Зашто каиш склизне на машини за прање веша?

Погонски ремен је незаобилазан елемент у аутоматским машинама опремљеним комутаторским електромотором. Он преноси импулсе од мотора до ременице, чиме се окреће бубањ. Када се еластична трака истегне, рад опреме је поремећен.

Шта да радите када вам се откачи каиш на машини за прање веша? Да ли да контактирате сервисни центар или да покушате сами да поправите опрему? Хајде да схватимо шта да радимо у таквој ситуацији.

Зашто је погонски елемент отпао?

Пре куповине нових компоненти за машину за прање веша, уверите се да је проблем дефинитивно у погонском механизму. Каиш се скида са бубња из разних разлога. Главни:

• непоштовање максимално дозвољене тежине терета од стране корисника. Ако машина за прање систематски ради под повећаним оптерећењем, онда ће након неког времена појас пасти. Када се гумица скине по први пут, можете је вратити; ако се „инцидент“ понови, мораћете да замените елемент;
• природно хабање. Временом се гумена трака растеже и почиње да лети са ременице. У таквој ситуацији, мораћете да замените погонски каиш;
• слабљење фиксације мотора. Током рада машине, услед сталног тресања, причвршћивања различитих компоненти, укључујући и мотор, постају лабаве. Ово ће довести до љуљања мотора, истезања појаса. Решење проблема је једноставно - затегните елемент чвршће;
• деформација ременице или вратила. Можете покушати да исправите "точак". Међутим, у већини случајева је потребна замена делова;
• отпуштање завртња који причвршћује ременицу. У овој ситуацији, довољно је једноставно затегнути причвршћиваче и точак ће престати да "виси";
• унакрсни дефект.Ако је овај део који повезује осовину са кућиштем оштећен, погонски ремен ће почети да отпада. Решење проблема је да га замените;
• оштећење лежајне јединице. Поломљени лежајеви изазивају „изобличење“ система, тако да одлећење каиша постаје неизбежно. У таквој ситуацији, мораћете да промените прстенове и заптивке.

Да бисте дијагностиковали СМА, довољно је уклонити задњи зид кућишта - то ће вам омогућити да прегледате све елементе погонског система.

Такође, погонски каиш може отпасти ако је машина за прање веша покренута први пут након дужег периода неактивности. Ово се објашњава чињеницом да се еластична трака суши у одсуству рада и пукотина. Поправка ће се састојати од замене елемента.

Да ли треба да позовем професионалца?

Требало би да позовете техничара да реши проблем ако немате ни времена ни жеље да разумете проблем. У сваком случају, препоручује се да се не обратите „кућним специјалистима“, већ добром сервисном центру, јер:

• дају гаранцију за обављени посао;
• повећава се вероватноћа да ће се „оригинални“ делови користити за поправке.

Велики сервисни центри су у могућности да квалитетније изврше поправке, а такође дају гаранцију на све обављене радове.

Требало би да потражите помоћ стручњака у случају озбиљних проблема: неисправан попречни део или оштећени лежајеви. Ако се појас покварио због хабања, можете сопственим рукама затегнути нову гумену траку. Хајде да вам кажемо како се то ради.

Сами поставите појас

Да бисте променили појас, није вам потребно никакво посебно знање. Све што је потребно је физичка снага и мало спретности. Нова гумица је прилично чврста, и морате покушати да је ставите на ременицу. Алгоритам акција ће бити следећи:

• искључите напајање машине за прање веша;
• одвојите одводна и доводна црева од тела;
• одврните неколико вијака и уклоните "врх" машине клизећи елемент кућишта назад;
• уклоните завртње који причвршћују задњу плочу кућишта, уклоните зид;
• повуците појас на осовину мотора (користите одвијач да бисте олакшали затезање);
• ставите део еластичне траке на ременицу бубња, полако окрените "точак" да бисте потпуно затегли каиш;
• окрените ременицу бубња - требало би да се ротира мало чврсто;
• проверите да ли се појас чврсто уклапа у жлебове;
• Саставите тело машине за прање тако што ћете заменити задњу и горњу плочу.

Када купујете нови каиш, водите се моделом ваше аутоматске машине. Боље је купити "фабричке" компоненте. Можете доћи у продавницу са старом гуменом траком и замолити менаџера да пронађе аналог.

Појас може поново да склизне

Инсталирање нове гумене траке не помаже вам увек да заборавите на проблем на дуже време. Ако се квар каиша понови у року од 2-3 месеца након замене, биће потребна детаљна дијагностика елемената погонског система. Нема смисла поново га затезати; пре или касније проблем ће се поновити.

Ако погонски каиш више пута губи своју фиксацију, проверите да ли су причвршћивачи ременице или мотора лабави или је паук или осовина деформисана.

Када су у питању поломљени лежајеви, неопходно је што пре заменити елементе. Карактеристичан "симптом" квара је јака бука када машина за прање веша ради. Зарђале мрље на задњем зиду резервоара такође ће указивати на проблеме са прстеновима и заптивком.

Често погонски каиш пада због систематског преоптерећења МЦА. Због тога је веома важно да пратите колико ствари стављате у бубањ. Информације о томе како правилно учитати машину налазе се у корисничком приручнику.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар