Зашто моја нова машина за прање веша мирише на пластику?

Многи људи нису изненађени што нова машина за прање веша мирише на пластику - скоро сви уређаји „раде“ карактеристичним мирисом неко време након куповине. Поента су феноли, који испаравају из радне јединице у првим данима рада. Али да ли је ово нормално? Мирис „пластике“ који излази из машине за прање веша често указује на лош квалитет и квар. Проблем се открива временом или дијагностиком, а друга опција је бржа и ефикаснија.

Извор смрада

Скоро сва нова опрема мирише на пластику када је укључена, а машине за прање веша нису изузетак. Најчешће се ово сматра нормом. У првим данима рада ротациони механизми су брушени, посебно њихови гумени елементи. Млевење је праћено благим зујањем и страним мирисом. Временом се компоненте „навикну“ и ослобађање мирисних испарења престаје.

Морате бити сигурни да је машина за прање веша која мирише, а не утичница, струјни кабл или продужни кабл!

Главна ствар је да се одмах елиминише мирис горења. Понекад је узрок непријатне "ароме" оштећена изолација, продужни кабл за грејање или утичница. У овом случају не можете оклевати - потребно је да искључите напајање опреме и проверите електричну мрежу. Брушење механизама и ожичења нису једини узроци „смрада“. Машина такође може да емитује пластичне паре због погонског ремена, резервоара, манжетне, мотора, неквалитетних компоненти и праха.

• Резервоар и манжетна. Током првих прања, пластични резервоари од полимера се загревају, ослобађајући пластификаторе и хемијске адитиве - то је неизбежно.
• Погонски ремен.Лабава или слабо затегнута гумена трака на погону се загрева када се ременице ротирају и емитује карактеристичан мирис. Овде треба да интервенишете: правилно замените или поправите „фем”.
• Компоненте лошег квалитета. Јефтина пластика емитује паре када се загрева, а што је лошији квалитет израде, то ће „ћилибар“ дуже трајати.
• Прашак за прање. Детерџент лошег квалитета није очигледан фактор зашто машина за прање веша смрди. Покушајте прво да промените чистач.
• Мотор. Говоримо о неполираним електричним четкама, чији се карбонски врхови у почетку трљају на кућиште мотора. Или о резервоару који цури.

Боље је да покушате да сазнате зашто машина за прање веша мирише на горење или пластику. Барем искључите опасне опције са прегревањем ожичења, цурења и погонских каишева. У наставку ћемо описати акциони план корак по корак.

Како решити проблем?

Ако се појави „пластични“ мирис, не препоручује се да одмах раставите машину за прање веша. Прво, боље је прво сачекати - највероватније, нема ништа лоше. Све испарљиве супстанце ће временом испарити и мирис ће нестати. Друго, отварање кућишта може довести до губитка гаранције.

Најбоља опција је сачекати. Главна ствар је прво искључити проблеме са електричном мрежом прикљученом на машину. Временом, мирис би требало да нестане сам од себе, иако нико не може дати тачан временски оквир: све зависи од произвођача и квалитета израде. Обично се ситуација стабилизује након 5-14 дана.

Ако мирише не само машина, већ и одећа која се у њој пере, онда се препоручује чишћење машине за прање веша професионалним хемикалијама. Довољно је једном "испрати" аутомобил лимунском киселином, сирћетом или посебним средством за чишћење. Важно је пратити дозу дату у упутствима. Када чекање и чишћење нису помогли, требало би да пажљиво проверите машину користећи следеће кораке:

• Пажљиво уклоните горњи и бочни поклопац кућишта;
• укључите машину за прање веша пуном снагом и сачекајте док се мирис не интензивира;
• искључите машину и осетите погонски каиш, манжетну, ожичење (ако постоји прекомерно загревање).

Даљи редослед шта треба урадити зависи од откривеног проблема. Обично се проблем решава дијагностиком погона и мотора. Упутства корак по корак су у наставку.

Кривац је мотор

Понекад аутомобил мирише на спаљену пластику због мотора. Понекад је у питању улазак воде на мотор, али чешће је проблем у четкама - оне су истрошене или, обрнуто, не користе се. Ако у другом случају морате да сачекате, онда у првом случају морате заменити "угљеве" новим. Скоро свако може да се носи са задатком. Шта треба да урадите да бисте заменили ове елементе:

• искључите машину из комуникација;
• померите задњу плочу кућишта у страну;
• повуците погонски ремен са ременице;
• пронађите мотор испод резервоара;
• ослободите мотор од прикљученог ожичења;
• отпустите вијке који држе мотор;
• уклоните мотор из аутомобила;
• пронађите електричне четке на телу;
• одврните вијке за причвршћивање четкице;
• демонтирати "угљеве";
• инсталирајте нове четке.

Важна нијанса је да се четке увек замењују у пару. Аналоги се бирају на основу серијског броја машине за прање веша. У идеалном случају, требало би да уклоните старе шипке и однесете их у продавницу. Одмах прегледамо и тестирамо намотај мотора мултиметром. Може да се оштети, да дође до кратког споја, да се прегреје и да има мирис изгорелог. Ако је све у реду са мотором, онда би требало да проверите резервоар.Најмања пукотина ће омогућити да вода прође, што ће, ако дође на мотор, довести до "наранџе".

Погонски ремен

Мирише на спаљену пластику са задњег дела аутомобила и са погонског каиша. Разлог су истрошени лежајеви и неправилна инсталација - ременица почиње да се окреће дуж друге путање, а гума се трља о суседне елементе. Посебно Мирис је веома приметан током циклуса центрифуге. Понекад црни дим излази из машине за прање веша. Промена погонског ремена је једноставна:

• искључите машину из комуникација;
• уклоните „задњи део” кућишта;
• уклоните гумену траку са ременица;
• Нови каиш прво повлачимо на ременицу мотора, а затим на ремен добоша.

Боље је схватити зашто је појас „искривљен“. Ако је проблем у лежајевима, онда ћете морати да их промените заједно са уљном заптивком. Да би се то урадило, машина се раставља, бубањ се уклања из тела, прстенови се избијају, а затим се постављају нови.

Остале ставке

Изненадни мирис паљевине може указивати на прегорео штитник од пренапона. Неопходно је уклонити горњи поклопац, пронаћи уређај и прегледати га. Црне наслаге и трагови горења ће указивати на проблем са напајањем. Део је очишћен или замењен.

Следећи на реду је грејни елемент. Дебео слој каменца на грејачу, као и лабави контакти и други недостаци изазивају прегревање и непријатан мирис. Морате заменити елемент или га очистити покретањем циклуса високе температуре са лимунском киселином.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар