Како променити лежај на машини за прање веша са кадом која се не може одвојити?

Многи произвођачи уређаја за прање кућних апарата одлучили су да пређу на опремање машина са резервоарима који се не могу одвојити. Прво, они су бржи и јефтинији за производњу, јер нема потребе за додатним причвршћивачима и завртњима. Друго, залемљене контејнере је теже поправити, па ако дође до унутрашњег квара, произвођач купује цео склоп као замену, повећавајући профит добављача. Све ово компликује и повећава трошкове замене лежајева и заптивки код куће. Али ако желите, можете учинити поправке јефтинијим и лакшим.

"Фино" растављање резервоара

Први корак је уклањање резервоара из машине за прање веша. Нема смисла детаљно описивати процес растављања машине - ово је радно интензиван посао, али релативно једноставан. Неопходно је узастопно одвојити све уклоњиве компоненте машине за прање веша: од мотора, противтега, УБЛ-а и пресостата до пумпе, цеви и грејног елемента. Грејач се мора извући, иначе постоји велики ризик од његовог оштећења при раду на бубњу. Боље је да снимите своје радње на камери да бисте поједноставили поновно састављање и избегли грешке током наредних повезивања.

Након што смо извадили резервоар са бубњем из машине, прелазимо на демонтажу:

• окрените резервоар са завареним шавом према горе;
• на шаву бушилицом правимо рупе од 3-5 мм на сваких 5-8 цм (растојање се не може прекорачити, јер резервоар може цурити);
• Користећи металну тестеру за метал, пажљиво преполовите резервоар, крећући се стриктно дуж шава.

Резање ће трајати дуго - први пут ће процес трајати 1,5-2 сата. Уместо ножне тестере, можете узети универзални алат са финим зубима. Лакше и брже раде.Строго се не препоручује употреба кружних тестера и брусилица, јер при великој брзини диск често „одлети“ и непоправљиво оштети резервоар.

Резервоар не можете тестерисати брусилицом или кружном тестером: диск се може одломити и уништити резервоар.

Након сечења, резервоар ће бити подељен на два дела: „прстен“ са манжетном и „леђа“ са бубњем, лежајном јединицом и крстом. Сада морате уклонити цилиндар бубња.

1. Узмемо шипку, причврстимо је на завртањ који држи попречни део и ударимо га 2-3 пута чекићем (ударци ће довести до тога да се лепак одвоји од причвршћивача, који се користи за пуњење вијка ради поузданости).
2. Одврните завртањ и уклоните ослобођени точак.
3. Извадимо бубањ и уградимо га на шипке са шипком нагоре.

Остаје само да уклоните и замените лежајеве. Нема потребе да даље растављате бубањ. Узимамо челичну шипку или длето и лупкамо око зглоба, омекшавајући ударац помоћу дрвеног блока. Прво, подручје се пробија споља, а затим изнутра. Извађене „прстенове” вадимо и бацамо, а вратило чистимо полирањем, уклањајући сав каменац и прљавштину. Истовремено, перемо и седиште, припремајући га за накнадну замену. Нема потребе да уклањате саму попречну траку.

Уградња нових лежајева

Да бисте заменили лежајеве на машини за прање веша са кадом која се не може одвојити, морате пронаћи сличне компоненте. Да бисте то урадили, проверите серијски број машине у упутствима или према ознакама на задњој плочи јединице. Друга опција је да донесете старо „прстење“ у продавницу и замолите их да пронађу идентичне делове. Можете наручити аналог директно од произвођача преко веб странице.

Након куповине нових лежајева, прелазимо на замену:

• поставите прстен мањег пречника на спољашњу страну бубња, који делује кроз задњи зид;
• закуцавамо лежај чекићем и клупом;
• приликом вожње алат постављамо само на спољашњи део прстена, јер ће ударци у унутрашњу страну уништити затегнутост прстена;

Прво је зачепљен лежај мањег пречника, а већи прстен се поставља на врх.

• уметните други лежај у рупу;
• поправите положај прстена тако што ћете га тачно једном ударити чекићем;
• Користите дрифт и чекић да чврсто притиснете лежај;
• затворите лежај уљном заптивком.

Не заборавите на заптивач. Уљни заптивач, спој и осовина добоша морају бити третирани мазивом који одбија влагу. Ово је неопходно да би се побољшале карактеристике перформанси гумене заптивке и продужио век трајања лежајног склопа. У супротном, вода која уђе током прања ствари ће ући у прстен и уништити га.

Састављање резервоара

Након замене лежајева и заптивки, можете започети састављање резервоара и машине у целини. Прво, узмемо бубањ и причврстимо га на попречни део тако да шипка "уђе" у лежајеве. Затим затегните прстен ременице затезањем одговарајућег завртња.

Следећи корак је третирање периметра резервоара посебним заптивачем са својствима отпорним на влагу и топлоту. Нема потребе да штедите на мазиву, нити је потребно да попуните целу површину - све би требало да буде умерено. Затим спојимо половине заједно и чврсто затегнемо посуду помоћу причвршћивача. Препоручљиво је да не штедите на причвршћивачима, користећи пропорционални вијак, матицу, контра матицу и неколико подложака.

Растављени резервоар мора бити безбедно повезан: третиран мазивом отпорним на влагу и затегнут причвршћивачима.

Важно је да се заптивач потпуно осуши. Време чекања зависи од врсте мазива, али је боље играти на сигурно и повећати препоручени период за још 1-2 сата.Ако је производ изашао из шавова, онда нема потребе за уклањањем замрзнутих подручја. Пре састављања машине, препоручује се тестирање резервоара. Рупе предвиђене за цеви и прекидач притиска затварамо крпама, напунимо посуду водом и проверимо да ли цури. Ако на шаву нема капљица или мрља, онда је све урађено савршено.

Остаје само да саставите машину за прање веша. Прво враћамо резервоар, причвршћујући га на опругу и амортизере, а затим, фокусирајући се на видео снимак, секвенцијално повезујемо све претходно уклоњене елементе. Покрећемо машину, спремну за рад, на високотемпературном програму и процењујемо стање шава након завршетка циклуса. Ако се примети цурење, потребно је да контактирате сервисни центар и замените цео склоп бубња.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар