Машина за прање веша се укључује, али не почиње да пере

Типични кварови на машини за прање веша укључују проблеме у којима машина не покреће прање. У таквим случајевима, машина за прање веша се с времена на време укључује или уопште не реагује на команде корисника. Покретање јединице блокирају и покварени УБЛ и неисправни селектори, мотор или проблеми са електроником. Већина оштећења може се поправити сопственим рукама код куће.

Сензор затварања на "вертикали"

На машинама за прање веша са горњим пуњењем, проблеми са покретањем често су узроковани блокадом отвора за пуњење. Ово је гранични прекидач који спречава контролну плочу да започне прање када је бубањ отворен. Такође, на неким моделима овај уређај је одговоран и за прикупљање воде у резервоар.

Ако је крајњи прекидач покварен, модул не прима сигнал за омогућавање и машина се не покреће. Да бисте исправили ситуацију, потребно је уклонити „блокирање“. Да бисмо то урадили, проверавамо уређај на грешке.

На „вертикалама“ неисправност граничног сензора спречава старт.

Прекидач се налази испод горње плоче машине за прање веша. Блокатор се активира посебним клином, који се налази на поклопцу отвора за пуњење. Ако је бубањ затворен, онда се активира заштита. Ако нема почетка, потребно је да проверите:

• има ли механичких оштећења сензорског уређаја;
• да ли су полуге и други механизми „ормана“ у добром стању;
• Да ли се контакт група прекидача заглавила?

Када је прекидач активиран, али прикупљање воде у бубањ не почиње и мотор „тиши“, тада долази до квара „блокера“.То значи да морате уклонити уређај и проверити његову функционалност. Настављамо овако:

• искључите машину за прање веша из напајања;
• ослободите ожичење са терминала прекидача;
• Повезујемо мултиметар са блокатором и меримо индикаторе.

Ако се квар потврди, требало би да демонтирате стари уређај и инсталирате нови. Строго се не препоручује поправљање прекидача затварањем контактне групе помоћу краткоспојника. Такве манипулације крше услове за безбедан рад машине за прање веша и могу довести до спонтаног сагоревања.

Уређај за закључавање отвора

Машина за прање веша са предњим пуњењем не почиње да пере ако је уређај за закључавање отвора неисправан. УБЛ је уграђен у оквир врата (или у саму браву) и затвара се само када су врата потпуно закључана. Ако бубањ није добро затворен, брава не ради и прање не почиње.

Ако се машина не покрене, прво се проверава УБЛ. Неопходно је проверити функционалност сензора и интегритет контаката. Да бисте то урадили, искључите машину за прање веша из напајања, уклоните горњи поклопац, ослободите ожичење из блокаде и уклоните уређај из кућишта. Затим повезујемо мултиметар са блокатором и меримо индикаторе.

Провера селектора

Проблеми са бирачем такође спречавају да се машина за прање веша покрене. Приликом пребацивања програматора, ручица селектора мора бити извучена и закључана у новом положају. Ако се то не догоди, онда се не бира жељени режим и машина не покреће циклус.

Машина за прање веша се не укључује када програматор не ради.

Селектор је део тајмера, али то вас не спречава да проверите његову функционалност мултиметром. Настављамо овако:

• искључите машину за прање веша из напајања;
• уклоните горњи поклопац јединице;
• Проучавамо електрични круг уређаја и проналазимо контакте тајмера;
• Позивамо контакте.

Савремене електронски контролисане машине опремљене су дигиталним програматором. Овај прекидач није везан за тајмер, већ је уграђен у коло контролне плоче. Теже је проверити такав уређај: потребно је повезати сонде активирањем дугмета „Старт“.

Проблеми са моторима

Ако машина активира УБЛ, црпи воду, али не започне прање, онда је проблем у електромотору. Мотор ротира бубањ, што омогућава прање, центрифугирање и испирање одеће. Неки модерни вертикални модели имају реверзибилни мотор који се окреће у оба смера.

Није тешко посумњати на проблеме са мотором: УБЛ ради, машина прави буку, али циклус се не покреће, а бубањ се не окреће. У овом случају, морате се уверити да мотор исправно ради.

Пре свега, уклањамо погонски ремен и покушавамо да покренемо мотор без њега. За машине за прање веша опремљене директним погоном, потребно је да привремено одвојите меку спојницу. Ако мотор почне да ради без уклоњених делова, онда је узрок проблема у осовини бубња или у пумпи.

Да бисте проверили природу квара, потребно је спровести додатну дијагностику. Поново повезујемо сваки механизам посебно и процењујемо „понашање“ мотора. Ако мотор не почне да се окреће, али и даље бруји у празном ходу, онда је боље раставити мотор и заменити.

Ако машина за прање веша бруји, али бубањ се не окреће, онда циклус не почиње јер мотор не ради.

Приликом дијагнозе мотора важно је поштовати сигурносна правила.Мотор је под високим напоном и ако струја цури, то може довести до озбиљних последица. Покретне компоненте машине за прање веша су такође опасне.

На фронталним аутоматским машинама такви кварови су уобичајени. Механичка оштећења и производни недостаци, као и рубље заглављено између бубња и манжетне, доводе до заглављивања мотора. У другом случају, нема потребе за растављањем машине за прање веша: само пажљиво прегледајте отвор.

Проблеми са електроником

Машине за прање веша са интелигентним типом управљања „везане” су за електронику. Цео систем је подређен и контролисан од стране контролне табле, која издаје команде појединим деловима, координирајући рад уређаја. Ако негде дође до кратког споја, јединица губи везу са компонентама и одлаже почетак машине.

Суштина такве поруке је слична ручном тајмеру. Једина разлика је у обиму и технолошком садржају.

Узрок квара можете разумети дешифровањем кода грешке приказаног на дисплеју машине за прање веша.

Ако нема довољно напона на прикључцима електромотора или пумпе, на завојници усисног вентила или на УБЛ колу, тада плоча неће моћи да покрене процесе размене. Компоненте неће примити сигнал за покретање и неће почети да раде.

Електронска табла је сложен и осетљив механизам. Готово је немогуће дијагностиковати га код куће без посебне опреме и искуства. Корисник може само визуелно да провери блок за прегореле уређаје и „траке“. Дакле, проблеми са контролером постоје ако на контролној табли постоје трагови пожара или кратког споја у виду тамних тачака, трагова паљења и растопљених елемената.

Боље је поверити дијагностику плоча професионалцима.Ако се открије оштећење електронике услед кратког споја, јединица ће морати да се замени. Главна ствар је да не журите и елиминишете узрок квара пре повезивања новог панела - иначе ће се ситуација поновити.

Често узрок оштећења плоче лежи у неправилном раду спољних структурних делова укључених у заједничку електронску мрежу. Ако се проблем не идентификује, електроника ће поново патити.

Али неуспех у покретању машине за прање веша не указује увек на озбиљне проблеме са мотором, УБЛ-ом или плочом. Често банално кршење услова за правилан рад машине за прање веша доводи до квара. Дакле, опрема често не реагује на корисничке команде из следећих разлога:

• приликом пуњења бубња, максимална тежина веша је прекорачена;
• превише детерџента је сипано у посуду за прах;
• машина није правилно прикључена на довод воде (или је доводно црево згњечено);
• није обезбеђен потпуни приступ канализационом систему;
• постоје проблеми са напајањем (нема светла, електрични вод је погрешно инсталиран).

Машина за прање веша се не укључује због преоптерећења бубња и неправилног прикључења јединице на канализацију, водовод и напајање.

Ако машина не укључи циклус, потребно је одложити прање и спровести свеобухватну дијагностику јединице. Боље је не експериментисати и одмах контактирати сервисни центар за стручну помоћ.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар