Како заптити гумену цев машине за прање веша?

Унутрашњост машине за прање веша је пуна цеви и црева - кроз њих стално циркулише вода. Проблем је што се током времена, услед високих температура, природног хабања, прљавштине и вибрација, гума суши и ломи. Као резултат, долази до цурења која угрожавају цео систем и дом. Не можете управљати машином која цури: морате или запечатити гумену цев машине за прање веша или је заменити новом. Хајде да схватимо како то учинити поузданије и шта тачно да радимо.

Како поуздано закрпити цев?

Можете запечатити цев, али само привремено. Чак и најбоља закрпа прети да процури, посебно ако се поправка обави брзо и лоше. Најсигурније је одбити поправке, купити цело црево и заменити старо. Ако још није могуће купити нове компоненте, онда се можете задовољити импровизованим средствима. Постоји неколико начина за поправку црева. Испод су најпоузданије и најпопуларније опције.

• Изолациона трака. Најлакши начин је обмотати оштећено подручје црева дебелим слојем лепљиве траке. Најважније је заптивање 10 цм пре и после рупе, не штедећи материјал. Истина, ова опција није поуздана, боље је заменити цев што је пре могуће.
• Тхреадс. Закрпа ће бити јача ако се пукотина зашије дебелим нитима за ципеле. Шав треба да иде у облику рибље кости, са великим шавовима, затежући рупу. Након тога, сва "креативност" је великодушно подмазана заптивачем. Овај фластер траје дуго и практикује се чак и на закривљеним деловима.

Прекривање поцепане цеви електричном траком није довољно - вода ће брзо почети да цури!

• Схунт цев.У равном делу цеви можете запечатити рупу помоћу пластичне цеви која је упоредива у пречнику са цревом. Неопходно је обрезати набор, откривајући унутрашњост, и уметнути млазницу тако да се „уклопи“ у рукав најмање 3 цм са обе стране рупе. Након тога, крајеви цеви су затегнути челичним стезаљкама преко гуме.

Ако је опција замене поцепаног црева привремено немогућа, онда се препоручује да размотрите закрпу од навоја и заптивача или цеви. У другом случају, фластер ће бити најпоузданији - вода ће проћи кроз импровизовани шант, заобилазећи рупу. Али боље је не ризиковати, већ инсталирати нову цев.

Замена цеви између вентила и дозатора

Пошто сте приметили локвицу испод машине за прање веша, одмах морате потражити цурење. Први корак је провера цеви за дозирање. Потребно је скинути горњи поклопац машине и у левом углу пронаћи црево које повезује вентил за пуњење са посудом за прах. Црево се држи стезаљкама затегнутим на оба краја. Да бисте осигурали његов интегритет, требало би да:

• помоћу клешта олабавите обе стезаљке;
• померите „прстенове“ на средину цеви (немојте их откинути, они су за вишекратну употребу и биће корисни током поновног састављања);
• одвојите цев од прикључка усисног вентила;
• уклоните црево са прикључка за пријемник праха;
• Пажљиво прегледајте црево за пукотине, блокаде и друге недостатке.

Цеви морају бити нетакнуте, чисте и флексибилне - иначе постоји велика вероватноћа цурења!

Ако је гума нетакнута и флексибилна, само је исперите топлом водом и пређите преко ребра четком за флаше. Након тога, цев се враћа на своје место и фиксира се стезаљкама. Оштећено или очвршћено црево мора бити замењено - аналогни се бира према серијском броју постојеће машине за прање веша.

Замена цеви за пуњење

Цев која повезује резервоар са посудом за прах често постаје неупотребљива. Чешће него не, није у питању пукотине, већ блокада - део детерџента се таложи на површини цеви у дебелом слоју. Као резултат тога, машина за прање веша зауставља циклус, или се црево ломи због повећаног притиска. Најлакши начин за власнике модерних машина за прање веша компаније ЛГ. Овде је уклањање и преглед улазне цеви много лакше: само одврните горњи поклопац, пронађите црево и ослободите га из стезаљки. На великој већини машина, за такву проверу прво ћете морати да се ослободите предње плоче. Упутства су следећа:

• искључите машину за прање веша из комуникација;
• уклоните горњи поклопац;
• уклоните посуду за прах;
• Одврните завртње који се налазе у удубљењу са лежишта и дуж периметра инструмент табле;
• Пажљиво одвојите „уређај“ одвијачем, отпустите резе и, без одспајања ожичења, поставите плочу на врх машине;
• скините врата техничког отвора са резе;
• отворите отвор и олабавите спољну стезаљку на манжетни;
• увуците манжетну унутар бубња;
• Одврните завртње који држе УБЛ;
• отпустите завртње који причвршћују крај око периметра;
• повуците предњу плочу према себи - она ​​ће се одмах „извући“ из жлебова.

Проналажење црева за пуњење је лако - оно повезује резервоар за прање са посудом за прах. Да бисте уклонили цев, морате да олабавите стезаљке које је држе и откачите је са оба прикључка. Затим проверите да ли црево има оштећења и зачепљења. Ако је све чисто и неоштећено, враћамо га на своје место, ако је запушено, чистимо га четком, ако је поцепано, замењујемо га новом.

Замена одводне цеви

Одводно црево које се налази између каде за прање и одводне пумпе често цури.Објашњење је једноставно: кроз ову цев не пролази само сапунска вода са остацима детерџента, већ и сви остаци који доспеју у бубањ. Понекад се пукотина појављује због једноставног хабања, а понекад од оштрог страног предмета.

Није тешко прегледати и заменити одводну цев, посебно ако машина за прање веша нема послужавник. У овом случају, довољно је пажљиво поставити машину на страну. Главна ствар је да изаберете страну на којој се налази дозатор - иначе ће вода која је остала у посуди за прах завршити на контролној плочи. Ако машина за прање веша има послужавник, прво га морате уклонити. Не заборавите да многе модерне машине подржавају Акуастоп систем: у овом случају ћете морати пажљиво да искључите ожичење повезано са пловком. Онда је све једноставно:

• отпустите стезаљке;
• уклоните црево из фитинга;
• проверити да ли има блокада и недостатака.

Цев зачепљена каменцем и остацима се чисти или натапа 2-3 сата у топлом раствору лимуна. Ако у гуми постоје пукотине, онда је боље не експериментисати са закрпама, већ одмах заменити валовитост.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар