Зашто циклус центрифуге у полуаутоматској машини за прање веша не ради?

Дизајн полуаутоматских машина је прилично једноставан. Такве јединице су јефтине, тако да су у сталној потражњи међу купцима - машине за прање веша су инсталиране у дацхама, изнајмљеним становима итд. Али чак и такви поуздани и једноставни уређаји могу пропасти. Често се власници полуаутоматских машина суочавају са чињеницом да спин не ради. Хајде да схватимо зашто се јављају проблеми са центрифугом? Како можете поправити свог "кућног помоћника"?

Шта узрокује квар центрифуга?

Да будем искрен, центрифуга је најрањивији део СМП. Монтажа је направљена врло једноставно - контејнер је директно повезан са осовином електромотора. Једина ствар која штити мотор од воде је уљна заптивка, која је причвршћена за резервоар.

Уљна заптивка има тенденцију да се истроши, тако да након неког времена коришћења машине за прање, вода лако доспе на мотор, изазивајући кратки спој у мотору.

Заптивка се погоршава не само због сталних вибрација током рада полуаутоматске машине за прање веша. Заптивка се истроши чак и ако се опрема не користи. Када се гума осуши, постаје грубља и на њеној површини се стварају пукотине. Због недостатака заптивке, вода улази у мотор, изазивајући кратки спој.

Стога, ако је мотор престао да покреће центрифугу, потребно је да промените не само мотор, већ и уљну заптивку полуаутоматске машине за прање веша. Ово је једини начин да заштитите уређај од поновљених цурења и кварова.

Зашто је центрифуга стала?

Можете идентификовати разлог зашто циклус центрифуге ваше машине за прање веша не ради без помоћи професионалца.Полуаутоматски уређај је веома једноставан, тако да нећете морати дуго да тражите проблем. Центрифуга обично престаје да се окреће:

• због оштећења стартног кондензатора електромотора;
• због лабавог кабла кочнице.

Да бисте дијагностиковали кондензатор, биће вам потребан посебан уређај. Стога је најлакши начин да га одмах замените новим делом са номиналним капацитетом. Чињеница да је потребно заменити елемент ће указивати на напрегнут, спор рад машине. Биће тешко постићи брзину, чак ни након неколико минута резервоар неће моћи да се окрене до потребне брзине. У ствари, можете проверити кабл сопственим рукама. Да бисте то урадили, потребно је да затворите поклопац полуаутоматског уређаја или затворите контролни гранични прекидач. Затим треба да покушате да ротирате резервоар за центрифугу. Ако се чврсто окреће, потребно је да затегнете кабл на фабричка подешавања.

Ако је све у реду са почетним кондензатором и каблом, вреди прегледати зидове центрифуге. Ако имају пукотине, вероватно је да је вода из резервоара исцурила на мотор и да је мотор „кратко спојен“. У овој ситуацији, мораћете да промените погон и уградите нову уљну заптивку. Ако не нађете никакве недостатке на резервоару центрифуге, проверите контакте. Веза може пропасти из више разлога. Можда је могуће поправити машину за прање веша заменом или затезањем жице.

Како доћи до неисправних делова?

Полуаутоматске машине за прање веша различитих брендова су веома сличне. Наравно, говоримо о главним карактеристикама дизајна и варијацијама у распореду елемената у кућишту. Стога, након што сте једном раставили "кућног помоћника", неће се појавити питања приликом поправке других јединица. Алгоритам акција ће бити следећи:

• Одврните све завртње који се налазе на телу полуаутоматске машине.Понекад може бити тешко пронаћи вијке за самопрезивање - произвођачи праве причвршћивање на тешко доступним местима. Због тога је боље имати дугачак танак одвијач при руци;
• Откачите вентил за испуштање воде и кочионе плочице центрифуге. За приступ елементима, постоји посебан мали отвор у задњем делу кућишта;
• рукујте осовином центрифуге.

Вијак који причвршћује осовину додатно је причвршћен навртком. Да бисте се носили са тим, биће вам потребан обичан и утични кључ. Отпуштањем контраматице можете уклонити вијак. Након што сте завршили са осовином центрифуге, потребно је да преклопите цео горњи део полуаутоматског уређаја. Ово треба учинити лаганим покретима љуљања како не би оштетили компоненте и тело. Сада можете почети да поправљате машину.

Сензор за аутоматско искључивање

Разлог зашто се машина не окреће може бити заштитни сензор. Пружа се на неким моделима полуаутоматских машина, на пример, Сатурн и Даевоо. Елемент се поставља на поклопац који покрива центрифугу. Његов задатак је да спречи покретање уређаја када су врата отворена.

Да бисте се "увукли" у механизам, морате уклонити горњи поклопац машине. Директно испод инструмент табле налази се сензор за аутоматско искључивање са две жице. Контакте треба обрисати памучном подлогом натопљеном алкохолом. Не можете их брусити брусним папиром или гребати оштрицом. Таква обрада обично помаже да се побољша рад сензора за аутоматско искључивање. Проверите да ли је опрема поправљена. Када је крило затворено, контакти елемента се морају затворити.

Механизам за подешавање времена прања

Дешава се да полуаутоматска машина не жели да врти ствари када је тајмер покварен. Уређај се такође налази испод поклопца машине. Да бисте поправили механизам, само очистите његове контакте.Уклоните „уређај“ и пронађите тајмер - уређај изгледа као сат са зупчаницима. Унутар механизма постоје контакти који се могу истопити након неколико година коришћења полуаутоматског уређаја. Прекривени су слојем чађи који не дозвољава струји да прође.

Морате пажљиво раставити механизам сата. Зупчаници су причвршћени на поклопац уређаја, па га пажљиво уклоните, не дозвољавајући да се „точкови“ излију. Препоручљиво је да фотографишете тајмер на самом почетку како не бисте погрешили приликом поновног састављања. Када имате приступ унутра, обришите контакте алкохолном марамицом.

Кочиони систем

Кочиони систем у полуаутоматским аутомобилима ради веома једноставно. Кочионе плочице се постављају испод резервоара центрифуге и заустављају резервоар када се отворе врата. Повезују се са горњим крилом помоћу кабла.

Дакле, корисник, отварајући поклопац полуаутоматског уређаја, не знајући, повлачи кабл. Због тога кочионе плочице "хватају" осовину мотора. Центрифуга се зауставља. Када је поклопац затворен, јастучићи не би требало да додирују мотор. У супротном, мотор се једноставно неће покренути. Стога, обавезно проверите напетост кабла и локацију „кочнице“.

Моторни

Врло често полуаутоматска машина не преде одећу управо зато што намотаји мотора прегоре. Јединицу можете проверити помоћу посебног уређаја - мултиметра. Дијагностика се врши на следећи начин:

• пронађите крајеве жица које излазе из мотора. Већина модела има три. Заједнички кабл је означен симболом “Н”;
• пребаците мултиметар у режим одређивања отпора;
• измерите отпор између заједничке жице и сваке од преостале две.

Екран тестера треба да прикаже вредност отпора; ако је нема, можемо закључити да је намотај мотора изгорео.

Ако је стартни или радни намотај изгорео, мораћете да промените мотор. Није препоручљиво премотавати мотор - трошак рада ће бити упоредив са куповином новог елемента. Замена ће помоћи враћању функционалности полуаутоматске машине за прање веша.

Шта још да проверим?

Прилично је тешко навести све могуће разлоге зашто циклус центрифуге не функционише. Свака марка полуаутоматских може имати одређене нијансе. Ако је све у реду са каблом, мотором, тајмером, сензором и јастучићима, проверите:

• погонски ремен. Можда се поцепао или испао са свог места;
• термални релеј. Ако уређај поквари, мораћете да га замените новим;
• осигурач који се налази унутар кућишта, иза задњег зида. Вриједно је дијагностицирати елемент ако оба мотора не раде истовремено: главни резервоар и центрифуга.

Мали предмети који излете из центрифуге и омотају се око осовине мотора могу ометати циклус центрифуге.

Понекад полуаутоматска машина за прање веша не почиње да се окреће ако је веш неравномерно напуњен у резервоар. Мотор неће моћи да окреће центрифугу - рад машине ће бити поремећен.

Препоруке искусних стручњака

Да бисте раставили полуаутоматску машину, биће вам потребни различити алати. Пре поправке, боље је проучити упутства за машину за прање веша да бисте разумели које причвршћиваче користи произвођач. Тада током процеса нећете морати да се ометате тражењем посебних уређаја. На пример, да бисте раставили полуаутоматску машину Сибериа, биће вам потребан посебан кључ. Ако немате брендирани алат, можете направити сопствени користећи комад цеви од 3/4 инча.

Да бисте уклонили горњи поклопац на моделима Фаири и Сатурн, потребно је да одврнете све завртње и померите плочу у страну. Такође, ако не можете да пронађете неколико вијака за растављање кућишта, погледајте ближе - произвођачи машина за прање веша Криста и Даевоо покривају вијке посебним чеповима.

Корисници такође могу имати питања приликом уклањања активатора из кућишта на машинама Славда. Сам чвор је веома гладак, и једноставно је нереално зграбити га да бисте га повукли. Контејнер можете уклонити тако што ћете зашрафити два завртња за самопрезивање у склоп и ухватити њихов део који стрши. У ствари, понекад је много теже поправити машину типа активатор него аутоматску машину за прање веша. Међутим, већину проблема и даље можете сами да решите. Пре почетка рада, обавезно прочитајте упутства за уређај и разумете структуру опреме.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар