Мотор машине за прање веша бруји, али се не окреће

Опрема се често квари и кварови се понашају чудно: чини се да све ради, али у стварности није. На пример, мотор машине за прање веша бруји, али не окреће бубањ - цилиндар остаје непомичан. Ако се све окреће ручно без проблема, онда је проблем са мотором. Можете се бавити кочењем сопственим рукама и код куће. Хајде да сазнамо шта се догодило са мотором и како га покренути без контактирања сервиса.

Шта се десило са машином?

Мотор машине за прање веша се не покреће или не постиже наведену брзину из неколико разлога. Али чешће је проблем у кондензатору, који је "одговоран" за рад асинхроног мотора. Највећи утицај на њега имају ударне струје, што на крају доводи до његовог квара.

Кондензатор машине за прање веша се не може поправити - део ће морати да се замени новим.

Да бисте вратили рад мотора, морате доћи до контролне плоче и заменити изгорели кондензатор. Али пре дијагнозе модула, боље је да се уверите да је део покварен проценом понашања машине за прање веша неколико пута. Следећи „симптоми“ ће указивати на проблем: ЛЕД светлеће насумично

мотор бруји и ради, али бубањ се не окреће до брзине коју је програм одредио;
машина не реагује на притискање и држање дугмета за покретање;
ЛЕД диоде на инструмент табли насумично трепере;
Бубањ се окреће само једним темпом или се уопште не окреће.

Ако се примети бар један од наведених знакова, то значи да је кондензатор покварен. Не може се поправити - само се заменити новим.

Долазак до кондензатора

Да бисте прегледали кондензатор, морате доћи до њега.Ово није лако учинити, јер се уређај налази на контролној табли - задњој страни инструмент табле. Да бисте демонтирали последње, мораћете делимично раставити машину за прање веша. Поступамо на следећи начин:

искључите машину из комуникација;
извадите посуду за прах тако што ћете је повући према себи;
одврните вијке "сакривене" иза лежишта;
уклоните горњи поклопац машине за прање веша;
отпустите још неколико вијака око периметра контролне табле;
откопчајте резе које држе „уређај“ на врху и са стране;
Откачимо плочу са тела без искључивања ожичења.

Није препоручљиво потпуно искључити уређај из машине за прање веша - само професионалци могу да повежу жице назад. Боље је оставити ожичење на миру, окренути плочу на прави начин и ставити је на врх машине за прање веша. Затим пронађемо кондензатор на модулу и наставимо да га дијагностикујемо.

Карактеристике кондензатора и њихово испитивање

Да бисте дијагностиковали кондензатор, биће вам потребан посебан уређај - мерач капацитивности. Понекад се ово мерење може обавити помоћу напредног мултиметра. Процедура је следећа:

испразните део (кратки спој кондензатора);
искључите било који од терминала;
поставите мултиметар у режим за мерење капацитивности;
додирните сонде мултиметра до терминала кондензатора;
упоредите резултате на уређају са нормом.

Капацитет кондензатора представља енергију коју уређај може да акумулира у себи. Параметар такође одражава величину ударних струја које слободно „пролазе“ кроз уређај. Све ово се мери у фарадима са вишеструким префиксом, често „нано” или „микро”. По правилу, постоје оцене у опсегу од 1-100 μФ (μФ).Ако вредност одступи од норме, део престаје да ради и електромотор на машини за прање веша успорава.

Називни напон се такође мери мултиметром. Наведен је на телу дела и одражава његов ресурс:

400 В - око 10 хиљада сати;
450 В - до 5 хиљада сати;
500 В - до 1 хиљада сати.

Ако је кондензатор исцрпео свој животни век или је изгорео, онда га треба заменити. Стари уређај је одлемљен и замењен новим аналогним. Након што се ажурирана плоча врати на своје место, машина се саставља и покреће на тестирање. Да ли се бубањ окреће? Онда је све урађено како треба.