Провера перформанси амортизера машине за прање веша
Није тешко приметити да аутоматски аутомобил има проблема са амортизерима. Машина за прање веша, када ради на великим брзинама, звецкаће, трести се и „трчаће“ по просторији. Стога, ако након сваког прања нађете „кућног помоћника“ на некој удаљености од места где је инсталиран, боље је не оклевати у постављању дијагнозе.
Ако на време не проверите амортизере на машини за прање веша и не промените их, то ће довести до озбиљнијих проблема. На пример, због сталног тресања, резервоар машине може да пукне. Рећи ћемо вам како да тестирате амортизере.
Како можете знати да ли је амортизер покварен?
Нема потребе да одмах трчите у продавницу по нове амортизере. Прво морате проверити функционалност старих делова. Да бисте прегледали амортизере, мораћете делимично да раставите тело машине, јер су уграђени одоздо, испод резервоара машине за прање веша. Алгоритам акција ће варирати у зависности од СМА модела.
На многим моделима машина за прање веша, на пример из Босцх-а, довољно је уклонити предњи зид кућишта. На таквим машинама, амортизери су причвршћени одоздо на дно машине помоћу вијка, а одозго - на резервоар помоћу резе. Да бисте добили амортизере, требаће вам:
бавити се резом којим се постоље држи за резервоар.
Након тога можете уклонити амортизер из кућишта.На другим аутоматским машинама, на пример, ЛГ, уопште нема потребе за растављањем машине за прање веша. Можете приступити амортизерима на њима кроз дно. Алгоритам акција ће бити следећи:
искључите напајање машине, искључите је из водовода и канализације;
прекријте под ћебетом;
Поставите подлошку на леву страну (не на десну, иначе можете поплавити контролну плочу водом из посуде за прах);
притисните пластичне копче на оба краја амортизера.
Ако причвршћивачи амортизера не одговарају сами себи, третирајте их специјалном течношћу ВД-40 и покушајте поново након 10-15 минута.
Сама врста монтаже амортизера такође зависи од марке и модела. Дакле, на машинама за прање веша Самсунг, АЕГ и Миле за причвршћивање амортизера користе се вијци М8 и М10. Да бисте их одвртали, биће вам потребни насадни кључеви одговарајућих величина. На машинама ЕлГ и Вхирлпоол, регали се држе на месту помоћу пластичних засуна, којима је лако руковати сопственим рукама, без посебних алата.
Демонтажа елемената за амортизацију мора се обавити пажљиво како се не би оштетили причвршћивачи. Немојте снажно притискати резе или користити „тешке“ или оштре алате. Неопходно је пратити не само стезаљке, већ и сигурност резервоара, оближњих жица и цеви, као и интегритет самих регала.
Сваки амортизер треба проверити да ли је употребљив. Ово се ради овако:
притисните шипку;
покушајте да извучете шипку из сталка;
проценити отпор који елемент пружа.
Када се шипка "слободно креће" унутар подупирача, време је да промените амортизере. Такви пригушивачи више нису у стању да у потпуности пригуше вибрације машине. За појединачне делове, такође треба да проверите да ли у клипу има мазива. Одсуство супстанце ће указати на хабање елемента.Још један непријатан знак је рђа на телу.
Да ли се амортизер може поправити?
Након што смо утврдили да су амортизери неисправни, поставља се питање шта даље. Да ли да купим нове или да покушам да поправим старе полице? Амортизери се могу поправити ако дође до следећег оштећења:
облога или заптивна заптивка је истрошена;
Вијци за причвршћивање амортизера су истрошени.
Међутим, не у свим случајевима се део може поправити. Ако је ово фабрички недостатак потпорња или његово механичко оштећење, онда ће амортизери морати да се промене. Стручњаци не препоручују коришћење аутоматског аутомобила док се не елиминишу проблеми са амортизерима.
Дакле, након што сте извукли амортизере из тела, прво проверите ход шипке. Ако се слободно компримује и отпушта, биће неопходна замена. Такав амортизер се не може поправити.
Амортизер чија се шипка креће силом је прилично функционалан. Морате даље да проверите елемент:
извуците уложак амортизера;
Ако се шипка лако помера без уметка, замените заптивку.
Куповина тако малог дела биће проблематична, много је лакше направити нову заптивку сопственим рукама. Узмите појас дебљине око 3 мм. Изрежите комад који одговара облику и величини уклоњене заптивне гуме.
Домаћа заптивка је уграђена у амортизер. Прво га треба подмазати. Затим можете ставити шипку и вратити на место.
Ако су на амортизеру приметни механички недостаци (узроковани природним хабањем, фабричким недостацима итд.), Онда постоји само један излаз - купити и инсталирати нове амортизере. Требало би да изаберете компоненте на основу ознака старих делова. Неприхватљиво је насумично куповати штандове.
Стога, када идете у продавницу, понесите демонтиране амортизере са собом.Ово ће осигурати да купите полице које су савршене за вашу машину за прање веша. Уградња клапни се врши на сличан начин, обрнутим редоследом.
Није тешко приметити да аутоматски аутомобил има проблема са амортизерима. Машина за прање веша, када ради на великим брзинама, звецкаће, трести се и „трчаће“ по просторији. Стога, ако након сваког прања нађете „кућног помоћника“ на некој удаљености од места где је инсталиран, боље је не оклевати у постављању дијагнозе.
Додајте коментар