Где је заштитник од пренапона у машини за прање веша?

Све аутоматске машине за прање веша опремљене су штитником од пренапона. Уређај блокира пренапонски напон у мрежи и на тај начин штити опрему од квара. Ако елемент за сузбијање буке поквари, машина за прање веша се неће укључити.

Корисници треба да знају где се налази заштитник од пренапона. Разумевање локације елемента, ако је потребно, биће могуће дијагностиковати. Рећи ћемо вам где да тражите уређај за сузбијање сметњи, како да га проверите и вратите.

Где је овај део причвршћен?

Дакле, где је овај мали детаљ „скривен“ у машинама за прање веша? Већина машина за прање веша има филтер за буку који се налази на дну кабла за напајање. Проналажење је врло једноставно - само уклоните горњу плочу СМА и пронађите место где кабл за напајање улази у кућиште.

Заштита од пренапона је мали пластични део са унутрашњом плочом. Облик резервног дела може бити различит - од „буре“ до „кутије“. Проналажење уређаја у овом случају неће бити тешко.

За неке машине за прање веша, улогу заштитника од пренапона обавља посебан полупроводник на контролној плочи. У овом случају, боље је поверити дијагнозу и поправку уређаја за сузбијање сметњи специјалистима. Почетнику ће бити тешко да разуме елементе на електронском модулу СМА.

Зашто су такви филтери уграђени у аутомобиле?

У свакој машини за прање веша налази се уређај за сузбијање сметњи. Филтер штити СМА - неутралише све фреквенције изнад и испод 50 Хз. Ово спречава ударе струје да оштете опрему.

Када филтер за сметње открије критично очитавање напона, одмах ће искључити машину за прање веша.Циклус ће бити прекинут у било којој фази. Ако је откривени квар био кратак и мањи, то ће довести само до трошења ФПС кондензатора. Ако је талас довољно јак, заштитни уређај ће прегорети.

Филтер за буку обавља важну функцију. Без тога, најмања флуктуација у напајању може оштетити контролни модул, мотор или пумпу за одвод. Асинхрони мотори најчешће пате од напона - престају да раде, док струја наставља да тече до намотаја статора, што се завршава сагоревањем мотора.

Филтер за сузбијање буке детектује и пригушује ударе струје у мрежи, штитећи аутоматску машину од оштећења.

ФПС такође служи за заштиту других уређаја. Пребацивање фаза прања, покретање мотора - све је праћено променом једносмерне струје у мрежи. Да није филтера за сметње, ово би претило да оштети све кућне апарате прикључене на „грану“.

Пренапонски филтер хвата све флуктуације, изједначава их и уклања вишак струје. Уређај за сузбијање буке је дизајниран за дуг радни век и ретко се оштећује. Главни разлози неуспјеха ФПС-а могу се узети у обзир:

• смањење капацитета кондензатора;
• „пробијање“ дела са веома јаким напоном;
• нагло искључивање машине за прање веша (ово се дешава када се жица извуче из утичнице док машина ради).

Уређај за сузбијање буке се не може поправити - мрежни филтер је потпуно замењен.

Пре него што донесете закључке о неисправном ФПС-у и купите нови уређај, требало би да проверите део. Како дијагностиковати мрежни филтер? Који „симптоми“ указују на покварен елемент?

Како можете рећи да ли је део покварен?

Савремене аутоматске машине имају добру заштиту од спољних фактора, тако да се многе машине за прање веша једноставно неће укључити ако је филтер за сметње покварен. Интелигенција ће бити прекинута чим ФПС прегори. Након тога, СМА ће престати да одговара на било какве захтеве корисника.

Све док се прегорела заштита од пренапона не замени, машина за прање веша ће и даље бити нечујна. Стога, ако се „кућни помоћник“ не укључи, ФПС је често крив. Прво, наравно, потребно је да проверите кабл за напајање, његов утикач, саму утичницу и да ли има светла у кући, а затим да почнете да дијагностикујете уређај за сузбијање буке.

Типично, квар филтера је праћен следећим појавама:

• тело машине за прање веша је погођено струјом;
• постоји мирис паљевине, изолација на каблу за напајање се топи;
• Иако се машина за прање веша укључује, ради са бројним кваровима (одједном се „искључује“ или мења програм прања).

Да бисте дијагностиковали филтер за сметње, требаће вам:

• мултиметар;
• шрафцигер.

Алгоритам акција ће бити следећи:

• искључите машину за прање веша (уверите се да је кабл за напајање искључен из утичнице);
• затворите запорни вентил на водоводној цеви;
• Одврните завртње који држе поклопац кућишта СМА, уклоните плочу;
• пронађите локацију на којој је кабл за напајање повезан са машином;
• пронађите филтер за сузбијање буке - он ће се налазити унутар кућишта, на крају кабла.

Затим треба да позвоните филтер. Мултиметар се укључује у режим мерења отпора, сонде тестера се наизменично наслањају на све терминале уређаја, у паровима. Откривена вредност се упоређује са стандардном вредношћу - 680 кОхм.

Затим морате измерити отпор на утикачу. Такође би требало да буде око 680 кОхм.Ако индикатор значајно одступа од норме, можемо закључити да је филтер за сметње неисправан.

Обавезно проверите кондензаторе. Ово је тежак задатак - једињење које се налази на њима ће ометати дијагнозу. Међутим, морате да покушате - требало би да наслоните сонде тестера на различите терминале и процените очитавања. Норма је приближно 0,47 µФ.

Када је квар филтера машине за прање веша очигледан, биће потребна замена. У овоме нема ништа компликовано - купите нови резервни део и ставите га на место изгорелог. Жице су повезане према истој шеми.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар