ЛГ машина за прање веша мирише на гуму

ЛГ машина за прање веша мирише на гуму Већина корисника није изненађена мирисом гуме из њихове ЛГ машине за прање веша. Многи људи су навикли на чињеницу да је по први пут након куповине нова опрема „задовољна“ мирисним испарењима из фабричких мазива и истрошеним гуменим заптивкама. Пластика ниског квалитета често додаје „арому“. Али понекад мирис „гуме“ сигнализира квар. Опасно је одлагати поправке - потребно је брзо извршити свеобухватну дијагнозу машине и отклонити проблем.

Одакле смрад?

Новокупљени кућни апарати често миришу на гуму и пластику, укључујући ЛГ машине за прање веша. Обично је ово нормално. Када се машина први пут покрене, гумене компоненте се активно троше, што је праћено мирисом паљевине, шкрипом и зујањем. Овај процес млевења траје 2-3 циклуса, након чега се машина за прање „навикне“ и престане да емитује мирисне паре.

Уверите се да нема проблема са електричним ожичењем: каблом за напајање, жицама или утичницом!

Главна ствар је разликовати мирис лаппинга од паљења. Често не миришу гумени елементи, већ оштећено ожичење: изгорела изолација, загрејани кабл или утичница. Ова опција је опаснија - морате одмах искључити напајање машине и пажљиво прегледати електричне комуникације. Машина за прање веша емитује „мирис пластике“ чак и када се опрема поквари на друге начине. Тако је узрок непријатног мириса често погон, резервоар, манжетна, мотор, неквалитетни резервни делови и детерџент. одакле долази мирис

Резервоар за прање. Контејнер је направљен од полимера који при загревању ослобађају пластификаторе и хемијске адитиве. Временом, мирис престаје.
Погонски ремен.Ако гумена трака није правилно затегнута, онда када се ременица окреће, она ће се загрејати и почети да емитује мирис. Овде морате да интервенишете: подесите положај „обода“ или га замените.
Манжетна. Гумени полимерни заптивач мирише када се загреје. Ово је апсолутно нормално и нестаје до трећег до петог прања.
Ниски квалитет резервних делова. Јефтина пластика неизбежно ослобађа хемијске паре на високим температурама. Што су гори материјали од којих је аутомобил направљен, то је јачи мирис спаљене гуме.
Детерџент. Често узрок непријатног мириса лежи у праху ниског квалитета. Вреди заменити чистач неколико циклуса и проверити.
Моторни. У почетку, електричне четке на мотору миришу - њихови карбонски врхови трљају се о тело мотора. „Наранџаста“ се такође појављује када резервоар цури и вода доспе на вруће компоненте електричног мотора који ради.

Неопходно је разумети зашто машина за прање веша мирише на дим или спаљену пластику. Упутства о томе шта треба учинити су једноставна: прво искључите проблеме са ожичењем, а затим доследно проверавајте све могуће узроке мириса. Следи детаљан акциони план.

Прелиминарне радње

Ако ваша нова ЛГ машина за прање веша почне да мирише, онда нема потребе да журите да је раставите. Прво, не заборавите на млевење гумених елемената и хемијских испарења. Највероватније, након 2-3 прања, све паре ће нестати саме. Друго, сећамо се гаранције - у року од 6-12 месеци након куповине не можете отворити кућиште без стручњака, иначе ћете изгубити право на бесплатан сервис машине.

Најбоље решење је сачекати. Главна ствар је да се уверите да је све у реду са електричним комуникацијама и да машина није у опасности од цурења струје.Ако је ожичење нетакнуто, временом ће непријатан мирис нестати сам. Не постоје тачни датуми: све зависи од квалитета употребљених материјала. Обично је потребно око 5-10 дана.

Нови кућни апарати могу мирисати на спаљену пластику 5-10 дана - то је нормално!

Друга је ствар ако мирише не само машина за прање веша, већ и ствари које су у њој опране. Тада је проблем дебео слој фабричког мазива који није био испран приликом техничког покретања. Мораћете темељно да очистите машину користећи професионалне хемикалије, лимунску киселину или сирће. само сачекајте да мирис нестане

Ако се чекањем и чишћењем не отараси мириса, онда је проблем квар. За почетну дијагнозу потребно је:

одврните горњи и технички поклопац кућишта машине за прање веша;
покрените последњи покренути програм (или режим високе температуре);
искључити опрему;
додирните погонски ремен, манжетну кровног отвора и кабл за напајање, процењујући степен њиховог загревања.

Ако приметите прекомерно загревање елемента, можете „да огласите аларм“ и проверите да ли је откривен квар. Погледаћемо како да дијагностикујемо погон, мотор или манжетну у упутствима корак по корак.

Да ли се нешто десило са мотором?

Често је узрок непријатног мириса мотор. Понекад је проблем цурење воде на мотор из резервоара за прање, али чешће су криве електричне четке. Карбонски врхови ових последњих непрестано трљају о тело мотора и варниче. Ако се нови „емери“ временом изгладе, онда истрошене треба заменити.

Упутства за замену четкица су једноставна:

искључите машину из струје;
уклоните задњу плочу;
уклоните погонски ремен са ременице бубња;
погледајте испод резервоара и видите електрични мотор;
искључите све жице из мотора;
одврните завртње који причвршћују мотор;
Након љуљања, уклоните мотор са седишта;
пронађите пластичне кутије са стране мотора за електричне четке;
отпустите вијке који држе кућишта;
откачите четке са тела;
обезбедити нове случајеве.

Не можете мењати четке појединачно - само у пару. Важно је одабрати праву замену на основу серијског броја ЛГ модела. Да бисте избегли грешке, препоручљиво је донети демонтиране шипке у продавницу и користити их за проналажење аналога. Ако је све у реду са четкама, онда би требало да проверите цео мотор. Прегледамо његово тело због оштећења, а затим га повежемо са мултиметром и тестирамо намотај. Потоњи се често прекида, прегрева и почиње да мирише изгорело.

Главни "осумњичени" је каиш

Из погонског каиша се појављује и мирис паљевине. Неправилна уградња подлошке и испуштених лежајева померају ременицу, узрокујући трљање гумене траке о резервоар. Ситуација се погоршава током циклуса центрифуге - машина може почети да пуши. Да бисте променили појас, потребно вам је: