Како ради ЛГ машина за прање веша

Сваким даном технологије постају све сложеније и уводе се у нове машине за прање веша. Међутим, то не значи да не треба ни покушавати да разумете овај кућни апарат, јер познавање ЛГ машине за прање веша може бити веома корисно не само за опште образовање, већ и за потенцијалне поправке код куће. У оквиру данашње публикације детаљније ћемо погледати структуру аутоматске машине за прање веша и сазнати за шта су одговорни њени различити елементи.

Принцип рада ове машине

Сваки радни циклус почиње утоваром прљавих ствари у бубањ. У овом процесу важно је узети у обзир запремину бубња који може да прими како велику количину веша, на пример, чак 10,5 килограма у машини ЛГ АИ ДД ТВ4В3РС6В, тако и малу количину, нпр. 2,5 килограма у машини за прање веша ЛГ ТВ252С. Одмах након пуњења, прах или гел се убацују у посуду за кућну хемију. Завршна фаза је избор режима рада и додатних функција, након чега се радни циклус покреће помоћу дугмета „Старт“. Сада хајде да сазнамо принцип рада машине за прање веша.

• Одмах након покретања машине за прање веша, контролни модул напаја уређај за закључавање отвора за сигурно закључавање врата, што се дешава у првим секундама након активирања циклуса. Након тога, отвор се неће моћи случајно отворити током прања и неће пропуштати воду.
• Након тога се активира дренажна пумпа која почиње да испумпава преосталу воду из резервоара како вода коришћена у претходном циклусу не би доспела на ствари.

У резервоару можда уопште нема прљаве отпадне воде, али пумпа ће и даље радити за сваки случај.

• Затим ће контролни модул послати команду за отварање вентила за пуњење, што ће узроковати да вода тече у машину за прање веша.
• Течност ће ући у бубањ кроз дозатор детерџента, па ће у резервоар испирати кућну хемију, тако да ће уз воду тамо стићи и активни детерџент за прање веша.
• Истовремено, док се течност сакупља, бубањ ће почети полако да се окреће тако да је одећа унутра равномерно мокра.
• Течност ће наставити да се акумулира све док сензор нивоа воде не утврди да има довољно воде у резервоару за рад.
• Након тога, прекидач притиска ће послати информацију о довољном нивоу воде контролном модулу тако да нареди да се вентил за пуњење затвори.
• Сада ће модул приморати мотор да ради у потпуности тако да активира ротацију бубња према програму који је изабрао корисник.

Пошто програми увек имају стриктно специфичне циљеве, бубањ ће се увек ротирати на замршен начин - наизменично са стране и брзином ротације.

• Принцип рада модерног бубња у резервоару је присуство технологије директног погона. Инвертерски електромотор машине за прање веша повезан је директно са бубњем, а не преко погонског ремена, као што је раније био случај. Због тога, мотор, након команде модула, одмах почиње да ступа у интеракцију са ременицама бубња.
• По завршетку прања, машина ће испразнити сву искоришћену течност, за шта ће контролна табла наредити одводној пумпи да испумпа отпадну воду из резервоара.
• Након тога, вентилу за пуњење ће поново бити наређено да напуни машину мало чисте воде. Ово се ради да би се резервоар брзо испрао, а затим испразнила прљава вода.
• Коначно, уређај ће поново почети да црпи воду, али овога пута много више, тако да је довољно испрати предмете прекривене прахом или гелом.
• Почиње процес испирања, током којег ће се тканина ослободити заосталих кућних хемикалија.
• На крају испирања, следећи део прљаве воде одлази у одвод, а контролни модул активира циклус центрифуге.
• Брзина центрифуге зависи од корисничких подешавања и могућности машине, тако да број обртаја у минути може бити чак 800 или чак 1400-1600.

Што су обртаји у минути већи, то је већа не само брзина центрифуге, већ и ризик од оштећења тканине, па стручњаци не препоручују предење одеће од деликатне тканине при брзинама већим од 800 обртаја.

• Веш се истискује центрифугалном силом, која гура воду из одеће док се окреће. У овој фази, машина за прање веша се тресе и прави велику буку због чињенице да брзина ротације бубња достиже максималну вредност, што се не дешава током прања.
• Када се циклус центрифуге заврши, управљачки модул ће наредити пумпи да се ослободи течности из резервоара, а затим заврши свој рад и искључи машину за прање веша.
• Завршна фаза је откључавање отвора, које ће се обавити неко време након завршетка радног циклуса, пошто биметална плоча унутар уређаја за закључавање отвора мора имати времена да се охлади.

Зашто постоји тежак блок унутар машине?

Корисници често желе да својим очима погледају унутрашњу структуру „кућног помоћника“, за шта отварају горњи поклопац кућишта. У томе нема ништа лоше ако је гаранција произвођача већ истекла, у супротном је боље да не отварате горњи поклопац кућишта СМ како не бисте изгубили гарантни сервис. Уклањањем поклопца виде се вентил за пуњење, дозатор, пресостат, управљачки модул, као и огромна противтега, због чега је машина толико тешка.

Одговор на питање зашто је унутра потребан овај тешки блок је врло једноставан. Управо ова противтега држи машину за прање веша током прања и током циклуса центрифуге. Да нема бетонске противтеже, центрифугална сила би проузроковала да се машина толико заљуља да би се преврнула на бок или би једноставно „скочила“ по целом купатилу. Дакле, што је већа противтежа, то је боље за кућне апарате. Међутим, понекад се ово правило не поштује, јер у случају уских машина за прање веша произвођачи обично посебно смањују противтег тако да се уклапа у тело минијатурног уређаја, због чега трпи стабилност уређаја.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар