Код грешке ФЦ2 на Хаиер машини за прање веша

Често се власници машина за прање веша суочавају са кодом грешке, чије декодирање указује на губитак комуникације између контролног модула и мотора, због чега први не разуме да ли део ради или не. У овој ситуацији постоји велика вероватноћа да је све у реду са модулом, међутим, шта је онда и како решити проблем? Данас ћемо погледати зашто се грешка ФЦ2 може појавити на Хаиер машини за прање веша и помоћи вам да извршите ефикасну дијагностику.

Тестирање мотора

Можете сами да проверите перформансе мотора машине, главна ствар је да знате како то учинити. Биће неопходно проучити тип и принцип рада мотора уграђеног у јединицу. На пример, машине за прање веша Хаиер опремљене су комутаторским моторима који раде са погонским каишем. Ако их упоредимо са инвертерским, они су компактнији и лакши за руковање. Међутим, они имају свој недостатак а он се састоји у томе што „сакупљачи“ често покваре, што значи да ћете пре или касније морати да их сервисирате.

Структура таквих мотора укључује ротор, статор и две електричне четке. Ламеле и намотај су одговорни за пренос струје унутар механизма. У мотору се налази и сензор који контролише број обртаја који постиже мотор. Приликом спровођења самодијагнозе потребно је узастопно проверити сваки од наведених елемената. Али прво морате да урадите следеће:

• уклоните задњу плочу са кућишта ЦМ;
• повуците погонски ремен са ременице;
• пронађите мотор, који се налази испод резервоара са десне стране;
• снимите фотографију чипа или запамтите локацију терминала како би касније било лакше повезати све назад;
• искључите ожичење повезано са мотором;
• отпустите вијке за причвршћивање;
• замахните и извадите мотор из „утичнице“.

Почињемо провером самог мотора. Овај процес је прилично једноставан. Неопходно је спојити језгра намотаја статора са ротором и применити на њих напон од 220 Волти.

Ако се мотор покрене и почне да ротира осовину, онда уређај ради исправно!

У овом случају биће могуће започети проверу појединачних компоненти механизма „кућног помоћника“. Ако и даље нема кретања, то је јасан знак квара. У овој ситуацији ће бити потребне поправке.

Не заборавите да чак и са једноставним тестирањем, морате обратити посебну пажњу. Прво, треба бити опрезан када радите са напетошћу да бисте избегли непријатне ситуације. Друго, не би требало дозволити да се мотор прегреје када је директно повезан. Најмудрије је не ризиковати и укључити грејни елемент, који ће се, у случају цурења струје, загрејати и поднети ударац. Треће, вреди запамтити да таква дијагностика покрива само површне аспекте и не даје потпуну слику о раду дела при различитим брзинама.

Вреди погледати четке

Следећа дијагностичка фаза су електричне четке. Налазе се на кућишту мотора и изглађују трење помоћу специјално дизајнираних карбонских врхова. Ако се истроше, мотор се прегрева, што изазива варницу. Плоча детектује ово и издаје грешку ФЦ2. Да бисте проверили стање електричних четкица, требаће вам:

• одврните вијке за причвршћивање;
• стиснути опругу;
• откачите четке са тела;
• отвори сваки „случај“;
• измерите дужину врхова.

Приликом избора нових делова обратите пажњу на серијски број Хаиер модела. Ако је дужина „угља“ на једној од четкица мања од 1,5 цм, на дисплеју ће се појавити код грешке. Једино решење овде је замена обе шипке у пару. Инсталација нових кућишта се врши у складу са упутствима обрнутим редоследом.

Шта још треба тестирати?

Дијагностички процес укључује и проверу ламела. То су металне плоче које су причвршћене за осовину и користе се за пренос струје до ротора. Временом се могу оштетити или ољуштити, што на крају доводи до квара мотора. У случају мањих кварова, биће довољно полирати „буре“ брусним папиром, али у случају озбиљних оштећења може бити потребна потпуна замена дела.

До грешке ФЦ2 може доћи због проблема са намотајем: мотор престаје да се покреће или нема времена да се убрза. Ово, заузврат, доводи до кратког споја, мотор се прегрева, термистор то примећује, а контролна плоча мора да ресетује програм. Као резултат, или сензор температуре или сам мотор се поквари. Овде је важно темељно тестирати намотаје помоћу мултиметра. Редослед радњи је следећи:

• укључите "Охмметар";
• додирнути ламеле сондама;
• погледајте резултат (20 до 200 Охма је нормално, одступања указују на кратак спој или прекид).

Након ових манипулација, звонимо статор са зујалом за квар. Ако се открије цурење струје, једини начин да се исправи ситуација је замена мотора. Купујемо нови мотор, сами га инсталирамо и покрећемо тестни режим прања.

Ако након спровођења свих дијагностичких мера грешка ФЦ2 и даље не нестане, највероватније ћете морати да контактирате професионални сервисни центар. Наши техничари ће извршити тестирање и помоћи вам да решите све проблеме. Запамтите да редовно одржавање и благовремено отклањање проблема у машинама за прање веша помажу да ваш "кућни помоћник" остане у радном стању и продужи му радни век.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар