Како променити амортизере у Беко машини за прање веша

Свака аутоматска машина има систем амортизације. Резервоар је одоздо подржан пригушивачима, одозго виси на опругама. Ово је неопходно да би се пригушиле вибрације које се јављају током процеса прања.

Ако СМА почне да производи буку, куца, тетура и „скаче“ током рада, то указује на истрошеност амортизера. Рећи ћемо вам како да дијагностикујете полице. Хајде да схватимо како да заменимо амортизере машине за прање веша Беко.

Које елементе ћемо променити?

Можете сами променити елементе за апсорпцију удара СМА Беко, без позивања специјалисте. За рад ће вам требати минимални сет алата. Важно је придржавати се препорука и не одступити од упутстава за акцију. Пре него што започнете поправке, потребно је да се упознате са структуром регала аутоматске машине за прање веша и принципом њиховог рада.

Беко СМА су опремљени фрикционим пригушивачима, чији дизајн има неколико компоненти.

Демпер за веш машине Беко се састоји од:

• кућишта;
• клип;
• покретна подлога (кроз њу је причвршћен одстојник);
• одстојници;
• Водич;
• клизне површине.

Тело амортизера је статичко. Потисни клип мало "вири" из "љуске" амортизера. Водич обезбеђује кретање свих елемената у жељеном правцу.

Делови амортизера се померају, стварајући отпор. Механизам, преузимајући вибрацију резервоара, постепено га пригушује, одузимајући цео "удар". Регали са којима су машине за прање веша опремљене Беко, без повратних опруга, тако да раде без потребе за поправком око 5-8 година.

Старији Беко модели су опремљени стандардним амортизерима који се састоје од тела, цилиндра и покретне шипке.Дизајн такође укључује гумене заптивке подмазане посебним једињењем. Јастучићи обезбеђују савршено клизање за ублажавање вибрација.

Одоздо, амортизер се држи за тело аутоматске машине са тихим блоком. Одозго, покретни клип за потискивање је причвршћен за СМА резервоар. Поред елемената за апсорпцију удара предвиђени су клизни носачи како би се обезбедило уздужно кретање. Они су фиксирани помоћу кључева - ово је неопходно да би се спречило аксијално померање.

Да ли су ови делови заиста пропали?

Просечан век трајања оригиналних амортизера на Беко аутоматским машинама је 5-8 година. Понекад амортизери раде дуже, други, напротив, обављају своје функције само 2-3 године. Много зависи од услова рада машине за прање веша и квалитета његове монтаже.

Главни разлози за квар елемената који апсорбују ударце су следећи:

• механичко хабање;
• оштећења услед продужених оптерећења и сталних вибрација;
• испирање мазива из тела амортизера;
• кршење од стране корисника правила рада Беко СМА (преоптерећење машине, неравна монтажа, на неравном поду, итд.).

Главни разлог превременог хабања амортизера је непажљиво коришћење машине за прање веша.

Шта се подразумева под непажљивом употребом СМА? Прекорачење максималне дозвољене тежине оптерећења, центрифугирање максималном брзином, прање са неравнотежом у бубњу. Сви ови фактори смањују век трајања амортизера. Да је време за промену амортизера можете разумети по следећим знацима:

• тело аутоматске машине се клати и вибрира, што је посебно приметно током циклуса центрифуге;
• Када машина за прање веша ради, чује се снажно куцање и тутњава;
• машина "скаче", померајући се са места инсталације;
• погонски ремен често пада са ременице;
• уочава се цурење испод врата (бубањ удари у тело СМА, заптивна ивица отвора је оштећена и кроз њега почиње да цури течност).

Сви ови „симптоми“ могу указивати на проблеме са амортизерима. Међутим, ови симптоми су карактеристични и за друге кварове. Због тога неће бити могуће без дијагностике.

Веома је лако сами проверити систем за апсорпцију удара. Неопходно је уклонити горњи панел кућишта СМА, снажно притиснути резервоар и оштро га отпустити. Ако контејнер глатко клизи на своје место, онда амортизери добро раде свој посао. Насумично љуљајући бубањ ће указати на потребу замене носача.

Ако се након такве провере резервоар дуго "љуља" и не може да се заустави, мораћете да прегледате клапне. Подупирачи се налазе на дну; да бисте демонтирали амортизере, мораћете делимично раставити тело СМА. Рећи ћемо вам како то да урадите.

Долазак до механизма за апсорпцију удара

Уклањање амортизера захтева растављање машине за прање веша. Рад почиње припремом машине за прање веша. Пре почетка поправке, искључите СМА и искључите уређај из комуникација. Након што одвојите одводна и доводна црева са тела, померите машину у центар просторије.

Даљи алгоритам акција је следећи:

• Одврните неколико вијака и уклоните горњу плочу кућишта;
• извуците посуду за прах;
• уклоните завртње који причвршћују контролну таблу;
• одвојите инструмент таблу од тела СМА (пажљиво да не оштетите ожичење);
• Поставите машину за прање веша на под, на задњи зид;
• Одврните завртње који причвршћују дно машине;
• отворите отвор, уклоните спољну крагну манжетне;
• уметните гумену заптивку у бубањ;
• одвојите жице од уређаја за закључавање отвора;
• уклоните предњи зид кућишта.

Након демонтаже предње плоче, можете видети амортизере. У идеалном случају, стручњаци саветују да се настави са растављањем СМА, све до уклањања резервоара, а тек онда уклањања регала. Међутим, самоуки мајстори предлажу поједностављење процеса и уклањање амортизера сада када је машина у лежећем положају.

Правимо замену

Следећи задатак је уклањање истрошених амортизера. Све је лако одоздо - само отпустите стезаљке. Амортизери су причвршћени на врху специјалним пластичним држачима. Нећете моћи да их одврнете на уобичајен начин.

Да бисте „ослободили“ горњи део амортизера, морате:

• узмите бушилицу од 13 мм;
• „наоружајте се” шрафцигером;
• Пажљиво избушите причвршћиваче.

Демпери за веш машине Беко се не могу поправити.

Демонтирани амортизери се одлажу. За одређени Беко СМА модел се купују нови штандови. Можете отићи у продавницу са старим амортизерима и замолити продавца да покупи сличне резервне делове.

Затим се седиште чисти и третира посебним мазивом. Затим се постављају нови амортизери. Они су причвршћени вијцима одоздо и приањају за резервоар одозго кроз претходно направљене рупе.

По завршетку уградње амортизера, поново саставите подлошку обрнутим редоследом. Вратите предњу плочу на своје место, повежите УБЛ ожичење, исправите манжетну и причврстите је стезаљком, заврните дно. Затим поставите машину вертикално.

Затим поправите контролну таблу и вратите посуду за прах. Поново проверите амортизере - чврсто притисните резервоар и отпустите га. Контејнер треба одмах да се врати у првобитни положај. Ако је све у реду, причврстите горњи поклопац кућишта и покрените пробно прање. Машина треба да престане да прави буку, да „скаче“ и да вибрира.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар