Растављање бубња машине за прање веша Босцх

Ако постоје проблеми са лежајевима и заптивкама, неопходна је скоро потпуна демонтажа машине за прање веша Босцх. Међутим, почетно лако уклањање елемената на прилазу резервоару је тешко: склоп је тежак, има много причвршћивача и морате деловати „у мраку“. Упркос потешкоћама, свако може раставити бубањ машине за прање веша код куће. Само треба да припремите алате и поступите према одређеној шеми. Рецимо вам детаљније шта, како и зашто.

Узмимо све што нам треба

Лепота Босцх машине је у томе што се може поправити. Штавише, произвођач је учинио растављање кућишта што је могуће лакшим, што вам омогућава да се брзо носите са задатком. Све компоненте система су повезане саморезним вијцима, вијцима или стезаљкама, тако да је за рад потребан минимум алата. Довољно је припремити шрафцигере и клешта, али је боље поједноставити задатак и додатно пронаћи:

• клешта за округли нос;
• сет кључева;
• длето;
• чекић;
• шило;
• канцеларијски нож;
• универзални кључ.

Пре него што раставите Босцх машину за прање веша, топло се препоручује да проучите фабричка упутства!

Након што смо припремили алате, прелазимо на „папирни“ рад - проучавамо фабричка упутства. По правилу, сви модели Босцх имају идентичан дизајн, али је боље елиминисати могућност грешке. Посебну пажњу обраћамо на врсту уграђеног мотора. Инвертерски мотор је директно повезан са бубњем, док колекторски мотор укључује пренос кроз каиш и ременицу. Такође посматрамо локацију грејног елемента, пумпе и цеви.

Долазак до склопа резервоар-бубањ

Да бисте почели да растављате резервоар, прво га морате "доћи".Да бисте то урадили, мораћете узастопно да искључите скоро све елементе машине за прање веша из тела. Није тешко то учинити сами ако не одступите од упутстава.

1. Искључите машину из комуникација.
2. Испразните бубањ (прво активирајте програм „Драин“, а затим одврните филтер за смеће).
3. Уверите се да нема предмета у бубњу.
4. Окрећемо машину за прање веша са задњом плочом према вама.
5. Уклоните задњу и горњу плочу.
6. Одвојите противтегове тако што ћете одврнути држаче.
7. Откачимо контролну таблу и дозатор праха.
8. Уклањамо прекидач притиска из кућишта.
9. Уклонимо манжетну и врата.

Пре било каквих манипулација, Босцх мора бити без струје и искључен из довода воде - у супротном постоји велики ризик од струјног удара!

Следећи на реду је резервоар, који треба ослободити свих повезаних жица, елемената и прикључака. Прво одвојите црева од пластике, а затим уклоните мотор, амортизере и опруге. Остаје само да зграбите бубањ, подигнете га и уклоните из тела. Ово није лако учинити, па је боље позвати некога у помоћ.

Поделите резервоар на две половине

Поставите уклоњени резервоар на суву, равну површину и почните са растављањем. Да би било лакше и једноставније, боље је очистити површину резервоара од наслага сапуна. Затим ставите рукавице и пратите следећа упутства:

• разбијте сечиво канцеларијског ножа на комаде дужине 1-3 цм (било које танке плоче ће послужити);
• Танким равним одвијачем подигните резу на шаву, подигните је и уметните комад оштрице испод пластике;
• поновите поступак док се испод сваке браве не нађе сечиво;

Када радите са оштрицама, обавезно носите рукавице!

• одврните све постојеће завртње;
• уметните одвијач у средину шава дуж целог периметра и полако покушајте да преполовите резервоар;
• уклоните половину резервоара;
• окрените резервоар наопако;
• Држимо се за осовину универзалним кључем и одврнемо осовину;

Ако је осовина "заглављена", спојеви се третирају средством за чишћење ВД-40.

• одвојите другу половину резервоара од бубња.

Сервисери се често понашају издајнички, не постављају плоче испод засуна, већ их једноставно ломе. Ово убрзава демонтажу резервоара, али слаби његову структуру. Чињеница је да се резервоар без пластичних стезаљки „држи“ само вијцима за самопрезивање. Ово је прихватљиво, али још увек непоуздано.

Након што ослободите бубањ, можете започети поправку јединице. По правилу, завршна фаза такве демонтаже Босцх машине је планирана за замену лежајева. У овом случају, прво се уклања уљна заптивка и одвија се крст, а затим се оба „прстена“ избијају длетом и чекићем. Затим се седиште темељно чисти са ВД-40. Затим се постављају нови елементи, а спој се третира силиконским заптивачем. Резервоар је састављен на исти начин, само обрнутим редоследом.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар