Шта учинити ако аква-стоп ради у машини за прање веша?

има проблема са акуастоп системом Савремене машине за прање веша опремљене су заштитом од поплава. Такозвани „Акуастоп“ систем стално прати заптивеност црева, цеви и резервоара и, ако се сумња на цурење, блокира циклус: машина престаје да ради. Опрема је без напона, а унос воде се зауставља - ово елиминише поплаву просторије и кратки спој. Али безбедност има своје недостатке: ако аква-стоп ради у машини за прање веша, мораћете да позовете техничара и вратите сензор. Како решити проблем без спољне помоћи - схватићемо у наставку.

Хајде да сазнамо зашто се систем покреће?

Већина модерних машина за прање веша је заштићена од поплаве помоћу аквастопа. Ово је систем који ради са оба „краја“ машине. Електромагнетни вентил је уграђен испод горњег поклопца у доводном цреву, а сензор са пловком је уграђен у посуду. Када дође до цурења, почиње "ланчана реакција":

вода тече кроз тело и резервоар у посуду;
када се ниво воде подигне, пловак се подиже;
чим пловак "стане" вертикално, сензор се активира;
механизам вентила прима сигнал о цурењу и команду да заустави усис;
вентил престаје да сипа воду;
контролна плоча зауставља циклус;
машина се искључује у случају нужде.

Акуастоп систем се активира ако се превише воде накупило у посуди машине.

Акуастоп ретко ради без разлога. Чешће је цурење криво за активирање заштитног система. Вишак течности се накупља у тигању због бројних проблема:

кршење непропусности доводног или одводног црева (поцепан или откинут чајник);
слабљење фиксације на цевима;
дефект резервоара;
пријемник праха је зачепљен (цев је зачепљена у резервоару или се страни предмет заглавио);
померање уљне заптивке;
деформација бубне манжетне.

Када се активира заштита од поплава, машина за прање веша не само да зауставља циклус, већ и приказује одговарајући код грешке. Модели без екрана указују на квар са индикацијом. У сваком случају, одговор на питање шта да радите је очигледан - потражите и отклоните узрок.

Како решити проблем?

Након активирања Акуастопа, машини је потребна дијагностика и поправка. Требало би да искључите контролни систем, „испразните“ машину и идентификујете локацију цурења. У идеалном случају, потребно је да позовете специјалисте, али је много јефтиније да сами пронађете и елиминишете узрок цурења. Ако одлучите да поступите на своју руку, придржавајте се следећих упутстава:

зауставите циклус рада (окрените програматор у положај „Искључено“);
укључите програм „Одвод“ (ако се уредјај замрзне, испразните бубањ ручно кроз филтер за смеће);
искључите машину извлачењем кабла из утичнице;
нагните тело машине за прање веша и сипајте воду из посуде;
Почињемо са дијагностиком система.

Акуастоп ће се аутоматски искључити чим се посуда ослободи воде и пловак ће се вратити у „лежећи“ положај. Али ситуација ће се поновити током следећег прања ако се не елиминише узрок цурења. Да бисте идентификовали „кривца“, мораћете да проверите све „болне тачке“ система за пуњење и одводњавање.

Први корак је преглед доводног црева. Често пуца или ломи стезаљке, што доводи до цурења воде. Након тога се процењује заптивеност преосталих цевовода машине поред резервоара, пријемника праха и пумпе. Мора се испитати и главни дренажни рукав.

Следећи елементи система за одводњавање су пумпа и пуж. Ако се покваре, одлив воде престаје, машина се прелива и долази до цурења. Затим се манжетна и дозатор прегледају на пукотине. Није пронађен разлог? Затим је потребно раставити машину за прање веша да бисте дијагностиковали уљну заптивку и резервоар. Ако се акуа стоп укључи и посуда је сува, то значи да је сам сензор покварен. Неопходно је тестирати систем мултиметром да бисте проверили његов интегритет и употребљивост. Да ли је све визуелно у реду? Затим је назначена замена контролера.