Како уклонити радно коло са пумпе ЛГ машине за прање веша?

Пластично радно коло на пумпи је прилично крхко и често се ломи, што доводи до проблема са одводом воде. Стручњаци, у овом случају, препоручују не уштеду новца и замену целе пумпе. Али многи људи желе да „преваре“ и продуже век трајања уређаја поправком напуклих ножева. Ако правилно уклоните радно коло са одводне пумпе ЛГ машине за прање веша и направите чврсту основу за њега, можете успоставити дренажу без улагања. Хајде да схватимо шта и како да радимо.

Уклањање пумпе

Поправка радног кола није лака - биће потребно најмање сат времена мукотрпног рада. Али нема ризика, јер ће пумпа у сваком случају морати да се промени. Да бисте дошли до вијка, прво морате уклонити пумпу из машине за прање веша. Налази се на дну машине - причвршћен за волуту, одводно црево и цеви. Редослед демонтаже је следећи:

Пре демонтаже пумпе потребно је искључити напајање машине и искључити је из водовода!

• искључите машину за прање веша из комуникација;
• испразните воду одвртањем филтера за смеће;
• уклоните посуду за прах (повуците је до краја и, држећи централну браву, уклоните је из удубљења);
• спустите митраљез на леву страну;
• пронађите пумпу;
• одвојите жице и црева повезана са пумпом;
• окрените пумпу у смеру казаљке на сату;
• уклоните уређај из жлебова.

Ако ваш модел машине за прање веша ЛГ има лежиште, прво ћете морати да онемогућите Акуастоп систем. Да бисте то урадили, искључите напајање са пловка и одврните завртње за држање. Уклоњена пумпа се поставља на равну површину са радним колом окренутим нагоре.

Извлачење сломљеног радног кола

Други корак је уклањање пластичног радног кола.Да бисте уградили нову уместо поломљене пластичне, морате поступати стриктно према упутствима. Алгоритам је овакав:

• одрежите део пластике са врха радног кола (користите тестеру за метал);
• извуците базу заједно са ножевима из пумпе;
• причврстите демонтирану базу у шкрипац;
• узмите два шрафцигера;
• Поставите шрафцигере на дно завртња и притисните радно коло неколико пута, крећући се одоздо према горе.

Не можете вршити превелики притисак на пластику - потребно је постепено померати радно коло према горе. Као резултат тога, његова основа ће "одлетјети" са причвршћивача и открити осовину, која врти цео систем. Главна ствар је да не претерујете, иначе можете прекинути навоје на осовини и учинити даље поправке бескорисним.

Користите средство за чишћење ВД-40 да уклоните заглављене и зарђале делове.

Следећи корак је уклањање осовине шипке из пумпе. Стег се одврне од стола, окрене и монтира са стезаљкама надоле. Пумпа је фиксирана у њима, тачније, њена демонтирана осовина. Даља упутства изгледају овако:

• узмите одвијач сразмеран пречнику седишта осовине;
• уметните одвијач у поменуту рупу;
• лупкајте по штапу чекићем (с лаганим али све јачим ударцима).

Након урезивања, осовина ће остати стегнута у шкрипцу, а остатак конструкције се може без потешкоћа раставити. Али нема потребе да журите да замените радно коло и поново га саставите. Прво, препоручује се да пажљиво прегледате пумпу, очистите је од остатака и каменца. Одмах обратимо пажњу на аксијалну гуму. По правилу, услед ротације лопатица, она је у великој мери истрошена. Ако је оштећење манжетне озбиљно, треба је заменити.

Изградња чврсте основе

Пре него што вратите радно коло на место, потребно је да вратите његову чврсту основу.Након тога можете поново саставити структуру. Општи редослед је:

• уметните осовину у ново пластично радно коло (да би се део чвршће „седао“, притисните га одвијачем);
• третирати све гумене заптивке литолом;
• уметните осовину са оштрицама у гумени прстен;
• очистите „утичницу“ за уградњу радног кола;
• уградите осовину са ножевима у „утичницу“ (треба их магнетизирати на пумпу);
• Подмажите врх радног кола са заптивачем (где је претходно одсечен).

Приликом замене радног кола, обавезно користите заптивач - иначе ће вода продрети у пумпу и пумпа ће се сломити.

За демонтажу и поновно постављање дренажног уређаја биће потребно око 60-90 минута. Рад ће ићи брже ако унапред припремите компоненте и алате, а такође прво проучите структуру пумпе и њеног ротационог елемента.

Да ли је радно коло заиста оштећено?

Ако постоје проблеми са дренажом, нерационално је одмах започети демонтажу радног кола. Оштећење пропелера је редак квар; чешће се лопатице блокирају остацима или цела дренажна јединица поквари. Боље је не журити са поправкама, већ прво дијагностиковати систем одвода. Тада ће постати јасно где је дошло до квара и да ли пумпа захтева преглед.

Ако ЛГ машина за прање веша не испумпава воду, онда морате обратити пажњу на следеће тачке:

• слушајте како одвод ради (да ли прави испрекидану буку или равномерно бруји);
• проверите да ли је филтер за смеће зачепљен (можда је зачепљен и не дозвољава да вода тече у канализацију);
• осетите одводно црево (ако је згњечено или зачепљено, биће потребно чишћење);
• окрените радно коло руком (важно је осигурати да га не успоравају длаке или остаци);
• процените стање сензора и жица повезаних са пумпом (да ли има прегорелих или лабавих контаката).

Покварено радно коло није разлог за замену целе пумпе. По жељи, пластику можете заменити засебно. Главна ствар је да се уверите да је део покварен и да пратите мере предострожности.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар