Како проверити мотор машине за прање веша Индесит?

Ако машина за прање одбије да покрене прање и окреће бубањ, тада је потребна опсежна дијагностика: од провере каиша са електроником до ожичења и мотора. Са овим последњим, боље је контактирати професионалца, али уз одговарајуће искуство и марљивост можете проверити мотор машине за прање веша Индесит без посебне обуке. Главна ствар је пажљиво поступати и не одступити од упутстава.

Тестирање мотора

Када одлучите да сами тестирате мотор, морате пажљиво проучити дизајн мотора. Машине за прање веша компаније Индесит опремљене су мотором колекторског типа, који се одликује компактношћу и великом снагом. Саставни део уређаја је погонски ремен, који се спаја на ременицу бубња и покреће процес ротације.

Што се тиче унутрашњег механизма, неколико одвојених делова је скривено испод тела: ротор, статор и две електричне четке. Тахометар који се налази на врху контролише брзину у обртајима. Стручњаци користе неколико метода за проверу перформанси мотора. Али прво га морате извадити из машине за прање веша.

1. Уклоните задњу плочу машине за прање веша тако што ћете одврнути завртње око периметра.
2. Отпустите и уклоните погонски ремен док ротирате ременицу.
3. Искључите довод воде повезан са мотором.

Препоручује се да фотографишете прикључено ожичење пре растављања машине како бисте избегли грешке током поновног састављања.

4. Одврнемо причврсне завртње и, љуљајући мотор у страну, извлачимо га.

Сада почнимо са дијагностиком. Повезујемо жице са намотаја статора и ротора, а затим на њих примењујемо напон од 220 волти.Ако је ротација приметна, онда је тест био успешан и уређај исправно функционише.

Али описана тактика верификације има и недостатке. Дакле, немогуће је у потпуности тестирати мотор, посебно ако ће касније радити у различитим режимима. Други могући ризик је прегревање уређаја услед директног повезивања, што може изазвати кратак спој. Али лако је смањити вероватноћу квара ако у круг укључите баласт у облику грејног елемента из аутоматске машине. У кратком споју, грејач ће се загрејати, преузимајући цео ударац, штитећи тако мотор. Али ово је само прва фаза тестирања, пошто су други елементи електромотора следећи на реду - четке, ламеле и намотаји.

Хајде да проверимо стање четкица

Обавезно обратите пажњу на електричне четке. Налазе се са обе стране кућишта и изглађују силу трења која извире из мотора. Карбонски врхови преузимају ударац, који се временом истроше и захтевају замену. Да бисмо их проверили, предузимамо следеће кораке:

• одврните завртње за држање.
• стиснути опругу и уклонити четке.
• раставите тело сваке четке.
• Процењујемо стање карбонских врхова. Ако је њихова дужина мања од 1,5 цм, замењујемо их новим.

Електричне четке се увек мењају у пару, чак и ако је једна од њих потпуно нова.

Ако су четке истрошене, морате купити нове. У идеалном случају, требало би да однесете старе узорке у продавницу и купите сличне делове. Електричне четке се постављају обрнутим редоследом према већ познатим упутствима.

Ламеле и намотаји

Ламеле су одговорне за пренос електричног пражњења на ротор. Причвршћују се лепком директно на осовину, али ако се електромотор заглави, могу се срушити и одлепити.Ако је одвајање мање, онда можете без замене мотора помоћу струга и финог брусног папира.

Оштећене ламеле имају љуштење и неравнине.

Ако постоје проблеми са намотајем, мотор или не може да убрза до максималних вредности, или се уопште не покреће. Чињеница је да долази до кратког споја, мотор почиње да се загрева, сензор температуре детектује прегревање и хитно искључује систем. Ако се проблем не отклони, зачарани круг ће се наставити све док се термистор не поквари. Проверите стање намотаја помоћу мултиметра.

1. Тестер се укључује у режим „Отпор“.
2. Сонде се наносе на ламелу.
3. Вредност на дисплеју је процењена, што је нормално 20-200 Охма. Ако је број мањи, онда је проблем кратак спој; ако је број већи, то значи прекид.

Статор се такође проверава мултиметром у режиму зујалице наизменичним применом сонди на намотај. Ако је уређај тих, онда је све у реду. Ако откријете проблем са намотајем, немојте журити да поправите мотор - бескорисно је. Лакше је и јефтиније купити нови мотор.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар