ЛГ машина за прање веша не добија воду

ЛГ машина за прање веша не добија воду Ако се ЛГ машина за прање веша не напуни водом, неће бити могуће започети планирано прање. Мораћете да заборавите на прљаве ствари и почнете да дијагностикујете машину, јер „суви“ бубањ може сигнализирати или мањи квар или проблеме великих размера. Наш чланак са упутствима ће вам помоћи да разумете шта је довело до проблема, вентила, прекидача притиска, УБЛ или грејног елемента.

Зашто се то дешава?

Неколико разлога може довести до проблема са уносом воде: од једноставног зачепљења црева до неисправне контролне плоче. Оно што олакшава претрагу је то што се неки проблеми појављују на ЛГ машинама чешће од других. Међу њима су следећи кварови:

Неисправан вентил за довод воде. Јасан знак овог квара је да се прах у посуди не испере, јер пре свега вода мора да тече у посуду за прах. Да бисте потврдили своју претпоставку, требало би да проверите део: примените 220 волти на вентил и слушајте. Ако чујете клик, то значи да је дошло до кратког споја и да је све у реду. У том случају, бубањ ће почети да се пуни и проблем ће бити решен. У супротном ће бити потребна замена. "Вентили су прстенасти у паровима, а ако нема клика, замењују се помоћу шрафцигера.
Зачепљена мрежа за довод воде. Када је запушена, машина покушава да напуни резервоар дуго времена, стварајући непријатан звук зујања.
Прекидач притиска који не ради. Ако сензор нивоа погрешно шаље сигнале на контролну плочу, на пример, детектује пун резервоар, усис се неће покренути. Због тога уклањамо горњи поклопац, тражимо округли део са цеви која иде низ машину и одвајамо потоњу од „кутије“.Затим дувамо у цев и покушавамо да чујемо 1-2 клика. Вероватно је због дуже стагнације црево зачепљено паучином, прашином или влакнима тканине, која ће нестати након "издувавања".
Проблеми са контролном плочом. Изгорели отпорници на контролној јединици машине за прање веша често ометају пун проток ограде. Да бисте исправили ситуацију, потребно је да их замените или купите нови модул. Али не препоручујемо да сами покушавате да решите проблем са електроником - такав посао треба да обавља само запослени у сервисном центру.

Чешће, у машинама за прање веша из ЛГ-а, проблеми са улазним вентилом, зачепљеним цревима, поквареним пресостатом и неисправном пумпом доводе до сета проблема.

Такође је вредно проверити жицу која иде од прекидача притиска до резервоара. Чињеница је да често "пати" од прераног хабања и почиње да цури ваздух, што доводи до неравнотеже у раду сензора нивоа. Правилно функционисање УБЛ-а је такође важно, јер систем, примајући погрешне сигнале, може сматрати да су врата отворена и да не почне да пере водом. екран усисног вентила је зачепљен

Други разлог је прегорела пумпа. Ако плоча не добије команду од пумпе да је спремна за испуштање воде, онда машина не покреће циклус и, заправо, усис. Мало је вероватно да ћете сами моћи да се носите са кваром, јер захтева дугу и озбиљну поправку. Боље је одмах контактирати професионалце.

Почетне радње

Ако приметите проблеме са протоком воде у резервоар, морате реаговати. Ако је аутомобил купљен пре мање од годину дана и још увек је под гаранцијом, онда постоји само један одговор на питање „шта да радим“ - контактирајте сервисни центар са рачуном и гарантном картицом. Не би требало сами да отварате кућиште и покушавате да решите проблем.

Могуће је да у резервоару нема воде због једноставне непажње: врата отвора нису добро затворена или је довод воде прекинут.

Старији власници машина мораће да иду другим путем и да плаћају поправке из свог џепа. Ако то урадите сами, биће јефтиније, али ће захтевати више времена и труда. Прво морате утврдити „болну тачку“ машине за прање веша, тако да узастопно проверавамо горе наведене делове система, прелазећи од једноставних до сложених.

На почетку, ако приметите да недостаје сет и једва чујно зујање, требало би да урадите следеће:

проверите да ли је славина за довод воде затворена;
отворена славина мора бити искључена;
одвојите доводно црево из машине за прање веша спуштањем краја у посебно припремљену посуду;
тестирајте улазно црево, елиминишући могуће прегибе и зачепљења.

Ако након успешно спроведене „прве помоћи“ нема резултата, обратите пажњу на филтер црева за пуњење. Тачније, на филтеру инсталираном у њему - фина метална мрежа. Често се зачепљује каменцем и ситним остацима. проверите да ли је Т-вентил отворен

Одвојите црево од тела.
Прегледајте унутрашњи механизам вентила и пронађите мрежицу.
Узмите клешта и зграбите њима посебну избочину на филтеру.
Извуците мрежу (без увртања).
Очистите филтер иглом или јаким притиском воде.
Вратите део на своје место.

Следи груби филтер. По правилу, ова мрежа се поставља после славине и такође је веома погођена каменцем. Али овде је шема чишћења другачија: узимамо два кључа и, држећи спој са једним, одврнемо вијак са другим. Прво морате поставити посуду испод цеви и испустити воду са јаким притиском. Проток ће очистити прљавштину, а све што остаје је да вратите матицу на своје место.

Улазни вентил или грејни елемент

Чешће него не, вода не тече у резервоар због проблема са вентилима. Проблем је у томе што се ови делови не могу затегнути или издувати, па ће их морати заменити.

Приликом поправке машине потребно је искључити воду и искључити напајање машине.

Затворите славину за воду и искључите машину за прање веша из напајања.
Одвојимо доводно црево од вентила који се налазе на врху задњег поклопца и испустимо воду из њих у припремљену посуду или судопер.
Уклоните причвршћиваче са горње плоче кућишта.
Снимите локацију конектора на колуту на камери и отпустите ожичење.
Помоћу клешта одвајамо црева са терминала, не заборављајући да се течност увек акумулира у њима.
Отпустите завртањ за причвршћивање вентила.
Извадимо улазни вентил.
Постављамо нови вентил на седиште и причвршћујемо га на причвршћиваче.
Враћамо црева и ожичење.
Проверавамо поузданост фиксних елемената.
Постављамо поклопац на машину за прање веша и затегнемо га вијцима.
Повежите доводно црево.
Прикључујемо се на водовод и напајање, након чега вршимо пробно прање ради провере.

Неисправан грејни елемент такође узрокује да се машина искључи ради уноса воде. Ако се слој скале не може уклонити ручно или мултиметар показује квар, грејач ће морати да се замени. Сада ћемо дати упутства.

Одврните задњу плочу кућишта машине.
Грејни елемент налазимо у доњем делу иза погонског ремена.
Наоружани клештима, извлачимо сензор температуре и жице за уземљење из конектора.

Препоручује се снимање сваког корака на папиру или фотографији како би се олакшало поновно састављање и елиминисале грешке при повезивању жица.

Помоћу кључа олабавите матицу која држи грејни елемент.
Пажљиво померите грејач горе-доле и извадите га заједно са манжетном.
Подмажите еластичну траку гелом за прање судова и уметните је на место.
У празан простор постављамо нови грејни елемент.
На део повезујемо претходно уклоњене причвршћиваче, ожичење и сензор температуре.

Ако провера покаже да су грејни елемент и вентили у савршеном реду, али се вода и даље слабо сипа у резервоар, обраћамо пажњу на врата машине. Вероватно, уређај за блокирање отвора или УБЛ не ради, а контролна плоча не шаље команду за подешавање бубња. Због тога искључујемо машину из комуникација и почињемо да тестирамо механизам за закључавање, „звонимо мултиметром“ и чистимо контакте.