Програм се заглавио на машини за прање веша Беко

Програм се заглавио на машини за прање веша Беко Ако се програм на вашој Беко машини замрзне током процеса прања, онда нема потребе да паничите и зовете сервисера. Машину за прање веша можете „одмотати“ без помоћи сервисног центра. Главна ствар је знати шта прво треба учинити и које елементе система треба провјерити. Морате се смирити, осигурати машину, проучити типичне кварове, идентификовати „кривца“ и започети поправке. Сада корак по корак и са упутствима.

Ситуације које изазивају смрзавање

Када се машина замрзне, прва ствар коју радимо је да искључимо једнократни „квар“ система. Да бисте то урадили, искључите машину из напајања, оставите је 15-20 минута и поново примените струју. По правилу, „поновно покретање“ брише грешку и омогућава вам да наставите прекинуто прање.

Ако поновно покретање система не помогне, онда је проблем озбиљнији. Да бисте наставили са дијагностиком, потребно је да испразните воду из машине за прање веша и уклоните предмете из бубња. Неће бити могуће омогућити програм „Одвод“ када се замрзне, тако да радимо кроз филтер за смеће:

Врата техничког отвора налазимо у доњем десном углу каросерије;
отворите врата равним шрафцигером, откључајте резе и уклоните их;
обратите пажњу на тамни одводни чеп и црево за одвод у случају нужде који се налазе у близини;
поставите посуду испод филтера;
одврните филтер, држећи избочену „ручку“ и сакупите воду;
Чекамо аутоматско активирање УБЛ-а, отворимо отвор и извадимо ствари из бубња.

Уређај за блокирање отвора се активира 2-3 минута након што се бубањ испразни.

Након одвода, можете почети да тражите узрок смрзавања. Савремене машине за прање веша, укључујући Беко, захтевају сложене електронске контроле.Систем ради захваљујући бројним „тракама“, сензорима, микро круговима и чиповима, који при најмањим напонима прегоревају и отказују. превише веша

Дакле, следеће може довести до замрзавања система:

Преоптерећење бубња узроковано прекорачењем утврђене максималне тежине веша;
нетачан избор програма;
проблеми са УБЛ;
блокада у дренажном систему;
квар улазног вентила (машина не може да црпи воду);
квар пумпе или мотора;
квар електронике.

Беко спада у буџетски сегмент машина за прање веша, тако да модели произведени под брендом немају „напумпану“ електронику. Међутим, проблеми са контролном плочом су ретки, а чешће се корисник сусреће са лако поправљивим кваровима. Остаје само пронаћи извор замрзавања и поправити га.

Алгоритам тражења проблема

Изненадно замрзавање компликује ситуацију јер систем самодијагнозе нема времена да „ради“ и не приказује код грешке на дисплеју. Због тога ћете морати да тражите грешку „слепо“, фокусирајући се на логику, познавање машине за прање веша и препоруке стручњака. Пре свега, покушавамо да анализирамо понашање аутомобила пре кочења, тачније када је тачно дошло до квара - одмах након старта или током процеса прања.

Ако се машина заустави одмах након укључивања програма, постоје два разлога: или је УБЛ неисправан, или електроника „лети“. Постоји трећа опција - грешка корисника, преоптерећење бубња или погрешно одабран режим. Међутим, у последњим случајевима, систем самодијагнозе успева да открије проблем и пријављује га шифрованом комбинацијом. Са блокадом и таблом, машина „утиша“ без сигнала.

Када је замрзавање узроковано УБЛ, машина такође може приказати код грешке на екрану.Али чешће се то не дешава - систем потпуно ресетује програм и престаје да реагује на корисничке команде. Да бисте проверили да ли је електронска брава неисправна, само покушајте да отворите врата отвора. Ако ручка попусти, онда је брава неисправна и треба је поправити. Иначе, уређај је у реду.

Смрзнуту машину треба одмах искључити из напајања!

У почетку, контролна плоча такође може покварити. Овде је проблем озбиљнији, јер је дијагностицирање и поправка модула сопственим рукама изузетно ризично - осетљива микрокола могу се лако неповратно оштетити. Боље је поверити трептање јединице професионалцима сервисног центра који ће обавити следеће манипулације: Биће потребна дијагностика контролне плоче

извуците посуду за прах;
Одвојите инструмент таблу од каросерије тако што ћете одврнути завртње који је држе;
Они ће почети да дијагностикују плочу (користећи волтметар да „звоне“ све контакте и микроелементе).

Ако дође до замрзавања током прања, онда говоримо о потпуно другачијим кваровима. Да бисте локализовали квар, потребно је анализирати понашање машине пре квара: ниво и природу буке, тренутну фазу циклуса, појаву сигнала упозорења (као што је индикација или код грешке). По правилу се дешава један од типичних сценарија.

Машина се укључила, одабран је програм прања, врата отвора су се „запленила“, а јединица је почела да бруји. Међутим, након неколико минута зачуло се шиштање и лагано пуцкетање, након чега се машина замрзнула и ресетовала режим. Испоставља се да је дошло до грешке при извлачењу воде - дакле, крив је улазни вентил или водовод.
Машина се покренула, резервоар се напунио водом, али при покушају окретања бубња опрема се смрзла. Пре заустављања чула се јака тутњава и пуцкетање, али ауто никада није убрзао.У овом случају, разлог за кочење је неисправан мотор.
Након покретања, машина за прање веша је без проблема уносила воду и окретала бубањ, али при преласку у фазу испирања дошло је до квара. Машина је брујала, покушавајући да испусти воду, и укочила се. Нема сумње да је систем за одводњавање зачепљен или је пумпа отказала.

Строго се не препоручује дијагностицирање и поправка контролне плоче код куће - потребно вам је знање, искуство и посебна опрема!

Да бисте решили проблем, мораћете да проверите свако могуће „болно“ место. Неопходно је делимично раставити машину за прање веша, доћи до вентила, мотора или пумпе и проценити њихове перформансе помоћу мултиметра за мерење отпора. Најкраћи пут до мотора или пумпе је да нагнете јединицу уназад, уклоните дно и осветлите „унутрашњост“ батеријском лампом. Затим повезујемо сонде тестера и упоређујемо приказане ома са нормалним вредностима.

Пронађен квар: шта даље?

Идентификовање извора замрзавања је пола битке; друга половина захтева решавање проблема. У теорији, поправка и замена главних компоненти машине за прање веша изгледа једноставно, али у пракси многи мајстори почетници не разумеју шта да раде и којим редоследом. Не би требало бити сумње, иначе ће жеља за уштедом новца резултирати „смртоносним исходом“ технологије.

Али немојте се плашити да сами урадите поправке. Само треба да трезвено процените своје снаге и не ризикујете узалудно прање. Дакле, ако постоје проблеми са електроником, а посебно са контролном плочом, препоручује се да се одмах обратите сервисном центру. Док се зачепљени одвод, пумпа, мотор и вентили могу решити код куће. очистите одводно црево

Најлакши начин да решите проблем зачепљеног одвода.Довољно је испрати одводно црево, очистити филтер за отпатке и уклонити прљавштину из пумпе. Већина самоуких људи ће моћи да се носи са заменом усисног вентила ако следе следећа упутства:

искључите опрему са комуникација;
уклоните горњи поклопац машине;
пронађите вентил;
одвојите ожичење, стезаљке и повезане цеви са уређаја;
уклоните вентил;
купите нови уређај и инсталирајте га на место старог.

Када се машина замрзне, прва ствар коју радимо је да поново покренемо систем - у већини случајева, заустављање је узроковано једнократним „кваром“. Ако је проблем озбиљнији, онда процењујемо своје снаге без да узалуд ризикујемо Беко.