Даевоо машина за прање веша се не укључује

Непријатно је ако се ствари стављају у бубањ, прашак се сипа у дозатор, утикач се убацује у утичницу, а прање се прекида - машина за прање веша Даевоо се не укључује. ЛЕД диоде на командној табли не светле, машина не производи звукове и не реагује на команде корисника. Али нема потребе за паником - постоје све шансе да својим рукама вратите функционалност опреме. Предлажемо да схватите зашто се машина за прање веша не укључује и како то поправити. Ево листе типичних кварова и упутства корак по корак за поправку.

Зашто је машина отказала?

Светла на контролној табли која не светле јасно показују да је контролна табла искључена из струје. Једноставним речима, струја не стиже у „мозак“ Даевоо-а: или га уопште нема, или је дошло до проблема током „транспорта“ дуж линије. Да бисте вратили функционалност опреме, мораћете доследно да проверавате исправност и електричне и електронике.

Пре свега, препоручује се да се искључе такозвани очигледни узроци недостатка исхране:

• нема централног напајања (струја у стану или кући је искључена од стране комуналија);
• било је проблема у општој електричној мрежи (дошло је до цурења, искључио се РЦД и још један сличан квар);
• утичница је без струје (електрична утичница је изгорела или је „одсечена“ од опште мреже);
• Кабл за напајање или његов утикач је оштећен.

Најчешће, машина за прање веша није крива, а разлог за недостатак струје лежи у спољним проблемима. Али понекад кварови нису толико очигледни - електронски елементи машине за прање веша отказују. Дакле, машина се не укључује због следећих унутрашњих проблема:

Даевоо машина за прање веша се не укључује ако постоји проблем са електричном или електроником.

• избацио филтер буке (ФПС);
• прегорео варистор;
• дугме мреже је заглављено;
• Електронска јединица је отказала.

Немогуће је одмах утврдити где се проблем појавио и шта да урадите да бисте га решили. За тачну „дијагнозу“ мораћете узастопно да проверавате све наведене проблеме и кварове. Боље је почети са фреквенцијом, екстерним кваровима, а тек онда прећи на унутрашњу дијагностику електронике.

Да ли је утичница у реду?

Ако Даевоо одбије да се опере, онда то није разлог за панику. Чешће него не, проблем није озбиљан унутрашњи слом, већ спољни квар. Боље је прво проверити присуство централног напајања - окрените прекидач у просторији или прошетајте до централе. Можда је мрежа била преоптерећена и искључио се прекидач или РЦД.

Други корак је провера исправности утичнице. Ово је лако учинити - повежите на њега радни уређај. Ако фен за косу бруји или се упали лампица, онда нема проблема са електричном мрежом. Понекад на први поглед можете погодити да је утичница неисправна. Знаци пожара ће директно указати на ово:

• дим;
• мирис паљења;
• растопљено тело;
• тамне мрље на зиду.

Не можете користити неисправну утичницу - морате искључити струју и позвати електричара!

Ако утичница изгори или не прође тест исправности са исправним електричним уређајем, мораћете да је демонтирате, сазнате узроке проблема и замените је новом. Боље је избјећи да сами радите поправку и повјерите дијагнозу квалификованом електричару. Ако имате одговарајуће искуство, можете сами да се носите са електричном тачком.Главна ствар је да се придржавате сигурносних правила и искључите напајање мреже пре било каквих манипулација.

Филтер или жица?

Ако нема проблема са утичницом и општим напајањем, прелазимо на другу фазу - проверу кабла за напајање и филтера за сметње. На машинама за прање веша Даевоо ови елементи су повезани, тако да се њихова дијагностика врши заједно. Али прво, жица и ФПС морају бити демонтирани. Настављамо овако:

• искључите машину са комуникација;
• окрените Даевоо уназад напред;
• уклоните горњи поклопац тако што ћете одврнути завртње који га држе;
• налазимо ФПС - кондензатор се налази у доњем левом углу, где се кабл за напајање повезује са машином;
• олабавите причвршћивање које причвршћује жицу за напајање;
• извуците филтер за сметње заједно са каблом и утикачем.

Након демонтаже, почињемо са дијагностиком. Први на реду је кабл за напајање. Одспојимо ФПС са њега и пажљиво прегледамо површину жице да ли има знакова пожара, оштећења или гњечења. Ако је све у реду споља, окрените мултиметар у режим зујалице и примените сонде на изолацију. Након што смо открили квар, потпуно мењамо кабл. Забрањене су локалне поправке које сам урадио користећи увртање или електричну траку - није безбедно!

Поправка жице са електричном траком, увртање или замена посебне жице није безбедно и може изазвати пожар!

Не заборавите да пре употребе мултиметра морате бити сигурни да ради исправно. Лако је проверити тестер - укључите режим омметра и спојите сонде. Радни уређај ће приказати нуле или вредност близу њих. Затим проверавамо филтер за сметње. Узимамо мултиметар постављен на зујалицу, додирујемо његове сонде на контакте и процењујемо резултат.Ако уређај "звони", постављамо тестер са омметром и меримо отпор. Квар ће бити потврђен вредностима "0" или "1" - ФПС је изгорео и треба га заменити.

Електронска табла

Још је горе ако се машина за прање веша Даевоо не покрене због проблема са контролном плочом. По правилу, проблем је у варистору - полупроводничком отпорнику који штити микроколо од напона у електричној мрежи. Оштрим скоком прима "ударац" и сагорева. Као резултат тога, машина остаје искључена из струје.

Дијагностика и поправка плоче су ризичне манипулације које је најбоље препустити специјалисту сервисног центра!

На срећу, можете сами проверити и поправити варистор на контролној плочи. Главна ствар је да се придржавате следећих упутстава:

• искључите Даевоо из напајања и воде;
• уклоните посуду за прах;
• пронађите и одврните два завртња која се „скривају“ иза кивете;
• уклоните горњи поклопац са кућишта;
• отпустите три завртња која се налазе на горњој шипки;
• Пажљиво уклоните инструмент таблу са тела;
• раставите плочу, уклоните контролну плочу;
• пронађите прегорели варистор (када изгоре, поцрне);
• ако није могуће визуелно идентификовати изгорели варистор, онда је потребно измерити отпор на сваком од њих помоћу мултиметра;
• Лемилом одлемите „ноге“ изгорелог варистора и демонтирајте га;
• купите сличан варистор и залемите га на место старог;
• саставите машину и повежите је на комуникације.

Ако поступате пажљиво и исправно, машина за прање веша ће се поново покренути када се повеже на мрежу. Али понекад, поред варистора, изгоре и други елементи на електронској јединици: „траке“ и тријаци. У овом случају, замена једног дела неће донети успех - мораћете да извршите потпуну дијагнозу плоче. Не препоручује се да сами поправљате модул, превише је ризично. Проверу и поправку "мозга" боље је поверити специјалистима. Вреди разумети да ће велика већина званичних служби инсистирати на замени целе контролне табле. За њих је ово исплативије од локалних поправки. Боље је позвати приватне мајсторе који често предузимају рестаурацију блокова.

Дугме мреже „Крив“.

Власници Даевооа произведеног пре 15-20 година такође би требало да провере дугме за напајање. На старијим моделима, тастер „Укључено/Искључено“ често вири и краће, што доводи до губитка струје целе машине за прање веша. Као резултат тога, машина не реагује на прикључење на електричну мрежу. Да бисте проверили исправност дугмета за напајање, морате:

• уклоните контролну таблу и уклоните контролну плочу са ње;
• пронађите дугме мреже и његове контакте на плочи;
• Користите мултиметар да измерите отпор кључа.

Мери се отпор на укљученом дугмету, а затим се процењује резултат. Ако вредност није у нормалном опсегу, то значи да је кључ изгорео и да га треба заменити. Сличан део је изабран за замену. Можете схватити зашто се машина за прање веша не укључује - чешће него не, проблем се може брзо решити заменом утичнице или филтера за сметње. Ако нема довољно искуства, квар је преозбиљан или се узрок не може утврдити, боље је контактирати сервис.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар