Како уклонити вијак ременице машине за прање веша

Током поправке, често је потребно одврнути вијак ременице машине за прање веша. На пример, у процесу замене лежајева и уљних заптивки. Точак је фиксиран на чахуру бубња и повезан са СМА електромотором преко погонског ремена.

Обично нема проблема са уклањањем завртња ременице. Међутим, у неким случајевима задатак је компликован присуством хабања, рђе или сломљеног ланчаника. Хајде да схватимо како да демонтирамо „точак бубња“ машина за прање веша различитих брендова.

Одвртање вијака различитих машина

Дакле, ако "звезда" завртња који причвршћује ременицу није деформисана, онда ће рад који следи бити без прашине. Морате узети кључ који одговара величини завртња, ставити алат на главу и одврнути причвршћиваче с десна на лево. Важно појашњење - морате подржати „точак“ тако да се не ротира током процеса.

За различите марке аутомобила, вијци за монтажу ременице су различити. На пример, машине за прање веша Самсунг имају обичан вијак са шестоугаоном главом. Можете га одврнути отвореним кључем одговарајуће величине.

СМА вијак ременице мора се пажљиво одврнути како не би оштетили главу причвршћивача.

Ременица машина за прање веша Индесит и Цанди је причвршћена завртњем, за чије уклањање ће бити потребан звездасти кључ. У овом случају је најлакше откинути ивице. Стога, пажљиво окрените. Ако се ипак глава откине, мораћете да прибегнете хитној методи уклањања завртња.

Глава вијка може постати зарђала - то се дешава када влага доспе на чахуру. Неискусни мајстори у таквој ситуацији покушавају да уложе више напора и врше притисак на кључ како би се носили са причвршћивачима.Као резултат таквих акција, "звезда" се често ломи, што компликује рад. У овом случају, такође ћете морати да прибегнете методи хитне демонтаже.

Не могу одврнути шраф

Суочавање са оштећеним ланчаником је много теже - кључ једноставно неће имати за шта да се ухвати. Ако је глава зарђала, добро је третирајте средством за чишћење пре него што узмете кључ. ВД-40. Затим сачекајте 15-20 минута да производ почне да делује.

Затим се морате "наоружати" чекићем и длетом. Пажљиво покушајте да направите зарез на глави вијка. Довољно је избити "зарез" дубок 1-1,5 милиметара.

Затим уметните длето у урез. Користећи чекић, покушајте да померите главу вијка са места. Није битно на коју страну завртите шраф, важно је да почне да се креће.

Ако не можете да радите са длетом, можете покушати да одсечете део главе вијка. Након тога, глава се може закачити подесивим кључем. Ова опција је прилично радно интензивна.

Неки мајстори препоручују загревање деформисаног вијка гасним гориоником пре увијања. Не цео елемент, већ његова капа. Међутим, ефикасност ове методе је ниска - помаже врло ретко. Због тога је најбоље радити пажљиво чекићем и длетом.

Вијак је нестао, али ременица се и даље не може уклонити

Понекад током поправке можете открити да је ременица чврсто заглављена за чахуру, а ни чекић ни длето не могу помоћи да је уклоните. Разлог за то може бити или рђа настала унутра или губитак облика самог точка бубња. У овом случају, чак и након уклањања вијка, структура се не може раставити. Како наставити?

Аеросолни производ ВД-40 помаже у уклањању каменца и рђе.

Да бисте уклонили ременицу са осовине, требаће вам:

• третирајте зглоб средством за чишћење ВД-40;
• сачекајте 15 минута;
• замолити некога да држи бубањ;
• Ухватите ременицу са обе руке и почните да отпуштате точак.

Мало је вероватно да ћете моћи да уклоните елемент из првог покушаја. Мораћете неколико пута прскати подручје зглобова аеросолом ВД-40. Након сваког прскања сачекајте 10-15 минута. Као резултат тога, ременица би требало да се одвоји од чауре.

Чак и ако није могуће демонтирати ременицу, остаје само да се избије део. Важно је да не користите металне алате, иначе ће се ризик од потпуног оштећења чауре повећати и само погоршати ситуацију са сломљеном осовином. Дршка лопате или сличан дрвени блок је идеалан.

Дршка мора бити наоштрена са једне стране. Приземни крај се поставља у средину ременице. Затим узмите чекић и почните да куцате по дрвету. Ударци морају бити оштри и јаки. На крају ће чаура искочити, али за такав рад ће бити потребно много стрпљења и времена.

Важно је да припремите седиште ременице пре него што га поново инсталирате. Потребно је третирати вратило са ВД-40, очистити и подмазати навоје чаура. Ако је вијак деформисан, причвршћивач се мора заменити. У супротном, након годину-две, поново ћете морати да решавате тежак проблем одвртања оштећене главе.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар