Како заменити ременицу машине за прање веша

Жеља да се замени ременица бубња машине за прање веша може се појавити када део престане да обавља своју главну функцију. Упркос привидној једноставности, овај део је тешко уклонити, чак и ако ради професионалац. Почетници чак морају дуго времена да демонтирају овај део. Наша упутства ће вам помоћи да замените ременицу машине за прање веша и избегнете разне проблеме.

Хајде да припремимо машину за поправку

Прво, хајде да сазнамо шта је ременица и за шта је потребна. Овај уређај делује као точак, који је причвршћен посебним завртњем на осовину бубња. Ту је и ременица мотора за веш машине. Ови елементи раде заједно: захваљујући погонском ремену, једна ременица ротира другу и тако долази до прања. На основу овога, јасно је да у случају било каквог квара, машина једноставно неће радити.

Ако дође до такве ситуације, мораћете да припремите машину за прање веша за поправку. Ово је једноставан корак, али га не можете прескочити. Прво ћете морати да искључите вентил одговоран за довод воде. Ако машина има посебан вентил, затварамо га, али ако нема, користимо заједнички вентил на успону са хладном водом и затварамо га.

Затим искључујемо машину из струје, искључујући је из напајања. Искључујемо одводна и доводна црева и померамо јединицу тако да је згодно радити са њом. За слободан приступ машини за прање веша, можете је преместити у средину собе. Затим настављамо на следећи начин:

• наоружајте се Пхиллипс шрафцигером и одврните завртње на задњем зиду тела машине;
• уклоните зид, чиме себи дајете приступ ременици бубња;
• уклоните погонски ремен.

Да бисте уклонили каиш, морате га повући према себи и истовремено окренути ременицу. Након тога, мораћете да опипате погонски каиш и проверите да ли има огреботина. Такође можете проверити ременицу. Често су причвршћивачи лабави и то узрокује квар.

Уклањање завртња

Ако вијак који држи ременицу мотора није оштећен, замена ременице неће бити тешка. Само треба да изаберете кључ одговарајуће величине, ставите га на главу и окрените га супротно од казаљке на сату. Међутим, постоји једна важна тачка - биће потребно успорити део са дрвеним блоком.

Ако унутар чауре има влаге, навоји вијака могу кородирати и одвртање ће бити тешко. Такође се дешава: произвођач је нанео посебно мазиво на навоје вијака, што је такође изазвало потешкоће приликом одвртања. Као резултат тога, мајстор мора да уложи више напора на кључ у покушају да савлада отпор причвршћивача, али на крају се само „звезда“ одломи. Касније ћемо вам рећи шта да радите у таквој ситуацији, али за сада хајде да причамо о томе који алати се могу користити за одвртање вијака ременице на различитим машинама.

• На Индесит машини за прање веша морате да користите кључ са звездицом. Овде је прилично лако сломити ивице. Мораћете да прибегнете употреби хитне методе одвртања причвршћивача.
• За Самсунг машине све је мало једноставније. Ременица је причвршћена обичним завртњем, који се лако може одврнути помоћу утичнице од 17 мм. Ако је потребно, можете користити отворени кључ исте величине или подесиви кључ.
• Али на Цанди машини за прање веша нећете моћи да уклоните вијак без кључа са звездицом. Овде је једнако лако откинути ивице као на Индесит машини за прање веша.Мораћемо да користимо хитну методу.

Не могу уклонити вијак

Када је глава оштећена, много је теже носити се са тим, јер кључ нема за шта да се ухвати. У таквој ситуацији, морате третирати вијак са средством за чишћење ВД-40 и сачекати 15-20 минута.

Затим користимо длето и чекић и направимо зарез на глави. Биће довољно да се метал пробије до дубине од 1-1,5 мм. Након тога, убацимо длето хоризонтално у рупу и помоћу чекића покушавамо да одврнемо механизам у смеру супротном од казаљке на сату.

Није важно на који начин ћете одврнути завртањ, главна ствар је да га померите са тренутног положаја!

Понекад, неспособни да рукују длетом, неки мајстори одсеку део главе вијка како би га могли закачити обичним подесивим кључем. Или загревају главу вијка гасним гориоником. Међутим, овај метод није увек ефикасан, па се препоручује да једноставно стрпљиво радите са длетом.

Ременица се не може уклонити чак ни без завртња

Понекад постоји потпуно безнадежна ситуација. Ременица се залепи за чахуру тако да длето и чекић не помажу. Ово се дешава због рђе или деформације точка. Да бисте брзо уклонили каменац, потребно је да користите средство за чишћење ВД-40. Поступамо на следећи начин:

• тражимо од пријатеља да држи бубањ, а ми сами узимамо ременицу са обе руке и покушавамо да одврнемо точак;
• Почињемо да попуштамо ременицу, повлачећи точак са резервоара;
• Истовремено, зглобове третирамо производом сваких 15-20 минута.

Ако и даље не можете да извадите ременицу, мораћете да је избијете. Овде је важно избегавати металне алате јер постоји шанса да оштетите чахуру и погоршате проблем.За такав задатак, дршка лопате, зашиљена на једном крају, боље је погодна: врх ће морати да буде усмерен на средину точка, након чега дрво треба ударити чекићем. Морате да погодите снажно и прецизно. Будите стрпљиви - мораћете да сачекате док део не попусти и искочи.

Када је поправка завршена, немојте журити да вратите ременицу - прво припремите седиште за то. У помоћ ће вам прискочити већ познати ВД-40. Обрађујемо га у неколико фаза, чистимо и подмазујемо навоје чаура. Ако видимо оштећени вијак, замењујемо га. Постављамо нову ременицу, затегнемо вијак, затегните каиш, затворите задњи поклопац, прикључите машину на комуникацију и проверите њен рад.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар