Манжетна за веш машине шкрипи

Манжетна за веш машине шкрипи Постоје само три ситуације у којима манжетна машине за прање веша шкрипи, хватајући се за ивицу бубња. Први је производни недостатак, посебно ако је машина буџетског модела, други је неправилна монтажа и уградња заптивке приликом његове заказане замене. Трећи, проблем са попречним или лежајним склопом, појављује се тек након неколико година рада машине за прање веша. Обично није тешко утврдити узрок шкрипе: ако се бука појавила одмах након куповине или поправке, онда је проблем у самој гуменој траци, ако је касније дошло до квара. Али не морате да трпите шуштање, боље је покушати да "излечите" машину.

Како поуздано уклонити шкрипу?

Мајстори имају неколико метода у свом арсеналу да елиминишу шкрипу када се бубањ окреће. Не могу се сви назвати једноставним и сигурним. Дакле, неки саветују да олабавите стеге, уклоните манжетну и поново подесите њен положај. Међутим, домаћици ће бити проблематично да то уради код куће. Прво, метода није погодна за све моделе машина за прање веша, а друго, процес демонтаже и затезања манжета је прилично проблематичан поступак. Без искуства је тешко одредити тачан положај заптивача.

Друга опција је још ризичнија. Према њему, препоручује се да се прво скине манжетна, а затим да се ивице које се држе за бубањ обрезују ножем за папир. Али ако искусни мајстор може одредити место трења и лако вратити гуму у отвор, онда је већа вероватноћа да ће га обичан корисник уништити тако што ће га сећи на погрешном месту. Али то не значи да се без сервиса не можете ослободити звука трења на гуми. Постоји сигурна и релативно лака опција поправке. Упутства су следећа: стручњаци предлажу сечење манжетне

идите у продавницу хардвера;
купити брусни папир са гранулацијом од најмање 60 јединица (такав брусни папир кошта пени);
вратите се у машину и отворите отвор;
Пресавијте брусни папир на пола са зрнастом страном окренутом напоље;
уметните папир између бубња и манжетне:
држећи брусни папир, ротирајте бубањ док се избочена ивица гуме не избрише.

Да бисте уклонили „квачицу“, мораћете да завртите бубањ око 100-120 пута. Ово ће потрајати, али су ризици од оштећења манжетне и саме машине минимални. Након тога, остаје само да покренете циклус тестирања и ослушкујете: ако шкрипа нестане, онда је проблем решен, ако не, понављамо поступак.

Шкрипање је симптом озбиљнијег квара

Бубањ се не трља увек о гумену заптивку због погрешног положаја манжетне. Ако је машина купљена давно и гумица није замењена, то значи да је проблем у квару - услед дуготрајне употребе, попречна трака је почела да се квари. Овај проблем је веома озбиљан и неизбежно доводи до играња у резервоару: цилиндар мења своју путању и држи се за тело машине. По правилу, поред шкрипе, чују се и други сумњиви звукови: куцање и звекет.

Постоји само један начин да се провери стање крста - демонтажом и преполовљењем резервоара. Понекад можете посумњати на проблеме без растављања машине за прање веша. Ако је квар озбиљан, онда ће склоп лежаја сигурно патити заједно са вратилом. Проблеми са овим последњим се манифестују зарђалим мрљама на задњем зиду резервоара за прање. уништена пречка машине за прање веша

Ако се попречни део и склоп лежаја покваре, полумере неће помоћи. Неопходно је одмах престати са коришћењем машине и извршити одговарајуће поправке. Упутства о томе шта даље треба учинити су следећа:

искључите машину за прање веша из комуникација;
раставите тело и уклоните резервоар;
одврните или исеците резервоар на две половине, у зависности од модела машине;
уклоните бубањ;
прегледати крст.

Лепљиви делови и причвршћивачи се уклањају након третмана са ВД-40 мазивом.

Ако је попречни део оштећен, онда га замењујемо. Одврнемо три завртња за причвршћивање, а затим, лупкајући део чекићем и извлачећи га одвијачем, извадимо га из жлебова. Купујемо нове „лопатице“ према серијском броју машине и причвршћујемо их на осовину. Процедура је прилично компликована, боље је контактирати сервис.