Ардо машина за прање веша се пуни водом, али не пере

Ардо машина за прање веша се пуни водом, али не пере С времена на време, Ардо машине, посебно оне које су служиле 2-3 године, почињу да делују. Понекад се опрема замрзне, ресетује подешавања или заборави да се окреће. Често се машина за прање веша укључује, пуни водом, али не пере - остаје да стоји са пуним бубњем. Ако постоје проблеми са диал-уп-ом, поновно покретање система не помаже увек, морате тражити узроке квара и елиминисати их. Размотримо детаљно како извршити дијагностику и поправке код куће.

Чести проблеми са Ардо-ом

Ардо машина за прање веша може да се заустави са пуним резервоаром у било ком тренутку. Ова врста квара се јавља и код новокупљених модела и код машина које су већ коришћене.. Проблеми са покретањем програма настају због неправилне инсталације опреме, нарушених услова рада и природног хабања делова. Све зависи од марке машине за прање веша, ситуације и постојећих „симптома“.

Савремене машине за прање веша Ардо су у стању да независно открију квар захваљујући систему самодијагнозе.

По правилу, кочење пре старта сигнализира проблеме на четири места:

погонски ремен;
електрични мотор;
бубањ;
Одбор за контролу.

Готово је немогуће одмах утврдити где је дошло до квара. Једини спас биће систем самодијагнозе, који ће аутоматски скенирати чворове и сузити поље за претрагу шифром грешке. Без ове функције, мораћете да делујете „слепо“ - узастопно проверавајте свако могуће место квара.

Погонски механизам је покварен

Проблеми са покретањем машине за прање веша Ардо након успешног узимања воде често су узроковани неисправним погоном.Тачније, погонски каиш који је излетео са ременице. Без његовог присуства, брзина коју постиже мотор се не преноси на осовину: бубањ остаје непомичан и прање не почиње. Главни разлог квара ремена је периодично преоптерећење бубња. Ако стално убаците превише веша у машину, еластика ће се брже истрошити, поцепати и отпасти. Ово такође може бити узроковано природним хабањем или грешкама у производњи. Каиш је пао са Ардо машине

Да бисте потврдили „дијагнозу“, морате сами да прегледате диск. На фронталном Ардосу налази се позади, а на вертикалним је са стране. До појаса можете доћи одвртањем вијака који држе плочу помоћу шрафцигера или шрафцигера. Уклањамо зидове и обраћамо пажњу на точак ременице. Ако је празан, онда је проблем у еластичној траци.

Каиш који је отпао мора се проверити да ли има пукотина, поцепа и истезања. Ако је еластика поцепана или истегнута, онда је индикована замена. Нови „прстен“ се прво поставља на ременицу мотора, а затим на добош. Главна ствар је да померате точак с десна на лево док гума не "седне" у жљебовима.

Страно тело заглављено у резервоару

Машина за прање веша се зауставља након узимања воде и када се бубањ заглави. Вероватно је у резервоар ушао страни предмет - жица грудњака, новчић или кључеви - који је „незграпно устао“ и блокирао центрифугу. Мотор покушава да се окрене, зуји, али је бескорисно - машина се зауставља, прање не почиње. Ако сумњате на „урок“, морате:

активирајте програм "Дренажа";
на крају пражњења, искључите машину за прање веша из напајања;
отворите врата отвора;
покушајте ручно да окренете бубањ.

Пре прања проверите џепове ствари убачених у бубањ!

Ако се бубањ заустави, упутства за следеће кораке су једноставна: уклоните горњи поклопац, нагните машину уназад и уклоните заглављени предмет кроз настали размак. Постоји још један начин - уклоните задњу плочу, демонтирајте грејни елемент и, гурајући руку у напуштену рупу, извадите „изгубљени предмет“.

Мотор је изгубио снагу

Ако је све у реду са погоном и бубњем, онда ћете морати да пређете на теже јединице за дијагнозу и поправку. Први од њих је електрични мотор. Логика је једноставна: ако машина за прање веша не убрзава након пуњења водом, то значи да је мотор отказао.

Сам мотор се ретко квари. Обично је проблем:

прегревање;
истрошене четке;
ољуштене ламеле.

Пре свега, искључујемо прву опцију. Прегревање мотора је могуће ако се машина укључује неколико пута без заустављања. Не? Затим прелазимо на преглед електричних четкица.

Одврните задњи зид са Ардо кућишта.
Ослобађамо мотор од погонског ремена, повезаних жица и сензора.
Отпустите завртње који причвршћују мотор.
Вадимо мотор и налазимо пластичне кутије са стране његовог тела.
Одвојите терминале из кућишта.
Отварамо четке, стегнемо опругу и извадимо угљеничне шипке.

Немојте изводити неколико циклуса заредом без заустављања - Ардо мотор се може прегрејати!

Ако су карбонски врхови истрошени и њихова дужина је мања од 1,5-2 цм, онда је потребна замена. Купују се две сличне четке - шипке се увек замењују у паровима, чак и ако је једна од њих нетакнута. Приликом причвршћивања новог „угљева“, водимо рачуна да је крај земље правилно постављен. Ољуштене ламеле су „буре“, огуљене металне плоче. Да бисте их поправили, потребно је да очистите мотор финим брусним папиром. Наносимо папир на тело и пажљиво полирамо површину.

Контролни модул је крив

Изузетно је ретко да проблеми са покретањем машине за прање веша Ардо настају због квара контролне плоче. Модул се може замрзнути, не примати информације од прекидача притиска о крају пуњења или не преносити команду за укључивање мотора. Као резултат тога, машина за прање веша ће устати са пуним резервоаром. мораћете да проверите модул

Требало би само да сумњате да је модул неисправан након провере свих других могућих проблема. Али никако се не препоручује да сами дијагностикујете и поправљате плочу! Само професионални сервисер треба да ради на електроници, иначе је лако погоршати проблем, чак до смрти. Само специјалиста може да позове сваки елемент блока и донесе одлуку о његовом стању.

Ако се машина за прање веша напуни водом, али не почне да пере, онда је проблем у мотору, погонском ремену, бубњу или штампаној плочи. Скоро сви могући кварови се могу идентификовати и поправити независно, са јединим изузетком модула – требало би да га провери специјалиста.