Моторне четке машине за прање веша искре

Многи власници машина за прање веша, након замене четкица на мотору комутатора, примећују да машина почиње да варничи. Упркос застрашујућем изгледу феномена, ако четкице мотора машине за прање веша заискре, онда је то апсолутно нормално, јер након замене нови делови неко време не могу да обезбеде потребан контакт са комутатором, тако да ће се искре појавити док не буду. утрљати. Међутим, током овог процеса не би требало да остављате светлуцавог "кућног помоћника" да чека док се четке не истроше, јер је то кршење правила заштите од пожара. Хајде да детаљније погледамо како да безбедно ставите нове четке у употребу за вашу машину за прање веша.

Како претходно брусити четке?

Већ смо схватили зашто четке електромотора јако искре, остаје само да разумемо како то правилно елиминисати. Због чињенице да је комутаторски мотор модерног СМ-а веома брз, не можете једноставно заменити четке и ништа не учинити како бисте осигурали њихов стабилан рад. Потребно је отклонити узроке варничења, тако да контактна мрља између четке и комутатора мора бити што већа, за шта се нови елементи морају пажљиво прилагодити издувним гасовима комутатора. Да бисте то урадили, биће вам потребан латхр или електронски регулатор брзине са тахо сензором. Најлакши начин да купите регулатор је у продавници кућних апарата или на пијаци - Озон или АлиЕкпресс ће учинити.

Када се четкице замене, потребно је полако повећати брзину до максимума, а ако почну да се појављују варнице, постепено смањите брзину док варнице потпуно не нестану.Затим треба оставити уређај тако 20-30 минута, а након паузе поново повећати брзину на могући максимум. Ово се мора понављати све док не буде варница при максималној брзини. Такође, пре повезивања, колектор се мора обрисати крпом да бисте уклонили оксидни филм. Не препоручује се третирање четкица брусним папиром, јер може оштетити делове чак и пре употребе.

Правилна промена четкица

Чак и власник опреме без искуства и стручног знања може да се носи са заменом четкица, али за сваки случај, да бисмо избегли основне проблеме са инсталацијом, написали смо детаљна упутства. Пажљиво пратите сваки корак да бисте уклонили све узроке варница.

• Отворите задњи зид машине за прање веша, одвојите ожичење од мотора и одврните све завртње који га држе на месту.
• Пронађите четке постављене на обе стране кућишта мотора.
• Помоћу одвијача притисните надоле ручицу четке да бисте је уклонили.

Не заборавите да фотографишете на који начин је жар закошен како бисте приликом монтаже имали при руци пример како спречити варнице да неправилно уграде елемент.

• Проучите изглед четкица. Ако је избочени део угла мањи од 1,5 центиметара, онда се део мора заменити, иначе ће се узрок варничења, тресања и буке морати тражити на другом месту.
• Очистите површину мотора брусним папиром гранулације 0, плус крпом за уклањање прашине.
• Сигурно причврстите нове четке на своје место.

Чак и ако вам је покварена само једна четкица, увек морате да замените јединицу у паровима како би делови били у истом стању.

Ако се испостави да нисте могли да купите потпуно нове четке у кућишту, онда је дозвољено да промените само угљеничну избочину елемента. У овом случају, упутства су следећа:

• растављамо пластичну шкољку, за коју је потребно поделити на два дела;
• Користећи лемилицу, уклоните истрошену плочу и исправите опругу;
• измерите дужину нове четке, која мора савршено одговарати кућишту;
• калајмо, очистимо контакте, поравнамо жицу, а затим, користећи бронзану водилицу као водич, уградимо угаљ, лемимо жице и затворимо кућиште док не кликне.

Након ове процедуре, остаје само да се мотор угради на своје место. Пратите наша упутства обрнутим редоследом и уверите се да сте добро затегнили све причврсне завртње.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар