Бубањ машине за прање веша ЛГ шкрипи

Велика већина ЛГ машина за прање веша опремљена је инвертерским мотором са директним погоном. Због ове карактеристике дизајна, машине доживљавају типичне манифестације кварова са атипичним узроцима. На пример, шкрипање бубња. У машинама за прање веша са ременским погоном, шкрипу могу изазвати различити фактори, али код ЛГ инвертер машина узрок је исти у деведесет посто случајева. Хајде да сазнамо зашто бубањ машине за прање веша ЛГ шкрипи.

Необичан извор шкрипе

Пре свега, погледајмо извор шкрипе, што је нетипично за колекторске машине за прање веша, али сасвим разумљиво за ЛГ машине за прање веша са директним погоном. Машине са инвертерским мотором често почињу да шкрипе када се бубањ окреће због чињенице да тахометар хвата зид поклопца који покрива мотор. Можете проверити да ли је то случај на следећи начин:

• искључити СМА, прекинути везу са комуникацијама;
• одмакните јединицу од зида како бисте имали слободан приступ задњем зиду кућишта;
• Одврните завртње који држе задњу плочу и уклоните је;
• директно испред вас видећете округли поклопац који покрива мотор инвертера. Отпустите елемент за закључавање који се налази у средини поклопца;
• ручно ротирајте бубањ за прање. Ако не чујете шкрипу приликом ротације, то значи да је путања поправке правилно изабрана.

Проблем лежи управо у дизајну јединице. Халл сензор се налази на ивици, директно поред поклопца мотора. Након неког времена рада, лежајеви се могу истрошити, а појављује се некритичан зазор.

Тахогенератор својом ивицом хвата поклопац, због чега се јавља непријатна шкрипа.

Паметни корисници су одмах пронашли начин да се изборе са проблемом сопственим рукама. Мајстори једноставно скину поклопац који покрива мотор и прегледају место где Холов сензор хвата пеглу. Турпијом уклоните пластичну избочину која нема никаквог утицаја на рад тахометра и поставите све елементе на своје место.

Наравно, можете започети велики ремонт и променити лежајеве. Међутим, са тако малим зазором, машина може да ради непрекидно најмање 5 година. Због тога, пре него што предузмете радно интензивне радове замене, боље је добро проценити ситуацију.

Типични извори шкрипе

Који би други разлози могли бити да се бубањ врти са шкрипом? Хајде да разговарамо о типичним кваровима који доводе до овога. Машина за прање веша може да меље током рада због:

• зарђали лежајеви;
• страни предмети који падају испод бубња;
• оштећење опруга које апсорбују ударце, смањујући њихова својства причвршћивања.

Шта учинити у овом или оном случају, како дијагностиковати квар, разговараћемо даље. Детаљно ћемо анализирати сваки разлог и начине за поправку ЛГ аутоматске машине. Не заборавите на мере предострожности, обавезно искључите машину за прање веша из мреже и затворите доводну славину пре почетка рада.

Проблеми са осовином или лежајем

Осовина бубња се поставља у резервоар на лежајевима. Такође саставни елемент дизајна је уљна заптивка - гумена заптивка која спречава улазак воде у лежајеве. Током времена, уљни заптивач се може осушити и на њему се могу формирати пукотине. Тада влага продире у лежајеве и они почињу да рђају. Зарђали лежајеви ће узроковати шкрипу бубња приликом ротације.. Радови на поправци се не могу одлагати, иначе ће машина за прање веша ускоро потпуно пропасти.

Што се тиче осовине, након неколико година рада или због неквалитетне фабричке монтаже, вијци који га причвршћују могу се олабавити. То доводи до неуравнотежености бубња и почиње да шкрипи и шкрипи. Да бисте поправили подлошку, само затегните лабаве завртње који причвршћују осовину.

Главни знак који вам омогућава да схватите да је проблем у лежајевима су зарђале мрље на телу машине.

Криви су страни предмети

Извор гадне буке брушења могу бити перле, "пси" из брава, новчићи, дугмад, доње жице грудњака и други страни предмети који су упали у шупљину између резервоара и бубња аутоматске машине. Након почетка прања, вез, дугмад и други ситни предмети могу да се одвоје од предмета. Да бисте пронашли додатке који изазивају млевење и звецкање бубња, мораћете мало да раставите машину за прање. Овај процес је једноставан, свако може то учинити својим рукама:

• искључите напајање машине;
• уклоните задњи зид кућишта;
• пронађите место где је грејни елемент причвршћен, одвојите жице које воде до грејача;
• одврните причврсну матицу и уклоните грејни елемент из подлошке.

Можете ставити руку у насталу рупу и уклонити све предмете из резервоара. Да бисте спречили да ствари уђу у машину, стално проверавајте манжетну и бубањ да ли има страних предмета и остатака.

Ако имате јаку сумњу да постоји нешто између бубња и резервоара, немојте одлагати проверу. У супротном, страни предмет може оштетити резервоар и машина за прање веша ће почети да цури одоздо.

Систем пригушења је неисправан

Опруге које држе бубањ почињу да шкрипе највише након покретања „Спин”. Када машина за прање веша почне да се тресе, врти одећу, амортизери трљају места причвршћивања, стварајући непријатан звук брушења. Да бисте сазнали да ли је то случај, укључите прање након што уклоните горњи поклопац ЛГ машине. Када перилица шкрипи, покушајте да притиснете опруге, притискајући их.

Ако престане „думпање“, онда је проблем заиста у амортизерима. Неопходно је подмазати опруге тамо где су причвршћене за тело.

Друга опција је да су опруге веома истрошене, па не могу правилно да причврсте резервоар, он почиње да се љуља и удара о зидове. Када перете без горње плоче, пазите на каду. Ако амортизери имају видљива оштећења, делове треба заменити.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар