Машина за прање веша Атлант се не врти

Ако је програм прања завршен, али вода није потпуно исцурила из бубња или је одећа остала превише мокра, то значи да Атлант машина за прање веша не избацује веш. Ова ситуација се често дешава, али кварови великих размера не доводе увек до неквалитетног предења. Можда је крива неравнотежа или обична непажња. Предлажемо да откријете зашто се бубањ не окреће до пуне снаге и како сами решити овај проблем. Погледајмо све типичне проблеме и начине да их решимо.

Где тражити квар?

Можете се носити са мокрим вешом тако што ћете га извадити из бубња и ручно исцедити преко каде. Али ово не само да ће захтевати много труда и времена, већ ће довести машину за прање веша у опасност. Затварањем очију на сумњиве „симптоме“ можете погоршати проблем све до „смрти“ опреме. Боље је не компликовати свој живот, већ благовремено одговорити на проблем.

Пре свега, вреди схватити који кварови и кварови узрокују да спин не функционише. На машинама за прање веша Атлант бубањ се не окреће у следећим ситуацијама:

• Није укључен режим окретања;
• бубањ је неуравнотежен;
• систем за одводњавање не функционише;
• тахометар је покварен;
• електромотор не убрзава;
• лежајна јединица је оштећена;
• контролна табла је отказала;
• бубањ се заглавио због уласка страног предмета у резервоар.

Ако је машина за прање веша под гаранцијом, забрањено је да сами отварате кућиште - све манипулације се обављају у сервисном центру.

У 99% случајева можете сами да се носите са нерадним спином.Само треба да доследно проверавате све назначене „болне тачке“ машине за прање веша Атлант, не заборављајући на мере предострожности. Конкретна упутства о томе како и шта да радите су дата у наставку.

Грешка у избору режима

Ако машина није исцедила веш, онда нема потребе за паником. Често проблем није квар, већ обична непажња. На пример, када корисник случајно изабере режим у коме се центрифуга аутоматски подешава на минимално 400-600 обртаја у минути. Основни програми укључују „Довн“, „Вуна“, „Завесе“, „Делицате“, „Хандмаде“ и „Свилл“.

Лако је потврдити или оповргнути нагађање: памтимо који је програм изабран и читамо његове карактеристике у упутствима. Или идемо експерименталним путем, започињући нови циклус са режимом центрифуге - „Спин“, „Дечији“, „Памук“ или „Брзо“. Ако се веш у бубњу осуши, то значи да је направљена грешка.

Препоручује се да користите опцију „Закључавање за децу“, која ће спречити случајне промене поставки циклуса.

Не заборавите на могућност да случајно смањите интензитет ротације бубња. Многе модерне машине за прање веша вам омогућавају да слободно мењате фабричка подешавања, укључујући и отказивање циклуса центрифуге. Довољно је да случајно додирнете један од тастера на панелу да бисте променили брзину са максималне на минималну. Боље је извршити пробно прање, пратећи приказане индикаторе. Ако ствари нису исцеђене, онда прелазимо на дијагностику.

Можда је у питању неравнотежа

Најчешћи узрок изостанка спина је неравнотежа. Једноставним речима, када се бубањ окреће, он бива оборен са задате осе и почиње да удара о зидове резервоара. Из безбедносних разлога, машина престаје да се окреће, циклус се завршава 7-15 минута раније, а одећа се не исцеђује.

Непоштовање стандарда за пуњење бубња доводи до неравнотеже: преоптерећења или недовољног оптерећења. Згрудавање платна такође нарушава равнотежу када се, на пример, увуче у рупу на прекривачу и неравномерно се распореди по зидовима. Савремене машине су у стању да открију сумњиво љуљање и прикажу одговарајући код грешке на дисплеју. Стари модели само заустављају циклус, остављајући кориснике збуњеним.

Ако сумњате на неравнотежу, требало би да:

• сачекајте док машина не искључи УБЛ;
• отворите отвор и процените ситуацију (преоптерећење, подоптерећење или обарање);
• отклоните проблем (извлачењем дела веша, додавањем ствари или разбијањем грудве и дистрибуцијом одеће у бубњу);
• затвори врата;
• активирати спин;
• проверите да ли је веш оцеђен.

Непоштовање стандарда утовара доводи до неравнотеже бубња!

Боље је избјећи неравнотежу и стално пратити број опраних ствари. Дебаланс уништава склоп лежаја, осовину бубња и систем за апсорпцију удара, а да не помињемо могућа унутрашња механичка оштећења. Обавезно запамтите и горњу и доњу границу (обе су назначене у фабричким упутствима). Тако машина за прање веша Атлант капацитета до 5 кг пере 1 кг веша одједном, а са оптерећењем од 8-9 кг минимум је постављен на 2,5 кг.

Испуштање отпадних вода није могуће

Друга је ствар ако након окретања вода не исцури из бубња. Највероватније је то због нефункционалног одводног система - машина за прање не може да испразни резервоар због неисправне пумпе, блокираног радног кола или блокаде. Да бисте разумели зашто је дошло до квара и шта да радите, мораћете да узастопно проверите све идентификоване проблеме.

1. Уклоните блокаду канализације.Прво, покривајући рупу руком, одвојите одводно црево од канализационе цеви и спустите га у каду или умиваоник. Заједнички одвод може бити зачепљен.
2. Испитујемо црево. Затим пажљиво прегледајте одводно црево за блокаде и прегибе. Ако се примећују заптивке или страни предмети, валовитост се одваја и опере испод славине.
3. Провера филтера. Филтер за смеће се налази у доњем десном углу машине иза правоугаоног техничког отвора. Последњу одвојимо одвијачем, извадимо га и, заменивши умиваоник, одврнемо млазницу филтера. Сва налепљена прљавштина мора бити очишћена.
4. Гледамо радно коло и пумпу. Рупа ослобођена од филтера је осветљена батеријском лампом. Морате да пронађете пужа, уклоните длаке и длачице са лопатица, очистите тело пумпе и „озвоните“ све контакте мултиметром.

Филтер за смеће се одврне строго у смеру казаљке на сату!

Ако је проблем неисправна пумпа или оштећен филтер, поправка неће помоћи - назначена је замена поломљених делова. Када су све манипулације завршене, требало би да саставите машину и извршите пробно прање. Празан бубањ након окретања ће елиминисати грешку система за одвод.

Тахометар треба тестирати

Машина за прање веша неће моћи да се окреће ако тахогенератор поквари. Други назив за уређај је Халл сензор, а одговоран је за брзину коју постиже мотор. Ако се уређај поквари и престане да снима брзину, контролна плоча губи везу са мотором и престаје да се окреће ради безбедности опреме.

Следећи разлози могу довести до проблема са тахометром:

• поновљено преоптерећење бубња;
• дуготрајан рад машине без "одмора";
• лабава фиксација уређаја;
• одвајање контаката или оштећење жица;
• изненадни удари напона или кратки спој који је настао.

Да бисте дијагностиковали Халл сензор сопственим рукама, потребно је да уклоните мотор из кућишта, пронађете тахогенератор који је причвршћен за њега и прегледате га. Затим затегнемо терминале, скинемо жице, тестирамо везе мултиметром и упоредимо резултате са нормом. Ако је уређај неисправан, неопходна је замена.

Проблем са мотором

То можете сами схватити у случајевима када је мотор покварио. Мотори комутатора успоравају када су четке истрошене или постоје проблеми са намотајем. Да бисте дијагностиковали, потребно је да уклоните мотор из машине за прање:

• искључите опрему из напајања и водовода;
• уклоните задњу плочу;
• уклоните погонски ремен;
• откачити ожичење и причврсне завртње;
• заљуљајте мотор и извадите га.

Електричне четке се увек мењају у пару!

Остаје само да очистите мотор и прегледате га, покушавајући да приметите знаке прегревања (мирис паљевине, тамне мрље, угљенисана изолација). Затим проверавамо електричне четке: отварамо „футроле“ и процењујемо дужину „угља“. Ако је врх мањи од 0,7-1,5 цм, замените га новим. На крају тестирамо намотај мултиметром.

Има нешто додатно у резервоару

Заглављивање бубња страним предметом такође доводи до лошег квалитета предења. Кључеви или новчић који су вам остали у џепу падају у резервоар, а затим неспретно „устају“ и спречавају да се резервоар окреће. Морате одмах реаговати, иначе ће зидови контејнера, чија је тржишна цена упоредива са новом машином, бити оштећени.

Пре него што раставите машину, вреди потврдити „дијагнозу“. Морате да искључите опрему из напајања, испустите воду, отворите отвор и завртите бубањ. Ако је ротација отежана, чује се шкрипа или пуцкетање, то значи да се унутра налази страни предмет.

Настављамо овако:

• искључите машину из канализације и водовода;
• одмакните се од зида;
• уклоните задњу плочу;
• налазимо грејни елемент;
• фотографисати "чип" са жицама;
• откачите ожичење;
• одврните завртње за држање;
• уклоните грејни елемент на страну;
• упали батеријску лампу кроз рупу;
• Заглављени предмет уклањамо руком или металном куком.

Препоручујемо да се не зауставите на томе, већ да искористите ситуацију и извршите ванредно чишћење грејног елемента. Затим састављамо машину и проверавамо да ли се бубањ слободно окреће. Затим покрећемо пробно прање и пратимо квалитет центрифуге. Ако ствари остану мокре, тражимо даље проблем.

Уништавање јединице лежаја

Ако се машина за прање веша не окреће, а додатно производи претходно неуобичајену буку, шкрипу и тутњаву, онда је вредно проверити склоп лежаја. Вероватно су заптивке постале пропусне, изгубиле су непропусност, а вода која је доспела на лежајеве испрала је мазиво. Ситуација се обнавља заменом свих оштећених делова.

Поправка склопа лежаја је радно интензиван задатак. Мораћете да купите резервне делове погодне за машину за прање веша, а затим скоро потпуно раставите машину, уклањајући противтеже, грејни елемент, амортизере и резервоар. Затим је потребно избити заглављене лежајеве без оштећења попречног дела и осовине бубња. Сходно томе, биће вам потребно пуно алата и потрошног материјала.

Пре растављања, требало би да проучите фабричка упутства и електричну шему машине за прање веша Атлант.

Пре него што почнете да поправљате склоп лежаја, требало би да трезвено процените своје снаге и способности. Без искуства и праксе, лако је погоршати проблем: оштетити жице, пробушити резервоар или савити осовину.Међутим, мораћете да платите велику суму за услуге специјалисте, јер се у просеку замена лежајева процењује на трећину цене нове машине за прање веша.

Нешто са електроником

Још је горе ако је окретање немогуће због проблема са електроником. Триац одговоран за мотор прегорева, тако да мотор губи контакт са плочом и не окреће бубањ до потребне брзине. Машина се или слабо окреће или се уопште не покреће.

Потешкоћа је у томе што се строго не препоручује да сами дијагностикујете плочу. Без вежбе и посебне опреме, једним погрешним потезом можете погоршати проблем до неповратног стања. Боље је не експериментисати и поверити модул професионалцима. Услуге поновног флешовања коштају неколико пута ниже од цене нове електронске јединице.

   

2 коментара читалаца

1. 05.09.2022 у 18:36

   Алаиа:

   Веома практичан и свеобухватан. Хвала вам.

   Одговор
2. 20.03.2023 у 22:48

   моцарт:

   Пожалио сам што сам купио овај ауто. Шкрипи, све је незгодно, купио сам га у новембру, а у марту су већ почели проблеми. Не цеди се.

   Одговор