Жица је заглављена у бубњу машине за прање веша

Није случајно што произвођачи препоручују прање ситница, дечијих чарапа, појасева и доњег веша, у посебно дизајнираним торбама. У супротном, на крају прања, корисника ће чекати „изненађење“ - нешто што је стављено у машину ће нестати. Тачније, када се цилиндар одврне, он ће пасти у резервоар. Ако је кабл заглављен у бубњу машине за прање веша, онда га не можете оставити тако - систем се може зачепити и покварити. Боље је ићи у потрагу за „изгубљеном ствари“.

Да ли заиста постоји изгубљени кабл у бубњу?

Ако међу опраним стварима не видите пертле, немојте паничарити и одмах раставите машину за прање веша. Конопац се не заглави увек у резервоару или бубњу - можда се заглавио на другом месту. Прво радимо ово:

• сондирамо цилиндар бубња (понекад се чипка залепи за зид или се држи за ребра);
• Пажљиво проверавамо ствари извађене из бубња (често је конопац „сакривен“ у џеповима или наборима);
• прегледајте манжетну отвора (савијте еластичну траку уназад и потражите чипку).

Ако изгубљени гајтан није пронађен на поменутим местима, значи да је успео да упадне у резервоар. По правилу, због своје мале тежине, конопац не остаје тамо, већ "иде" заједно са водом у систем за одводњавање. Тачније, намотава се на филтер за смеће или волуту пумпе. Да бисте уклонили производ, мораћете да искључите машину са комуникација, отворите врата техничког отвора, положите крпе и одврните млазницу за одвод воде. Након тога, остаје само да се прегледа испражњена рупа и пронађе „изгубљена ствар“.

Руковање машином за прање веша са предметом заглављеним у резервоару је опасно - предмет може зачепити одвод или изазвати квар грејног елемента.

Теже је када чипка остане у резервоару. Можете га добити на неколико начина, али је боље почети са најједноставнијим:

• покрените програм испирања са празним бубњем;
• сачекајте да се машина "опери";
• На крају циклуса проверите филтер за смеће и пуж.

Постоји велика вероватноћа да ће након вишекратног испирања, заглављени низ напустити резервоар заједно са водом, остајући на филтеру или пужу. Ако метода не функционише, требало би да се обратите ефикаснијим мерама. Строго се не препоручује остављање ужета унутар машине - може се залепити за грејач и изазвати његов квар.

Цев између резервоара и пужа

На машинама за прање веша без тацне, можете извући заглављени кабл кроз дно. Довољно је откачити одводну цев са резервоара и извадити „изгубљено“. Процедура је следећа:

• искључите машину из комуникација;
• уклоните посуду за прах;
• пажљиво спустите подлошку на леву страну;
• погледајте испод дна и пронађите црно или сиво црево на резервоару;
• олабавите стезаљку која причвршћује цев;
• Одвојите црево од резервоара.

Након тога, остаје само да уперите батеријску лампу кроз рупу и прегледате резервоар. Понекад чипка испадне сама, али често морате да је избаците. У другом случају, мораћете да користите прсте или жицу савијену у „куку“.

Кабл из резервоара можете уклонити кроз отвор у одводној цеви или грејном елементу, у зависности од модела машине за прање веша.

Ако машина за прање веша има послужавник и штити тело од цурења, онда је боље напустити ову методу.Онемогућавање Акуастоп система није лак задатак, са којим могу да се изборе само професионалци. Боље је не ризиковати и доћи до одводне цеви на други начин или одбити да је сами „хакујете“. Идеална опција је да се обратите сервису за стручну помоћ.

Кроз "утичницу" за грејач

На машинама за прање веша у којима се грејач налази на задњој страни испод каде, можете уклонити заглављени предмет кроз отвор на грејном елементу. Штавише, овде се „изгубљени“ држе, држећи се усијане спирале. Овде не можете оставити конопац или другу малу ствар - машина ће престати да се загрева пуном снагом, а сам елемент ће брзо изгорети.

Пре било какве поправке, уверите се да је машина за прање веша искључена из водовода и струје!

Да бисте уклонили кабл из резервоара, прво ћете морати да уклоните грејни елемент. Водимо се следећим упутствима:

• искључите напајање машине за прање веша;
• затворите славину за довод воде;
• окрените машину са задњом плочом према себи;
• уклоните "позадину" тако што ћете одврнути вијке који га држе;
• пронађите грејни елемент "чип" испод резервоара;
• ослободите грејач из прикљученог ожичења;
• отпустите централну матицу без потпуног одвртања;
• притисните шипку према унутра тако да буде "уједначена" са матицом;
• љуљајућим покретом уклоните грејни елемент из „утичнице“ (не повлачите грејач за повезане жице - то може оштетити струјни круг);
• третирајте грејни елемент средством за чишћење ВД-40 ако грејни елемент не ради.

По правилу, чипка се извлачи заједно са грејним елементом, јер се конопац држи спирале. Ако је грејач „чист“, онда морате да уперите батеријску лампу кроз рупу и пронађете „изгубљену“. Предмет се добија помоћу уметнуте руке, одвијача или савијене жице.

Након „ослобађања“ кабла, препоручује се да пажљиво прегледате грејач због недостатака. Могуће је да је чак и краткотрајни контакт са страним предметом оштетио грејни елемент. Ако на површини елемента постоје приметна оштећења, пукотине или струготине, мора се заменити. У идеалном случају, чак и визуелно, цео уређај треба проверити мултиметром. Замена за замену се бира на основу серијског броја машине за прање веша.

Након свих манипулација потребно је саставити машину за прање веша. Пратимо описана упутства, само обрнутим редоследом. На „финишу“ обавезно вршимо пробно прање, проверавамо исправну уградњу грејног елемента, одводне цеви или филтера за смеће. Не заборавимо на "рад на грешкама": од сада је боље прати мале предмете у посебним заштитним врећама.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар