ЕХО грешка у Елецтролук машини за прање веша

Ако, након покретања, дисплеј приказује ЕХО грешку у Елецтролук машини за прање веша, онда ово сигнализира, пре свега, проблем са напајањем јединице. Брендирана опрема је осетљива на падове напона у електричној мрежи или кварове извора напајања. Ресетујте машину за прање веша. Ако је код грешке и даље укључен, онда морате да решите проблем.

Зашто се то догодило?

Упутства за машину за прање веша Елецтролук не описују грешку са таквим кодом, па шта да радите када се машина за прање веша замрзне са таквим сигналом? Прво ће се морати тражити узрок квара:

• неисправност утичнице, утикача или напона.
• спољни кабл за напајање саме машине је пригњечен или кратко спојен.
• кратко спојите жице унутар јединице.
• Филтер за сметње је неисправан.
• електронски модул је покварен.

Дијагностику треба започети са најједноставнијим медијима, постепено елиминишући узроке квара Елецтролук-а.

Хајде да се позабавимо кондуктерима и контактима

Прво проверите да ли утичница ради исправно. Може бити стар или лоше инсталиран. Први знак квара је загревање кућишта када су уређаји укључени. Ако се не примети прегревање, прикључите други гаџет. Ако не ради, разлог лежи у грешци ожичења. Проверите утичницу помоћу мултиметра.

Важно! Немојте користити продужни кабл за тестирање. То може изазвати кратки спој и пожар.

Ако електричне инсталације раде исправно, ваш следећи корак је ресетовање машине за прање веша.

1. Искључите машину из напајања и сачекајте 3-40 секунди.
2. Поново повежите свој уређај са мрежом.
3. Изаберите програм прања.

Ако се код грешке поново појави на дисплеју, дијагностикујте ФПС (филтер пренапона). Његов задатак је да изједначи пад напона како не би оштетио скупа микрокола јединице. ФПС је део у облику бурета и налази се на улазу електричног кола машине иза кабла за напајање.

Да бисте дошли до јединице, потребно је да уклоните поклопац машине за прање веша. Да бисте то урадили, одврните два завртња у десном и левом углу горњег панела, а затим помоћу два длана гурните поклопац према себи и подигните га. Одвојите ФСП од контаката ожичења и уклоните га из кућишта.

Да бисте проверили мрежни филтер помоћу мултиметра у режиму звона, измерите отпор између контаката у паровима. Ако је вредност 0 или 1, онда је део изгорео и мора се заменити. Није могуће сами поправити.

За потпуни рад машине за прање веша потребно је уградити само оригиналне делове.

На 600 - 700 кОхм, заштитник од пренапона је у радном стању. Због тога би требало да наставите са дијагностиком и проверите капацитет ФСП-а. Вредности треба да одговарају онима на кућишту и да буду приближно 0,5 - 0,7 µФ.

Електронски модул

Следећи проблем може бити квар електронске плоче. Овај сложени електронски део одговоран је за рад свих Елецтролук електронских компоненти. Само специјалиста може у потпуности да га дијагностикује. Али основни квар можете сами открити. Опекотине, оксидација и оштећења одређују се визуелно. Да бисте уклонили део, морате следити алгоритам:

• искључите машину из напајања;
• искључите довод воде;
• уклоните горњи поклопац;
• одврните завртње са задње стране, који се налазе поред нише из кивете;
• притисните централну браву и извуците посуду за прах;
• одврните 4 завртња на крају око периметра електронског модула (испод горњег поклопца машине за прање веша);
• подигните и откопчајте браве блока;
• раставите кућиште панела и пажљиво уклоните плочу.

Да бисте исправно вратили део, снимите фотографију ожичења и конектора. Пажљиво прегледајте панел, позивајући се на дијаграм. Слика оригиналног Елецтролук електронског модула може се наћи на Интернету.

Ако имате основно знање о електроници, онда помоћу мултиметра можете утврдити шта је изгорело: отпорници, тиристори, релеји или сам процесор. Приликом дијагнозе пратите контролни дијаграм за СМА (аутоматске машине за прање веша). Ако се не пронађу спољни недостаци, морате контактирати сервисни центар бренда СМА Елецтролук.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар