Да ли да купим машину за прање веша са директним погоном?

Да ли да купим машину за прање веша са директним погоном? Инвертерски мотор је главна карактеристика машина за прање веша корејских произвођача. Упркос гласном оглашавању, многи људи не разумеју да ли је заиста мудро преплатити побољшани мотор или је ово само још један маркетиншки трик. Да ли је вредно купити машину за прање веша са директним погоном? Хајде да размотримо ово питање упоређивањем колектора и претварача.

Каиш и директни погони

По чему се машине за прање веша са инвертером са директним погоном разликују од машина за колекторе? Главни аспект је начин преношења импулса од мотора до бубња. У случају инвертера, обртаји се доводе директно на осовину; код колектора се ротација „центрифуге“ покреће преко погонског ремена. Описаћемо како се процес одвија у свакој ситуацији.

У машинама са „директним погоном“, ротор мотора је директно повезан са вратилом бубња. Нема појаса, уместо тога постоји посебно квачило. Предност претварача је одсуство четкица, које власници колектора морају периодично мењати.

Ова технологија се зове „Дирецт Дриве“ - мотор инвертера директно ротира метални резервоар, без икаквих помоћних елемената.

У машинама за прање веша са директним погоном, брзину резервоара контролише контролни модул. Електромагнетни импулси се "шаљу" на мотор и покрећу "центрифугу". Такође, већина мотора са инвертером може да очита тежину веша постављеног у машину и аутоматски прилагоди своју снагу запремини терета. Боље је ремен или директни погон

Резервоар колекторских машина се одмотава помоћу погонског ремена. Гумена трака је растегнута између ременице бубња и мотора.Ротација се врши равномерно због еластичности траке. Брзину ротације контролише тахогенератор. Такође, мотори овог типа су опремљени графитним четкама које изглађују трење.

Дакле, коју аутоматску машину треба купити? Директан погон или каиш? Немогуће је са сигурношћу рећи који модел ће трајати дуже без поправке. Покушајмо да разумемо све предности и недостатке машина за прање колектора и инвертера.

Зашто се ова технологија промовише?

Није тајна да се сваки произвођач кућних апарата труди да похвали своју опрему, живописно опише колико је супериорнија од конкурената и прода производ по вишој цени. Све што чујете из реклама је да је технологија „Дирецт Дриве“ најбоље решење за сваку машину за прање веша и да је време да се јединице са ременским погоном одавно отпишу. Међутим, преовлађујуће мишљење о ултрамодерним машинама за прање веша није увек тачно - оне имају и слабости, о којима добављачи обично ћуте.

Прво, вреди разумети које су предности аутоматских машина опремљених комутаторским мотором. Међу "за":

ниска цена;
просечан радни век без проблема - 15 година;
јефтине поправке. Главно оптерећење преузима погонски ремен. Када се истроши, само треба да купите нову гуму и замените је старом. Рад ће трајати најмање времена и новца;
Погонски ремен може да делује као амортизер када је бубањ неуравнотежен.

Важно је да су модели колектора тестирани деценијама. Огромна већина машина је током година радила без проблема. Сада о "против" машина за прање веша са ременским погоном:

смањена величина резервоара.Пошто погонски механизам такође мора бити смештен у кућишту, колекторске машине, иако имају исте димензије као инвертерски модели, мање су простране;
потреба за периодичним одржавањем мотора. Једном у 3-5 година, власници морају заменити електричне четке и каиш;
повећана бука током рада.

Других значајних недостатака нема. Када је у питању одржавање комутатора, замена четкица и погонског ремена је брза и обично једноставна. Компоненте су такође јефтине.

Шта је добро у директном погону?

Машине за прање веша са инвертер моторима се производе већ дуже време, тако да су многи корисници имали прилику да оцене њихове перформансе. Иако су такве машине скупље, популарне су и међу купцима. Људи примећују неколико предности технологије директног погона.

Компактне димензије тела са већим капацитетом бубња. Пошто машина нема каиш, ременицу или друге делове, произвођач може повећати резервоар, смањујући величину опреме.
Низак ниво буке. Инвертерски мотори раде прилично тихо.
Повећана стабилност машине за прање веша током рада.
Убрзано прање. Инвертерски мотор извршава програме нешто брже, што смањује време циклуса.
Смањена потрошња енергије. Ово се постиже уклањањем неколико елемената из кола „мотор-резервоар“. Многи инвертори су у стању да измере тежину веша убаченог у бубањ и контролишу снагу њиховог рада, што такође утиче на потрошњу киловата.
Могућност дијагнозе „прекомерне тежине“. Аутомобили са системом Дирецт Дриве ће обавестити корисника о преоптерећењу. На дисплеју ће се приказати одговарајући код грешке или ће индикатори почети да трепћу.У сваком случају, циклус неће почети док се неки од предмета не уклоне из бубња.

Ако преоптеретите колекторску машину, она ће почети да пере. Међутим, у сваком тренутку циклус може да се заврши због покиданог каиша или прегорелог мотора. Због тога је толико важно поштовати максималну дозвољену тежину и не дозволити машини за прање веша да ради под повећаним оптерећењем.

Произвођачи машина са директним погоном дају десетогодишњу гаранцију на мотор.

Машине са „директним погоном“ имају много предности, али морате схватити да ће се са добром монтажом колекторска машина за прање веша добро носити са прљавштином и неће правити много буке. Али ако вам је потребна само компактна машина са великим бубњем и минималном потрошњом енергије, онда можете користити инвертер.

Шта је лоше у овој технологији?

Када сте у недоумици да ли купити машину са инвертер мотором или не, боље је проучити слабости ове врсте опреме. Наравно, постоје "недостаци". Међу главним недостацима:

висока цена - говоримо и о самој машини за прање веша и о резервним деловима;
потреба за непрекидним напајањем. Инвертером управља модул који је веома осетљив на ударе струје. Због тога се препоручује уградња машине са директним погоном кроз стабилизатор;
прилично брзо хабање лежајног склопа. Због одсуства погонског ремена и ременице, лежајеви бубња преузимају целокупно оптерећење од ротирајуће „центрифуге“. Због тога се прстенови троше и морају се периодично мењати;
опасност од цурења уљне заптивке. Са директним погоном, мотор се налази одмах испод резервоара. Ако се О-прстен не замени благовремено, може доћи до цурења. Капљице воде које падају на мотор доводе до прегоревања мотора.Гаранција не важи за ову врсту квара, поправке ћете морати да финансирате из сопствених средстава.

Једноставно цурење може довести до квара мотора инвертера.

Сада је јасно како се машине за прање веша са директним погоном и каишним погоном разликују. Требало би да донесете одлуку о куповини на основу комбинације фактора. Ако не желите да преплатите, можете узети добро састављен аутоматски колектор - ефикасност прања ће бити на истом нивоу. Али не бисте требали поништавати ни претвараче - у неким областима они могу дати предност својим конкурентима.