Грешка Е5 у Босцх машини за прање веша

Грешка Е5 се појављује на Босцх машини на самом почетку циклуса. Комбинација се појављује на дисплеју, опрема се замрзава, нема звука воде, бубањ се не окреће. Да бисте наставили са планираним прањем, мораћете да утврдите природу проблема и решите га. Предлажемо да се позабавимо „Е5“: дешифрујемо код, размотримо разлоге, извршимо дијагностику и направимо акциони план. Фокусираћемо се на упутства и препоруке специјалиста.

Хајде да дешифрујемо шифру

Не треба се плашити Е5 - по правилу, квар није озбиљан и може се лако поправити. Ако се овај код грешке приказује на Босцх машини за прање веша, то значи да машина не може да повуче воду и почне да пере. Неколико проблема одједном доводи до поквареног уноса воде, па је важно не журити, већ анализирати понашање машине за прање веша пре него што систем самодијагнозе проради.

Најбоље решење је посматрање. Процедура је следећа:

• искључите напајање Босцх-а;
• сачекајте 20-30 минута;
• укључите кабл за напајање у утичницу;
• отворите посуду за детерџент до пола;
• укључите било који програм брзог прања;
• гледамо у посуду за прах, примећујући како вода улази у машину и у које одељке;
• Посматрамо док се „Е5“ поново не појави на екрану.

Грешка Е5 на Босцх машинама за прање веша указује на проблеме са уносом воде.

Након оваквог „тестирања“ постаће јасно ко је крив за грешку и шта учинити да се она отклони. У већини случајева, квар је узрокован зачепљеном мрежом вентила за пуњење, кваром самог кондензатора или проблемима са електроником. Можете прецизније одредити природу и обим квара помоћу „симптома“ који говоре.

Означите тривијалне разлоге

Грешка Е5 се често појављује чак иу одсуству било каквих кварова. Најочигледније и најбаналније је да у централном водоводу нема воде или је притисак преслаб. Логично је да у овом случају машина за прање веша није у стању да напуни бубањ и покрене прање.

Систем машине за прање веша је дизајниран на такав начин да се за сваку акцију додељује одређено време. Течност у потребној запремини још није ушла у резервоар, што значи да је дошло до аутоматског квара и циклус је отказан.

Нема потребе за поправкама као таквим - остаје само да се реши проблем. Довољно је отворити славину са хладном водом и проценити снагу притиска. Ако је млаз сувише слаб или га уопште нема, прање је немогуће. Постоје два начина за решавање проблема:

• сачекајте да се појави вода (можда је у току поправка цеви);
• контактирајте стамбену канцеларију и разјасните разлог искључивања воде (велика је вероватноћа да је дошло до несреће, а компанија за управљање не зна за проблем).

Босцх машина за прање веша издаје Е5 ако је вода у кући искључена.

Ако у славини има воде, онда је проблем другачији. Пре свега, проверавамо да ли је славина додељена машини за прање веша отворена. Постоје три могуће опције: вентил је затворен, отворен или покварен. У последња два случаја, мораћете да поправите или замените механизам за закључавање.

Проверите вентил за пуњење и његов филтер

Пошто смо открили да до Е5 нису довели спољни проблеми, вреди прећи на дијагностику самог Босцх-а. Неколико унутрашњих проблема спречава комплетан сет одједном: зачепљен мрежасти филтер, неисправан улазни вентил или покварена контролна плоча. У прва два случаја можете сами да се носите са грешком код куће.

Прво обраћамо пажњу на филтер. Могуће је да је мрежа зачепљена остацима и да не пушта воду у машину.Да бисте очистили филтерски елемент, морате:

• искључите машину за прање веша из напајања и воде;
• откачите доводно црево са тела;
• обратите пажњу на спој постојећег црева и машине за прање веша - тамо се налази улазни вентил и филтерска мрежа;
• процените стање мреже (ако је филтер прљав, онда се мора покупити одвијачем, уклонити и опрати).

Доводи до Е5 и квара вентила за пуњење. Може се поправити, али процес поправке је дуг и радно интензиван. Много је брже, лакше и поузданије купити нови аналог и заменити стари уређај. Цена аналога је ниска, али цене зависе од модела Босцх.

Међутим, пре одласка у продавницу, требало би да се уверите да је вентил неисправан. Да бисте то урадили, откачите приложено ожичење, одврните завртње за држање и уклоните га из кућишта. Затим га директно повезујемо са доводним цревом и наизменично примењујемо пражњење од 220 В на сваки калем. Остаје само да проценимо перформансе система: када се примени напон, елемент треба да се „отвори“ и пусти воду да прође. Затим мултиметром „позивамо“ кондензаторски чип и повезане жице. Ако се пронађу проблеми, замењујемо га новим.

Ако дијагностика није открила узрок, онда је највероватније проблем у плочи. Не препоручује се самостално да се бавите модулом - боље је обратити се професионалцима.

1 коментар читаоца

1. 30.09.2020 у 21:58

   Данил:

   Класа! Хвала пуно. Ја сам у Турској, мештани нису могли да "поправе" ауто.И захваљујући вашем приручнику, успео сам! 🙂 Испоставило се да је вентил за довод хладне воде искључен. Све најбоље!

   Одговор