Како функционише машина за прање веша са горњим пуњењем?

Жеља да се зна структура машине за прање веша са горњим пуњењем јавља се када постоји проблем или квар. Разумевањем компоненти и сензора, можете сами да проверите машину и решите проблем, уштедећи приличну суму. Задатак генерално није тежак - већина "вертикала" је слична по дизајну и контроли. Главна ствар је пронаћи време и доследно деловати.

Компоненте "вертикале"

Да бисте се упознали са машином за прање веша, морате знати све њене компоненте. Само проучавањем назива и намене главних компоненти може се схватити однос структурних елемената и њихова локација. Дакле, свака „вертикала“ обавезно има следеће детаље:

• електрични мотор;
• резервоар за прање;
• метални бубањ са вратима;
• дренажна пумпа;
• гумене цеви и црева;
• друм пуллеи;
• погонски ремен (ако машина за прање нема директан погон);
• посуда за прах и гел (назива се и пријемник и дозатор праха);
• систем за апсорпцију удара (опруге, амортизери вибрација);

На вертикалним машинама за прање веша ствари се пуне кроз горњи поклопац!

• цевасти електрични грејач (ТЕХ);
• одводни филтер;
• контролна табла (контролни модул);
• Командна табла;
• пуж;
• тхермистор;
• противтегови;
• електронска брава (УБЛ);
• улазни вентил;
• манжетна;
• пресостат (сензор нивоа воде).

Све компоненте машине за прање веша су „сакривене“ у металном кућишту. На врху је „уредно“ и поклопац отвора, а са стране празне плоче. На дно машине је често причвршћена посуда.

Да бисте проверили машину и решили проблем, само имена нису довољна - морате знати уређај, принцип рада и локацију делова. Хајде да детаљније погледамо компоненте.

Контролни центар машине

Већина модерних машина за прање веша има електронске контроле. За разлику од "старе" механике, овде све изводи и регулише модул - спојна јединица која се састоји од сензора, проводника, стаза и микро кола. Систем функционише на следећи начин:

• корисник подешава подешавања циклуса притиском на дугмад или ротирањем програматора на инструмент табли;
• контролна табла бележи изабране параметре и издаје команду за извршавање програма;
• укључени су неопходни системски чворови;
• прање почиње.

То је контролни модул који покреће машину за прање веша: обрађује информације са инструмент табле и преноси команде „кроз ланац“ до одредишта. Укључивање опреме, повлачење воде, убрзање мотора, пражњење - све се то изводи само након „дозволе“ електронске јединице користећи разне тријаке, сензоре и контакте. Након тога, табла контролише ток рада, пратећи сигнале и податке који долазе из чворова. У случају квара или одступања, уређај детектује проблем и хитно искључује циклус.

Није препоручљиво тестирати и лемити плочу код куће - требало би да је провере и флешују стручњаци!

Ако дође до квара у систему електронике, машина престаје да ради: не укључује се, не реагује на команде корисника или се замрзава. Тешко је пронаћи проблем, јер би или одвојени колосек или цела контролна јединица у целини могли да покваре. У сваком случају, табла губи контролу над машином за прање веша и из безбедносних разлога не дозвољава покретање.

Електронски модул је изузетно сложен део. Прилично је тешко сами схватити како то функционише и функционише, посебно за људе који су далеко од електротехнике. Боље је не ризиковати и ако сумњате на квар плоче, одмах се обратите сервисном центру.

Делови одговорни за чисту воду

Систем пуњења у вертикалној машини за прање представљен је прекидачем притиска, цревима и улазним вентилом. Унос воде почиње одмах након што корисник покрене програм притиском на дугме „Старт“ на инструмент табли. Бубањ се пуни према следећој шеми:

• табла добија сигнал о потреби попуњавања;
• пресостат – сензор нивоа воде, мери притисак у резервоару и сигнализира ниво пуњења;
• модул осигурава да у резервоару нема воде и шаље команду за бирање вентилу;
• напон се примењује на усисни вентил, његова мембрана се активира, клапна се подиже;
• вода из водоводне цеви тече у машину кроз улазно црево;

Прекидач притиска има дугачку цев која се спушта у резервоар и мери притисак у њему.

• прекидач притиска контролише запремину воде;
• када се достигне потребна запремина, прекидач притиска сигнализира јединицу;
• модул прекида довод струје;
• мембрана вентила се затвара;
• регрутација престаје.

Сви елементи система за пуњење су у сталној интеракцији, а главни "контролор" је сензор нивоа воде. Захваљујући њему, резервоар се пуни до одређеног нивоа, што спречава недовољно или препуњавање.

"Срце" машине

„Срце“ машине за прање веша је њен мотор. То је електрични мотор који убрзава осовину бубња, осигуравајући ротацију цилиндра жељеном брзином. Број обртаја контролише тахогенератор, који се држи мотора и стално прати темпо, елиминишући хаотичну ротацију и нагле промене смера.

Покретачка снага је електрични мотор. Савремене вертикалне машине су опремљене инвертерским моторима, који су директно повезани са вратилом бубња, без употребе погонског ремена. Овај систем елиминише „посреднике“, што чини одмотавање цилиндра ефикаснијим, поузданијим и сигурнијим.

Неке машине за прање веша са високим пуњењем имају комутаторске моторе. Овде се импулс са мотора преноси на бубањ преко погонског ремена омотаног око ременица. Ова опција је јефтинија, али непоузданија: еластика често пада, ломи се или растеже. Други недостатак су електричне четке, које се током рада машине троше на кућишту мотора и повремено их треба заменити.

Одакле долази топла вода?

Као и код предњих аутоматских машина, на вертикалним јединицама за грејање је одговоран цевасти електрични грејач - грејни елемент. Када корисник одабере режим и подеси температуру, електронска табла прихвата параметре и покреће грејач. Део прима сигнал, а по завршетку пуњења, његова "спирала", унесена у резервоар, почиње да се загрева.

Да бисте избегли прегревање грејног елемента, немојте покретати три циклуса високе температуре заредом!

Степен загревања прати термистор - температурни сензор. Изгледа као метална цев и налази се у самом грејном елементу. Када се достигну постављени степени, уређај сигнализира модул, који искључује грејач.

Тегови и систем за амортизацију

Када се бубањ одмота, неизбежно се појављује центрифугална сила, коју апсорбују амортизери.Они компензују одлазећу вибрацију, спречавајући опрему да „скаче“ по просторији и удари о зид. Стабилност машине за прање веша је обезбеђена следећим детаљима:

• пригушивачи - пригушивачи вибрација са уграђеном опругом, повезујући резервоар за прање са телом машине;
• опруге - резервоар је окачен са врха и са стране;
• противтегови су бетонски блокови који су причвршћени за дно или бочне стране вертикале, оптерећујући целу конструкцију.

Систем за апсорпцију удара преузима на себе цео „шок“. Због сталних вибрација, амортизери се троше, опруге се растежу, а противтежи се олабаве. Нарочито ако машина за прање веша није правилно инсталирана или је коришћена предуго. У овом случају, потребно је затегнути завртње за причвршћивање и заменити истрошене компоненте.

Закључајте и запечатите

Свака вертикала је опремљена и механичким и електронским. Механика се активира када су врата нормално затворена, када „језик“ за закључавање падне у одговарајући жлеб. Електроника се аутоматски укључује када се програм прања покрене због УБЛ - уређаја за блокирање. Захваљујући последњем, корисник неће моћи да отвори бубањ након што циклус започне.

За непропусност бубња одговорна је и заптивка отвора - гумена заптивка која се протеже преко ивица цилиндра. Затвара јаз између резервоара и тела, спречавајући цурење и зачепљење структуре. Ако је гумена трака оштећена, немојте започињати прање, јер ће вода почети да цури.

Електрична пумпа

Обавезна фаза сваког програма је одвод. За пражњење резервоара, машина је опремљена цевима, цревима, пумпом и одводним филтером. Кључни елемент система за одводњавање је пумпа, која пумпа отпадну течност из бубња у канализацију.

Вертикалне пумпе су опремљене са две врсте пумпи:

• синхрони;
• асинхрони.

Свака пумпа је исто дизајнирана. Уређај покреће мотор, који убрзава и окреће радно коло – вијак који води води жељену путању. Пумпа је причвршћена за пужницу, а на њу су прикључене дренажно црево и цеви за одвод течности.

Филтер за смеће штити машину за прање веша од зачепљења - већина остатака и прљавштине се таложи на његовој спирали!

Проблеми са пумпањем воде се ретко јављају и нису кривица пумпи. Главни разлог за отежано одводњавање је тај што су црева зачепљена остацима који су доспели у машину за прање веша. Највише пати филтер за одводњавање, где се прљавштина таложи и страни предмети се заглављују. За превенцију, потребно је да проверите џепове и повремено очистите млазницу и све елементе одводног система.

Главни резервоари

Кључни елемент машине за прање веша је резервоар - затворени пластични резервоар. То је вода из славине која се меша са прахом. На вертикалним машинама резервоар се поставља тако да је рупа окренута нагоре, а на предњим - напред.

Бубањ је направљен од нерђајућег челика. Одећа се ставља у цилиндар, а затим га мотор окреће до унапред одређене брзине. Мањи је, има перфориране зидове и ребрасте ударце - пластичне оштрице које "мешају" ствари и пене прах.

Запремина бубња варира од 3,5 до 15 кг и зависи од капацитета машине.

Црева и кутија за прах

Обавезни елемент машине за прање веша је посуда за прах. Ово је пластична посуда потребна за додавање детерџента. Пудер или гел се узимају из канти у дозама - у одређеним интервалима иу одређеним фазама програма. Главна ствар је да правилно напуните концентрат, бирајући одговарајући одељак за дозирање.

Свака посуда за прах има 3-4 одељка - за главно и претпрање, избељивач и регенератор.

Не смемо заборавити на систем цеви кроз који вода тече из водовода у бубањ, а затим иде у канализацију. Они „повезују“ чворове машине, налик на људске крвне судове. Одвојено, примећујемо црева: довод и одвод. Према првом, вода се сипа у опрему, а према другом се испумпава из резервоара.

Аутоматске машине за прање веша су мултифункционална опрема која укључује десетине компоненти, сензора и цеви. Али ако желите да разумете структуру и механику, можете то учинити без посебне припреме.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар