Поправка грејног елемента Босцх машине за прање судова
ПММ грејни елемент прилично често не успе. То је због ниског квалитета воде из славине у већини руских региона. На модерним Босцх машинама за прање судова, грејни елементи "живе" око две до три године, а затим је потребна поправка или замена дела.
Хајде да схватимо како поправити грејни елемент Босцх машине за прање судова. Да ли ће обичан корисник моћи да уради овакав посао или је боље контактирати сервисни центар? Можда би било лакше уградити нови грејач? Хајде да погледамо нијансе.
Растављамо машину и уклањамо грејни елемент
Лакше је купити и инсталирати нови грејач на Босцх машину за прање судова. Међутим, цена питања ће бити прилично висока. Због тога, многи корисници, желећи да уштеде новац, одлучују да поправе грејни елемент машине за прање судова.
Грејни елемент у модерним Босцх машинама за прање судова је затворен у истом кућишту са рециркулацијском пумпом.
Да бисте дошли до грејача, мораћете да уклоните рециркулацијску пумпу из машине за прање судова. Током демонтаже грејног елемента биће потребно скоро потпуно раставити кућиште ПММ. Морате имати следеће алате при руци:
ТОРКС Т20 одвијач;
ТОРКС Т15 звездасти одвијач;
вренцх 17;
Пхиллипс одвијач;
клешта;
лемилица
Када су ваши алати спремни, можете почети да растављате своју Босцх машину за прање судова. Прво искључите напајање уређаја тако што ћете извући кабл за напајање из утичнице. даље:
искључите машину са комуникација (водовод и канализација);
отворите врата ПММ, уклоните све корпе за посуђе из њих;
одврните завртње који причвршћују машину за прање судова за кухињску јединицу (налазе се на бочним зидовима коморе за прање);
затворите врата машине за прање судова;
уклоните доњу лажну плочу сета намештаја;
Користећи кључ од 17 мм, окрените ноге ПММ-а тако да се тело машине спусти;
уклоните аутомобил из намештаја;
Одврните филтер за смеће који се налази на дну канте за прање судова;
уклоните јединицу филтера, обришите воду у отвореном отвору сувом крпом;
уклоните украсну облогу механизма за отварање врата;
уклоните завртње који причвршћују ПММ бочну облогу и померите је у страну;
повуците ужад затезача за отварање врата машине и уклоните их са механизма;
окрените машину за прање судова на другу страну, такође уклоните лажну плочу и затезаче;
окрените машину наопако;
одврните два завртња који причвршћују доњи лажни панел ПММ-а, који се налази на предњој страни кућишта, уклоните део;
помоћу клешта олабавите стезаљку на цеви за пуњење и одвојите црево;
одвојите плочу за монтажу одводног и доводног црева са тела;
одспојите Акуастоп конектор;
на дну ПММ-а откачите пливајући крај Акуастоп система;
уклоните доњи део тела ПММ, савладавши засуне;
отпустите црева за воду и канализацију;
искључите контакте са циркулационе пумпе;
откачите све цеви из пумпе;
уклоните циркулациону пумпу.
Током рада препоручљиво је снимити фотографије које ће вам помоћи да избегнете грешке приликом поновног састављања. Рециркулацијска пумпа је добро "скривена", тако да је процес демонтаже прилично радно интензиван. Ако схватите да се не можете носити ни са овом фазом, боље је потражити помоћ од специјалисте.
Растављање циркулационе пумпе и провера грејног елемента
Можете разумети да грејни елемент машине за прање судова није у реду на основу неколико знакова. Прво, машина неће добро опрати судове.Друго, неће сушити прибор за јело. Ако се примете такви "симптоми", вреди проверити грејач.
Квар грејног елемента је такође означен грешком Е1 (у зависности од модела Босцх ПММ, код Е01, Ф1, Ф01 може бити приказан).
Дакле, сада је пумпа спремна за дијагностику. Рециркулациона пумпа Босцх машина за прање судова састоји се од два дела, спојена по ободу са резама. Један од њих има грејни елемент. Даљи рад ће се одвијати са овом половином структуре.
Следећи корак је провера грејног елемента. Грејни елемент се тестира помоћу мултиметра. Уређај мора бити пребачен у режим мерења отпора.
Затим се мери отпор који производи грејач. Сонде мултиметра се наизменично примењују на различите терминале. С обзиром да је снага грејног елемента приближно 2 кВ, отпор између напојних контаката треба да буде око 24 Охма.
Не би требало да постоји отпор између земље и било ког извора напајања.
Када нема отпора између контаката за напајање, можемо говорити о прекиду. Прегледајте трагове грејног елемента поред прикључног блока. Можда је један од њих изгорео, то ће бити видљиво голим оком.
Током поправке биће довољно лемити стазу. Међутим, све није тако једноставно - подручје лемљења је скривено заштитним кућиштима грејног елемента: пластике и метала. Стога ће бити неопходно:
Користећи металну бушилицу, пречника 3,5 мм, уклоните заковице на челичном кућишту;
ослободите грејни елемент из металног кућишта.
На слици испод приказан је комплетан састав једног дела циркулационе пумпе:
Грејач је прстенасти елемент са неколико стаза. Са њим ће се одвијати даљи рад.Да бисте вратили функционалност грејног елемента, мораћете да га лемите. То можете сами да урадите. Рећи ћемо вам како поправити елемент.
Лемљење грејног елемента
Идеја поправке грејача је да се његове стазе ослободе од изолационог слоја и да се тамо залеми нови проводник, враћајући контакт. Да бисте то урадили, биће вам потребан брусни папир. Уз његову помоћ, део горњег премаза грејног елемента пажљиво се брише.
Ради лакшег рада, препоручљиво је умотати лењир у брусни папир. Боље је користити папир један корак више него нулу. Након тога, наставите да уклоните горњи изолациони слој са стазе.
Уклањање изолације са грејача је прилично тешко. Рад може захтевати напор и одузети 10-15 минута времена. Након што сте очистили место, можете ићи даље.
Након што се изолациони слој уклони са контактне стазе, потребно је попунити га лемом да би се успоставила веза између контаката. Обавезно користите ватростални лем, други једноставно неће издржати температуру коју ће грејач произвести током рада. Наравно, под стандардним условима степен неће бити већи од сто, али још увек треба направити резерву.
Избор лема треба узети што је могуће одговорније. Боље је купити безоловни лем са високом тачком топљења (од 200 степени). Можете наручити одговарајући на мрежи.
Следећи корак је куповина специјалног лемилице за безоловни лем. Може се наручити:
станица за лемљење;
подесива лемилица са керамичким грејним елементом.
Такође, за лемљење безоловним лемом, погодни су конвенционални лемилице произведене у складу са ГОСТ 1969 или 1977 снаге од 65 вати. Након што сте припремили све што вам је потребно, можете почети са радом:
причврстите грејни елемент између два клешта;
уклонити све масне наслаге и прљавштину са третираног подручја;
Нанесите киселину за лемљење на пут напајања;
Напуните цео део старе контактне стазе безоловним лемом;
проверите термичку стабилност диелектрика (лемило не би требало да га топи).
У овом тренутку процес лемљења се може сматрати завршеним. Затим ћете морати да проверите функционалност грејног елемента. Ово се такође може урадити помоћу мултиметра.
Провера грејног елемента након лемљења
Да бисте разумели да ли је лемљење помогло, потребно је поново да измерите отпор између доводних контаката грејног елемента. Повежите сонде мултиметра на одговарајуће терминале - нормално вредности на екрану уређаја треба да буду 22-25 Охма. Такође проверите да нема отпора према земљи.
Затим се проверава функционалност термоелемента. Потребно је измерити отпор између првог и другог, другог и трећег, првог и трећег контакта. Ово се такође може урадити помоћу мултиметра.
Збир отпора између пинова 1 и 2, пинова 2 и 3 мора одговарати отпору између првог и трећег пинова.
Ако вредности на екрану омметра одговарају стандардним вредностима, поправка грејача се може сматрати завршеном. Даље, остаје само да поново саставите рециркулацијску пумпу и саму Босцх машину за прање судова. Рећи ћемо вам како се то ради и на које потешкоће можете наићи.
Поновно састављање циркулационе пумпе
Пре свега, саставља се део рециркулацијске пумпе у који је уграђен грејач. Прво, потребно је да причврстите метално кућиште у пластично кућиште. Пошто су заковице избушене, мораћете да користите завртње да повежете два дела.
Алгоритам акција ће бити следећи:
уметните метално кућиште у пластично кућиште;
Избушите рупе на три места да бисте уврнули завртње;
подмазати гумену заптивку биљним уљем;
ставите прстен на подножје грејног елемента (ако прво ставите заптивку на дно кућишта, а затим инсталирате грејач, елемент неће „седети“ како би требало);
уметните грејни елемент са заптивним прстеном на месту у кућиште пумпе;
отупите шрафцигер са прорезима брусним папиром тако да помоћу њега можете гурнути заптивку дубоко у тело без оштећења саме заптивке и грејног елемента;
помоћу одвијача равномерно "притисните" заптивну гуму у подножје кућишта;
уврните завртње у претходно припремљене рупе за повезивање кућишта, причврстите их наврткама;
Повежите две половине рециркулацијске пумпе Босцх машине за прање судова.
Ако наиђете на потешкоће са повезивањем, покушајте да уклоните заптивку са једног дела и ставите је на половину са грејним елементом. Након тога, браве би требало да раде. Прегледајте структуру да бисте били сигурни да је запечаћена. Терминални блокови пумпе морају бити смештени у истој равни.
Након тога, потребно је да саставите Босцх машину за прање судова. Прво се поставља рециркулацијска пумпа, на њу се повезују водоводне цеви и електрични конектори. Затим се дно машине за прање судова враћа назад.
Након замене панела црева за воду и канализацију, поново причврстите доњи поклопац кућишта. Након тога, машину можете окренути у нормалан положај.
Када је машина за прање судова потпуно састављена, покрените пробни циклус. Машина треба да опере и осуши судове без грешака. У овом случају, можете да прикључите ПММ на слушалице и да наставите да користите „кућног помоћника“ као и раније.
ПММ грејни елемент прилично често не успе. То је због ниског квалитета воде из славине у већини руских региона. На модерним Босцх машинама за прање судова, грејни елементи "живе" око две до три године, а затим је потребна поправка или замена дела.
Додајте коментар