Грешка Ф12 у Сиеменс машини за прање веша

Ако ваша Сиеменс машина за прање веша приказује код Ф12, мораћете да проверите мотор. По правилу, говоримо о томе да опрема не може да окреће бубањ: мотор је неисправан или је веза са њим изгубљена. Са таквом грешком, погонски каиш често остаје на свом месту, а контролна плоча остаје изнад сумње - предвиђена је друга комбинација да се прекине. Дакле, одмах пређимо на дијагностику мотора, процену стања електричних четкица, намотаја и ламела.

Хајде да пронађемо и проверимо мотор

Није тешко независно проверити перформансе мотора. Главна ствар је унапред знати шта да радите и којим редоследом. Обавезно проучите тип и принцип рада мотора уграђеног у Сиеменс. Тако су машине за прање веша Сиеменс опремљене комутаторским моторима који укључују погонски каиш. За разлику од инвертерских, они су јефтинији, компактнији, снажнији и лакши за руковање и поправку. Али постоји и минус - „колекционари“ се чешће кваре, јер се неке компоненте брзо истроше и захтевају замену.

Грешка Ф12 указује на проблеме са мотором: покварен уређај, истрошене електричне четке, огуљене ламеле или оштећени намотаји.

Дизајн комутаторског мотора укључује ротор, статор и две електричне четке. Ламеле и намотај су одговорни за пренос струје кроз механизам. Мора постојати сензор који контролише број обртаја мотора. Приликом дијагнозе сопственим рукама, сваки поменути елемент се узастопно проверава. Али прво се мотор мора демонтирати:

• уклоните задњу плочу са Сиеменс кућишта;
• повуците погонски ремен са ременице;
• пронађите мотор који се налази испод резервоара на десној страни;
• снимите фотографију чипа или запамтите локацију терминала да бисте олакшали обрнуту везу;
• одвојите ожичење повезано са мотором;
• отпустите вијке за причвршћивање;
• Након замаха, извадите мотор из „утичнице“.

Пре свега, тестира се сам мотор. Коло је једноставно: повезујемо жице од намотаја статора са ротором и на њих примењујемо напон од 220 волти. Ако мотор почне да ради и окреће осовину, онда је механизам „под напоном“. У овом случају прелазимо на дијагностику појединачних компоненти мотора машине за прање веша Сиеменс. Непокретност уређаја ће јасно указати на квар и неопходну замену.

Упркос једноставности теста, он мора бити спроведен са великим опрезом. Прво, треба да будете пажљиви када манипулишете напоном. Друго, не сме се дозволити да се мотор прегреје због директног прикључка. Боље је не ризиковати и укључити грејни елемент у круг, који ће се загрејати ако дође до цурења струје, преузимајући цео ударац. Треће, сећамо се да је таква дијагностика само површна и не дозвољава нам да разумемо како ће део радити при различитим брзинама.

Четке су истрошене

Друга фаза дијагностике су електричне четке. Они су причвршћени за тело мотора и одговорни су за изглађивање излазне силе трења уз помоћ специјално обезбеђених карбонских врхова. Ако су „угљеви“ превише истрошени, мотор почиње да варничи, плоча детектује прегревање и приказује грешку Ф12. Електричне четке се проверавају на следећи начин:

• одврните вијке за причвршћивање;
• стиснути опругу;
• откачите четке са тела;
• отвори сваки „случај“;
• измерите дужину врхова.

Када купујете нове четке, погледајте серијски број Сиеменс модела.

Шифра грешке се приказује ако је дужина "угља" на једној од четкица мања од 1,5 цм. Постоји само један излаз - замените шипке, и то увек у пару. Нова кућишта се постављају према упутствима описаним у обрнутом редоследу.

Провера осталих делова мотора

Настављају се поправке и дијагностика ламела. То су металне плоче које су залепљене на осовину и преносе струју на ротор. Временом се оштећују или се љуште, што доводи до квара мотора. Са мањим одвајањем, довољно је изгладити „буре“ брусним папиром, али озбиљно одвајање ће захтевати потпуну замену уређаја.

Грешка Ф12 такође је резултат проблема са намотајем - мотор се не покреће или нема времена за убрзање. Када се примени струја, долази до кратког споја, мотор се загрева, термистор детектује прегревање, а контролна плоча мора да ресетује програм. Као резултат, или сензор температуре или сам мотор се поквари. Намотај се тестира мултиметром:

• укључите "Охмметар";
• додирнути ламелу сондама;
• погледајте резултат (норма је од 20 до 200 Охма, одступања указују на кратак спој или прекид).

Затим укључујемо зујалицу и звонимо статор за квар. Ако се открије цурење струје, ситуација се може исправити само заменом мотора. Купујемо нови мотор, уграђујемо га и почињемо пробно прање.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар