Прегревање воде у машини за прање веша

Понекад корисници могу искусити да машина за прање веша прегрева воду. Ово је изузетно непријатна ситуација. Прво, ствари се могу погоршати - вунени предмети ће се скупити, обојени предмети ће избледети ако се не одржава температура. Друго, грејни елемент пати - ради при повећаним оптерећењима и овом брзином се брзо квари. Треће, машина почиње да троши више електричне енергије. Хајде да схватимо како да се носимо са овим проблемом.

Како се квар манифестује?

Није тако лако разумети да је машина почела да прегрева воду. Обично корисник сазна за такав квар путем индиректних знакова. На пример, ако су ствари избледеле приликом покретања деликатног програма, требало би да размислите о неправилном раду грејног елемента.

Такође треба да се „грешите” због прегревања ако се џемпер пран на програму „Вуна” на 30°Ц нагло смањи за неколико величина и сада је прикладнији за дете. Наравно, понекад је ствар много очигледнија. На пример, аутоматска машина може да "прокључа". Тело и врата отвора се веома загревају, а пара излази испод горњег поклопца машине за прање веша.

Наравно, најчешће машина не прокува веш, већ погреши за 10-30°Ц, али и такав вишак температуре може бити погубан за неке ствари. Ако се прегреје, мораћете да заборавите на могућност прања вуне, свиле и других деликатних тканина. Шта корисник треба да уради ако примети да машина не ради како треба?

Ако приметите да се машина прегрева, одмах искључите напајање опреме.

Ако је машина за прање веша завршила циклус, а за грешку сте сазнали накнадно - од оштећених предмета, једноставно извуците кабл за напајање из утичнице. Ако приметите да топлота долази из машине током процеса прања, обавезно прекинете програм који је у току. Паузирајте и покушајте да покренете режим „Дренажа“, а затим искључите напајање уређаја.

Због прегревања, управљачки модул машине за прање веша можда неће реаговати на команде и неће бити могуће започети пражњење. Затим само треба да извучете кабл из утичнице. У бубњу се налази неколико десетина литара вреле воде, па ће требати 4-5 сати да се охлади. Како време пролази, мораћете ручно да уклоните воду из резервоара кроз рупу у филтеру за смеће, затим отворите врата и извадите своје ствари.

Након што се СМА испразни, можете започети дијагнозу и пронаћи узрок проблема. Хајде да схватимо шта може довести до прегревања. Како се носити са овим проблемом.

Шта је могло поћи по злу?

Да бисте идентификовали који елемент система узрокује квар, вреди разумети како се вода загрева у машини за прање веша. Морате разумети који чворови и сензори су укључени у процес. Дакле, шта се дешава унутар машине?

1. Након покретања режима прања, управљачки модул шаље сигнал грејном елементу и на тај начин даје команду до које температуре треба „довести“ воду у резервоару.
2. Термостат прати степен загревања, а чим се постигне жељена температура, сензор обавештава „мозак“ машине о томе.
3. Управљачки модул даје команду грејном елементу да је време да престане са грејањем.

Прегревање воде у машини за прање веша може бити последица квара грејног елемента, температурног сензора или контролног модула.

Дакле, машина може да прокључа воду ако грејни елемент, термистор или главни електронски модул покваре. Ретко, узрок неправилног рада машине за прање веша је изгорело ожичење.Хајде да схватимо где да почнемо са дијагнозом.

Решавање проблема

Дијагнозу можете обавити сами, код куће. Да бисте проверили машину за прање веша, биће вам потребан мултиметар, шрафцигер и клешта. Препоручљиво је започети прегледом грејног елемента и термостата.

Обавезно прочитајте упутства за машину - уз њену помоћ можете разумети на којој страни се налази грејни елемент. Обично се грејни елемент налази позади, испод резервоара, али на неким машинама за прање веша може се налазити и напред. Најчешће се грејни елемент и термистор постављају позади. Да бисте дошли до њих, потребно је:

• искључите напајање машине;
• затворите запорни вентил;
• откачите доводно црево и одводно црево са тела;
• уклоните горњи поклопац тако што ћете одврнути пар вијака који га држе;
• уклоните задњи зид кућишта (уклањајући завртње који га причвршћују);
• снимите фотографију дијаграма за повезивање чипова са грејним елементом, ресетујте ожичење;
• Прегледајте жице и контакте на оштећења.

Ако је изолација жица сломљена или су изгореле, рад грејног елемента можда неће бити контролисан од стране управљачког модула.

Затим морате да проверите цевни грејач помоћу мултиметра. Пребаците тестер у режим омметра и причврстите његове сонде на контакте елемената. Ако екран уређаја показује вредност од око 20 Охма, грејни елемент ради. Нула ће указивати на унутрашњи кратак спој, један или број који тежи бесконачности указује на прекид кола.

Термостат се такође проверава мултиметром. Сонде се постављају на контакте сензора, а отпор се мери на температурној разлици. На 20°Ц, екран уређаја треба да прикаже вредност од 6000 Охма. Након потапања термистора у топлу воду (око 50°Ц), индикатор треба да падне на 1350 Охма.

Ако се утврди да су елементи неисправни, мораће да се замене.Потребно је одврнути централну матицу која причвршћује грејач и притиснути завртањ према унутра. Након тога, извадите грејни елемент из утичнице и уклоните сензор температуре. Инсталација нових делова се врши обрнутим редоследом.

Најтеже је када је прегревање узроковано неисправном контролном плочом. Ако „мозак“ не да сигнал грејном елементу да се искључи, он ће наставити да кључа воду. Када контролни модул погрешно протумачи податке које преноси термистор, може се приметити пораст температуре од 10-30°Ц. Проблем се може решити трептањем или заменом главне електронске јединице.

Поправку контролног модула боље је поверити специјалисту, не би требало сами да се „поручујете“ у електронику машине без потребног знања и искуства.

Своје претпоставке можете потврдити само тако што ћете сами испитати модул. Да бисте то урадили, мораћете да искључите напајање машине, уклоните горњи поклопац, извуците посуду за прах и уклоните контролну таблу заједно са јединицом. Проверите да ли има опекотина на плочи. Ако нађете недостатке, не би требало да се бавите аматерским активностима. Боље је одмах позвати специјалисте.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар