Звук пуцкетања у машини за прање веша када се бубањ окреће

Ако чујете метални звук брушења када се бубањ машине за прање веша окреће, онда не би требало да оклевате. Неопходно је насилно прекинути циклус, искључити јединицу из напајања, испустити воду, испразнити отвор и позвати техничара. Можете то схватити и без последњег: само морате стриктно пратити упутства. Шкрипање када се бубањ окреће може бити „симптом“ неколико кварова одједном. Мораћете доследно проверавати све могуће узроке.

Одакле долази овај звук?

Откривање узрока звука брушења метала није увек лако - овај звук прати неколико кварова одједном. Да би се локализовао проблем, потребно је спровести опсежну дијагностику. Бубањ треба да окрећете полако удесно и улево, постепено убрзавајући. Затим обраћамо пажњу на следеће тачке:

• каква је природа пуцкетања (стално или периодично шкрипи);
• Да ли се бубањ заглавио?
• да ли се истовремено чује звекет или крцкање;
• колико је тешко окретати бубањ;
• Да ли постоји померање цилиндра надоле или у страну?

Не можете управљати машином за звекет - то је несигурно!

Важно је свеобухватно проценити ситуацију сталним ротирањем бубња. Што је звекет јачи и што се цилиндар теже окреће, то је проблем озбиљнији. На основу резултата инспекције повезујемо „симптоме“ са могућим кваровима. Дакле, машина звецка у следећим ситуацијама:

• страни предмет се заглавио у резервоару, заглављујући бубањ;
• погонски каиш је отпао или поломљен;
• јединица лежаја је отказала;
• попречни део је био деформисан.

Не можете одлагати поправке - било који од наведених кварова је веома озбиљан.Боље је не одлагати дијагнозу, већ тражити извор звука звецкања.

Уклањање задњег зида кућишта

Вртење бубња је само прва фаза дијагнозе. Након тога ћете морати сами да делимично раставите машину, узастопно проверавајући све могуће проблеме. На тај начин ће се сузити опсег проблема и открити извор звецкања. Препоручује се да поступите следећим редоследом:

• искључите напајање машине за прање веша;
• слободан приступ „задњој страни“ машине (окрените јединицу или је удаљите од зида);
• уклоните задњи зид одвртањем причврсних вијака око периметра панела;
• прегледати погон и задњу површину резервоара.

Проблеми са погоном су одмах приметни - сломљени каиш ће лежати на дну машине. Такође је лако уочити померање ивице, јер ће гума „испасти“ из жлебова. У овом случају, упутства о томе шта треба учинити су једноставна: подесите положај „прстена“ или пронађите замену и повуците еластичну траку назад.

Када тражите резервне делове за поправке, морате се фокусирати на серијски број машине за прање веша.

Да ли је погонски ремен на свом месту? Затим пажљиво прегледајте задњи зид резервоара за прање. Зарђале мрље на њему су знак неисправних лежајева. Оштећена уљна заптивка почиње да пропушта воду, на крају влага уђе у склоп лежаја, испире мазиво и доводи до корозије. Када се бубањ окреће, осовина се помера силом, што је праћено куцањем и звекетом.

Поломљени лежајеви и уљне заптивке које цуре морају се заменити новим. Боље је поверити поправку професионалцу. Да бисте је заменили, мораћете скоро потпуно раставити машину, што је прилично тешко учинити.

Све је у вези страног објекта

Често је звук пуцања узрокован тврдим предметом заглављеним у резервоару: металном жицом из грудњака, кључевима или копчом за косу. „Изгубљено“ пада на дно, а када се цилиндар одмота, држи се за његове зидове. У најгорем случају, страно тело заглави бубањ - контејнер се успорава и нагиње.

Постоје два начина за уклањање страног предмета из резервоара:

• кроз рупу грејног елемента;
• кроз одводну цев.

Прва опција је једноставнија, али је погодна само за машине за прање веша са грејним елементима који се налазе позади. Говоримо о предњим машинама ЛГ, Цанди, Беко и Индесит. На опреми Босх и Сиеменс, грејач се налази напред, а његово уклањање је много теже.

Да бисте сопственим рукама извукли предмет кроз рупу грејног елемента, потребно је:

• искључите машину из струје;
• обезбедите слободан приступ задњој страни машине за прање веша (отклопите опрему или је одмакните од зида);
• отворите задњи сервисни отвор одвртањем вијака за причвршћивање; ако недостаје, отворите цео задњи панел;
• пронађите метални или пластични резервоар иза погонске ременице, а испод ње - "чип" са жицама;
• искључите прикључено ожичење са чипа;
• отпустите централну матицу која држи грејач;
• ухватите грејни елемент рукама и, замахујући га у страну, повуците га према себи.

Кроз испражњену рупу вадимо предмет који је упао у резервоар. Можете забити длан или пинцету у рупу, али је боље користити куку - дебелу жицу савијену у петљу. Истовремено, препоручује се чишћење самог грејног елемента и његовог седишта од плака и прљавштине.

Да бисте дошли до „изгубљеног“ кроз одводну цев, морате потпуно испразнити машину. Затим спуштамо опрему на њену леву страну и гледамо унутра кроз тело. Ако модел има послужавник, онда радимо кроз задњи зид.

Затим налазимо пужа и цев која иде од њега до резервоара. Отпустите стезаљке које га држе и откачите црево. Након тога, остаје само да извадите предмет из рупе, окрећући бубањ и поново саставите машину.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар