Како раставити лепљени резервоар машине за прање веша?

Лежајеви који се тренутно производе нису идеалног квалитета, што, ако се правила рада периодично крше, резултира сталним поправком склопа лежаја. Сваке 2-3 године "прстенови" морају да се мењају, стари се морају демонтирати и постављати нови. За други и наредни пут потребно је раставити лепљени резервоар машине за прање веша. Која је разлика између поновљене поделе и како се она спроводи - детаљно ћемо вам рећи.

Преполовимо залепљени резервоар

Растављање лепљеног резервоара ће се разликовати од рада на „новом“ резервоару. Пре свега, то ће утицати на фиксирање, јер ће након поправке бити причвршћено не само вијцима за самопрезивање, већ и заптивачем. Први се лако одврћу, али са другим ће се морати поправљати - осушени лепак се добро држи и не уклања се брзо.

Неки „занатлије“ предлажу уклањање заптивача оштрим ножем, брање и резање. Међутим, искусни мајстори не препоручују да то раде из два разлога. Прво, предуго је и неефикасно. Друго, оштрица може искочити са предвиђене путање и пробити резервоар, стварајући нови проблем. Много је сигурније и ефикасније ићи на други начин: исеците резервоар тестером за метал са малим ожиљцима, идући у круг дуж шава. Поновљено сечење ће бити лакше, јер ће само слој осушеног лепка пружити отпор. Главна ствар је да поступате изузетно пажљиво, фокусирајући се на стари "пут". Чак и најмања косина ће уништити резервоар - лепљење ће бити изузетно тешко.

Заптивач који је остао након почетног лепљења мора се уклонити са шава.

Није довољно једноставно преполовити резервоар - важно је уклонити сав преостали заптивач.Слој осушеног лепка ће спречити да се резервоар залепи, тако да га морате очистити са шава. Поступимо овако: узмите фино зрнасти брусни папир и избрусите рез без уласка у пластику. Затим крпом отресемо мрвице и наставимо да поправљамо склоп лежаја.

Замена поквареног лежаја

За замену лежајева потребни су вам сами „прстенови“. Да не бисте погрешили са величином компоненти, потребно је да проверите серијски број машине за прање веша у фабричким упутствима или на ознакама залепљеним на задњој плочи машине. Затим обавештавамо консултанта о комбинацији или постављамо онлајн поруџбину на веб локацији произвођача. Постоји још једна опција - демонтирајте старе делове, понесите их са собом и замолите продавца да изабере сличне.

Након што смо добили нове компоненте, почињемо поправку јединице:

• На спољашњој страни бубња уграђујемо мањи лежај, који улази са задњег зида;
• фиксирамо прстен чекићем и дрифтом (приликом ударања у лежај, потребно је чекић усмерити стриктно дуж спољашњег дела трке, јер ће "унутрашњи" удари оштетити део);

Склоп лежаја се састоји од два кавеза: први, мањи, постављен је на дну, а други, већи, постављен на врху.

• Причвршћујемо други лежај на седиште;
• поправите клип једним ударцем чекића;
• возити у рингу према стандардном обрасцу;
• На врх прстенова постављамо уљну заптивку.

Замена се завршава третманом заптивача. Уљни заптивач, спој и осовина су обилно подмазани саставом који одбија влагу, што ће повећати отпорност на хабање и чврстоћу конструкције и продужити век трајања лежајног склопа. Без таквог заштитног слоја, гумена заптивка ће брзо постати неупотребљива: када се опере, вода ће продрети у механизам и уништити га.

Лепљење половине резервоара заједно

Након што смо се позабавили лежајевима и уљном заптивком, прелазимо на састављање резервоара и машине. Први корак је да закачите бубањ за попречни део тако да шипка буде фиксирана у седишту. Затим затегнемо прстен ременице приложеним завртњем и почнемо да лепимо резервоар.

Ивице обе половине резервоара морају се поново очистити и одмастити посебним једињењем. Затим дуж ивице наносимо заптивач који одбија влагу и топлоту. Важно је правилно измерити количину лепка: не би требало да буде ни мање ни више. Затим повезујемо два дела заједно и затегнемо структуру помоћу причвршћивача. Нема потребе да штедите на држачима - боље је да се не ограничавате на вијке за самопрезивање, већ да користите вијак са навртком, навртком и подлошкама.

Након лепљења, заптивач се мора потпуно осушити. Време очвршћавања зависи од текстуре и врсте мазива и увек је назначено на паковању производа. Професионалци препоручују да се игра на сигурно и сачека "изнад" одређеног времена још 1-3 сата. Нема потребе да сечете лепак који је изашао из шава - то ће служити као додатна заштита.

Не вреди одмах пустити резервоар у употребу, боље је прво тестирати на цурење. Све рупе морате зачепити крпама и напунити их водом. Ако на заптивачу нема капљица или мрља, можете започети прање.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар