Да би ваша машина за прање веша трајала дуго и да је стабилна током центрифугирања при највећим брзинама, њен резервоар је подржан елементима који апсорбују ударце. Раније су амортизери били уграђени на машине за прање веша, данас се чешће користе амортизери. Колико је амортизера у машини за прање веша, како се бринути за њих и мењати их ако се покваре, данас ћемо вам рећи у овом чланку.
Хајде да пребројимо амортизере
Свака модерна машина за прање веша користи софистицирану технологију апсорпције удара. Да би се пригушила центрифугална сила која долази из бубња који се окреће до 1000 о/мин, уграђују се опруге и амортизери. Први помажу у балансирању резервоара одозго, други су одговорни за дно резервоара.
Савремени уређаји за апсорпцију удара су подупирачи са клипом који пригушују вибрације и обезбеђују равнотежу резервоара за прање. Њихова позитивна карактеристика од амортизера је то што унутра немају опруге које би се током рада могле истрошити и довести до квара читавог уређаја. Међутим, одсуство извора не гарантује вечну службу. Због тога и амортизери често покваре, али их произвођачи и даље уграђују због ниске цене ових делова.
У машинама су тренутно уграђене две клапне које се налазе са обе стране резервоара. Стандардна ситуација је да се један поквари, док други остане неповређен.Али у томе је мало радости - ово само погоршава машину, јер један амортизер неравномерно пригушује вибрације, поремећена је равнотежа бубња и резервоар за прање почиње да удара у тело машине великом брзином.
Дијагностика елемената који апсорбују ударце
Ако аутомобил почне да се понаша, онда то није разлог да побегнете и купите нове амортизере и уградите их уместо старих. Пре него што промените машинске елементе, вреди их проверити да бисте тачно разумели да ли су оштећени или не. Да бисте извршили дијагностику, потребно је уклонити сумњиве елементе и организовати тест:
прво прегледамо амортизер;
притисните на шипку;
извуците шипку из тела машине;
Процењујемо отпор који је пружио амортизер.
Ако се клип може стиснути и ослободити само уз јаку напетост, онда је нетакнут. Ако штап уђе врло лако, "излети" из жлеба или уопште не реагује на притисак, као да је заглављен, онда се постоље мора хитно променити. Уређај у овом стању је изгубио способност да пригуши вибрације и мора се одмах заменити.
Увек слушајте звукове које машина производи. Јефтиније је заменити једну клапну него неисправну каду за прање.
Поред отпора, потребно је да прегледате делове на трагове рђе и плака. Такође је вредно проценити количину мазива у клипу. Ако је заптивни слој хелијума нестао, ово је још један сигнал о потреби одлагања таквог дела.
Делове мењамо сопственим рукама
Ако сте већ открили квар, немојте одлагати поправке. Верујте, последице могу бити погубне за машину за прање веша. Чим почнете да мислите да су амортизери постали неупотребљиви, проверите и замените их. Како се то ради?
Припремите клешта или чекић, Пхиллипс и шрафцигере, а затим искључите машину за прање веша из свих комуникација;
Окрените машину наопако и потражите два амортизера - ово су полице постављене са обе стране резервоара за прање;
Пронађите причврсне игле на крајевима амортизера, а затим затегните језичак на њих;
Затим морате "утопити" иглу у део, а затим га избити чекићем;
Кораци се морају поновити са другог краја сталка, а затим на другом амортизеру;
На крају, уклоните стубове из жлебова.
Да бисте извршили замену, морате купити два амортизера - требало би да их замените у пару одједном, иначе ће вибрације бити неравномерно пригушене. У инсталацији нема ништа компликовано - само другачији поступак.
Окрећемо део са шипком надоле тако да прашина не може ући у њега, убрзавајући хабање производа;
Уградите амортизер у жлеб;
Пажљиво поставите иглу у жлеб.
Сворњак се увек изузетно чврсто уклапа у новопостављени амортизер, али то је нормално.
Обавезно проверите језичак након инсталације јер треба да шкљоцне на своје место и причврсти стуб. Ако се засун не подигне, требало би да га одвојите малим одвијачем. Поступак треба поновити на другим крајевима амортизера.
Након постављања, вратите машину за прање веша у нормалан положај, пажљиво подигните поклопац и покушајте да притиснете резервоар за прање веша. Ако се након притиска одмах подигне на стандардни ниво, онда је замена била успешна.
Да би ваша машина за прање веша трајала дуго и да је стабилна током центрифугирања при највећим брзинама, њен резервоар је подржан елементима који апсорбују ударце. Раније су амортизери били уграђени на машине за прање веша, данас се чешће користе амортизери. Колико је амортизера у машини за прање веша, како се бринути за њих и мењати их ако се покваре, данас ћемо вам рећи у овом чланку.
Додајте коментар