Погон машине за прање веша звижди

Погон машине за прање веша звижди Неке домаћице примећују да се временом појављује непријатан звук звиждука из каиша машине за прање веша. Овај досадни звук је често толико јак да је једноставно немогуће стајати поред машине а да не покријете уши. Ситуација изгледа прилично парадоксално. Ременски погон је у добром стању, машина изгледа да ради, али постоји квар који треба отклонити.

Адитиви против клизања

Разлог за шкрипање је прилично једноставан. Погонски ремен који се налази на ременици почиње да клизи када машина повећа брзину. Појављује се веома јак, продоран звиждук који је једноставно немогуће слушати. Типично, таква бука се редовно јавља у машини приликом преласка са једне операције на другу:

прање - испирање;
Крај испирања се окреће.
у интервалима између промена режима.

Да бисте се носили са проблемом и поправили машину, понекад помаже једноставна замена каиша. Временом се јако растеже, сила затезања опада, а део почиње да клизи и производи звук. Шта учинити ако због одређених околности тренутно није могуће заменити појас?

Као привремену поправку, можете покушати повећати силу трења. Појас се може прскати специјалним спрејом - “Хи-Геар Белт Дрессинг”. Цена једне конзерве је око 5 долара. Капацитет цилиндра ће трајати дуго времена. Међутим, једно прскање ће решити проблем непријатног шкрипе само за 15 - 20 прања, након чега ће се поново појавити бука. Поступак прскања ће се морати поновити, за ово: Хи-Геар Белт Дрессинг

расклопити машину;
одврните завртње задњег зида;
уклоните зид;
Поново попрскајте погонски каиш.

Постоји још један начин да се реши проблем шкрипе. Да бисте то урадили, биће вам потребан мали комад колофонија. Може се купити у било којој продавници хардвера. Штавише, његова цена је много пута нижа од цене спреја. Готово у свакој кући где власник нешто леми, сигурно ће бити колофонија.

Да бисте уклонили узрок шкрипе, потребно је трљати радну површину каиша, која директно додирује ременицу, колофонијом. Полако ротирајући ременицу рукама, трљајте следећи део појаса. Операција се наставља све док се цео појас потпуно не обради.

Добро је знати! Трење каиша постаје много боље ако користите суву колофонију, која нема недостатке великих комерцијалних клима уређаја. Виолинисти спроводе сличан поступак трљањем гудала.

Трљање површине каиша смолом даје позитиван ефекат за отприлике 25 прања. Након трљања, прљавштина почиње да се лепи за суву површину и прашина се таложи. Да се шкрипа не би поновила, најбоља опција би била замена старог, јако растегнутог каиша новим.

Како купити и инсталирати нови каиш?

Пре него што одете у продавницу за нови појас, прво морате прегледати стари део и пажљиво проучити ознаке. Прве четири цифре показују фабрички пречник у милиметрима. Затим измерите обим еластике. Добијени подаци се упоређују са оригиналном величином.

Белешка! Ако се појас растегнуо за 2 цм или више, мора се заменити. Није погодан за даљу употребу.

Избор новог каиша мора се извршити узимајући у обзир ознаке, као и модел аутоматске (полуаутоматске) машине за прање веша.Инсталирање нове гумене траке врши се у одређеном редоследу: ознаке на погонском ремену

ремен се поставља на ременицу електромотора;
Мало окрећемо ременицу у смеру супротном од казаљке на сату, а део „седи“ на точку бубња.

Операцију постављања појаса боље је извршити са помоћником. Фабричка гума је обично веома чврста, а да је сами инсталирате захтева употребу велике физичке силе. Да бисте разумели колико чврсто је појас, само почните да ротирате ременицу. Ако се ротација догоди са напетошћу, онда је све урађено исправно.

Након провере квалитета монтажних радова, постављамо задњи зид, повезујемо све комуникације, стављамо машину на место и укључујемо „хладно тестно прање“ без пуњења бубња вешом.