Како променити каиш на Вестел машини за прање веша?

Како променити каиш на Вестел машини за прање веша Све аутоматске машине са комутаторским мотором опремљене су погонским ременом. Еластика има тенденцију да се растегне, посебно ако корисник крши основна правила руковања опремом: непоштовање максималне тежине терета, постављање тела машине за прање веша ван нивоа итд. Погонски ремен можете заменити на Вестел машини за прање веша. себе. Ова врста поправке се сматра прилично лаком. Рећи ћемо вам суштину процеса и како правилно затегнути гумену траку на ременици бубња.

Да ли је то заиста каиш?

Није могуће одмах схватити да је каиш отпао. Своју претпоставку можете потврдити уклањањем задњег зида Вестел машине за прање веша. Модерни аутомобили могу вам рећи о квару тако што ће приказати одговарајући код грешке на дисплеју или „трептати“ индикацију. Корисник ће морати само да погледа упутства и дешифрује грешку коју генерише машина.

Дешава се да систем самодијагнозе једноставно не примећује да је гумена трака одлетела са ременице. У таквој ситуацији, код се неће појавити на екрану. Међутим, није тешко погодити проблеме са погонским ременом. Могу се приметити следеће необичности у понашању машине за прање веша:

прање почиње, вода почиње да пуни резервоар, мотор се активира, али бубањ се не помера, замрзнут на месту;
Мотор ради, зуји, након неколико секунди се „угаси“, па поново почиње да прави буку. Промене моторичких стања се примећују у приближно једнаким интервалима;
циклус почиње, електромотор ради нормално, али машина за прање веша се „замрзава“ и престаје да реагује на команде корисника;
електромотор не може да покрене бубањ, док се „центрифуга“ мирно окреће руком.

Прање са палим погонским каишем је немогуће, морате вратити еластичну траку на ременицу што је брже могуће.

Приметивши чак и један од описаних „симптома“, потребно је да брзо искључите опрему са дугмета и извуците кабл за напајање из утичнице. Ако машина за прање Вестел ће радити са сломљеним погонским ременом, електрични мотор се може прегрејати и отказати. Због тога треба одмах започети дијагностику опреме. Да бисте проверили да ли је трака на месту, мораћете делимично да раставите кућиште, односно уклоните горњи и задњи зид. Рећи ћемо вам како да сами дијагностикујете опрему и „оживите“ Вестел машину за прање веша.

Упутство за замену делова

Можете сами променити појас на Вестел аутоматској машини. У случају таквог квара, није потребно позвати специјалисте - нису потребна посебна знања или алати. За затезање еластике важно је пратити упутства и следити описани поступак. У ствари, тешкоће могу настати само уз натезање. Нови каиш је прилично затегнут и мораћете да се „знојите“ да бисте га ставили на ременицу. Међутим, неколико савета ће вам помоћи да се носите са овом малом сложеношћу.

Ако се појас први пут скида, а није оштећен или растегнут, можете покушати да вратите еластичну траку на место.

Када каиш отпадне трећи пут, потребно је купити и затегнути нови део. Да бисте разумели да ли је еластика на месту и у каквом је стању, требало би да:

искључите опрему тако што ћете искључити кабл за напајање из утичнице;
затворите вентил одговоран за довод воде;
померите „кућног помоћника“ даље од зида да бисте добили приступ задњем делу кућишта;
одвојите доводно и одводно црево;
Одврните завртње који држе „поклопац“, уклоните горњи панел и оставите га на страну;
Одврните завртње око периметра задњег зида;
уклоните задњу плочу.

Сада можете видети да ли је еластика на месту. Ако скочи, морате је подићи са пода. Затим треба да измерите обим и упоредите резултујућу вредност са бројем на ознаци. Када је погонски каиш растегнут за више од 20 мм у односу на првобитну величину, мора се заменити. Требало би да купите резервни каиш за Вестел машину за прање веша на основу модела и серијског броја опреме. Ознаке на старој гуменој траци такође могу помоћи у проналажењу аналога. Да бисте променили појас, потребно вам је:

ставите га на осовину (електромотора);
причврстите еластичну траку на ременицу бубња, повуците је на "точак";
једном руком држите траку, а другом окрените ременицу улево;
ставите еластику до краја.

Наравно, биће много лакше инсталирати погонски ремен заједно. Међутим, ако нема помоћника, не бисте требали бити узнемирени, чак и властитим рукама можете затегнути еластичну траку за неколико минута. Када завршите, проверите да ли је каиш чврсто постављен на ременицу. Точак бубња треба да се окреће са затезањем. Када се уверите да је поправка завршена ефикасно, поново саставите тело јединице, причвршћујући задњу и горњу плочу на месту. Даље, остаје само да повежете доводно црево и одводну валовиту, отворите запорни вентил и извршите пробно прање. Машина мора бити празна. Ако се бубањ окреће нормално, то значи да је каиш исправно замењен.

Појас често пада

Неки корисници могу приметити да погонски каиш почиње да се скида прилично често, сваких неколико месеци. Ако чак ни замена старе гумене траке не помогне у исправљању ситуације, мораћете да „копате“ дубље. Ово је алармни сигнал који указује на неке проблеме са опремом. Многи фактори могу узроковати да гумена трака одлети.. Ако приметите да каиш пречесто пада са ременице, обавезно извршите опсежну дијагностику на вашој аутоматској машини. Вестел. Периодично проклизавање погонског ремена може бити узроковано:

хабање гуме. Ако каиш постане неупотребљив пребрзо, буквално за 2-3 месеца, то значи или је направљен од неквалитетних материјала, или корисник крши основна правила рада машине за прање веша. На пример, еластична трака "пати" када је максимално дозвољена тежина оптерећења стално прекорачена;
повратна реакција. Ако је бубањ лабав, онда без обзира колико мењате гуму, она ће после неког времена одлетети. Обично је поправљање ситуације једноставно - само затегните матицу која причвршћује ременицу. Можда ће бити потребно потпуно заменити „точак“ бубња;
непотпуна фиксација мотора. Машина вибрира током рада, што може довести до олабављења носача мотора. Да бисте решили проблем, само затегните завртње који држе електромотор у кућишту;
мењајући облик ременице. Понекад се точак бубња случајно оштети током поправке "кућног помоћника". Ако је удубљење мало, можете покушати да исправите обод. Боље је, наравно, купити и уградити нову, равномерну ременицу;
оштећење попречног дела. Овај недостатак може бити или фабрички направљен или „набављен“. Због јаких вибрација током рада опреме, делови склопа резервоар-бубањ постају неупотребљиви.У овој ситуацији, неопходно је заменити попречни део, даљи рад машине са таквим проблемом ће довести до потпуне неравнотеже бубња;
хабање лежајне јединице. Оштећени лежајеви доводе до „искривљења“ кућишта, па погонски ремен почиње да пада са ременице. Хитно је потребно заменити поломљене прстенове, као и уљну заптивку.

Разлог због којег погонски каиш стално пада може бити његова погрешна уградња - еластична трака мора да се уклопи у жљебове ременице.

Поред тога, каиш који није погодан за одређени Вестел модел може редовно да се скида. Због тога је веома важно купити компоненте дизајниране посебно за вашу машину за прање веша, обраћајући пажњу на ознаке делова. Дакле, ако се гумица скине први пут након неколико година коришћења опреме, не треба превише да бринете. Само треба да купите нови резервни део и сами промените каиш. Када се пад периодично понавља, након кратких временских периода, биће потребна озбиљнија дијагностика погонског механизма машине и других унутрашњих компоненти.