Уклањање контролне јединице на машини за прање веша?

Иако се старе јединице за прање сматрају веома поузданим, понекад покваре. Што је модел старији, власници се ређе одлучују за поправку застарелих делова, радије купујући новију машину. Међутим, има и оних који не пристају да се растану од времена провереног квалитета, а онда треба да знају како да скину контролни уређај на веш машини да би га поправили.

Демонтажа командног апарата

Демонтажа захтева прелиминарну припрему. Као иу сваком другом случају, када радите на машини за прање веша, пре него што је поправите, потребно је да је искључите из водовода и напајања. Затим одмакните уређај од зида тако да му се лако може прићи са било које стране.

Уверите се да у бубњу нема воде, уклоните и очистите филтер за отпатке и уклоните посуду за прах из жлеба. Сада одврните завртње који причвршћују горњу плочу машине за прање и уклоните је. За већину аутомобила старог стила, такође ћете морати да уклоните пластичну контролну таблу са предњег зида. Након тога можете почети да демонтирате сам командни апарат.

• Прегледајте подлошку одозго. Пронађите жице које усмеравају ток воде у различите одељке диспензера. Један крај је причвршћен за плочу на врху пријемника праха са две стезаљке. Отпустите их и уклоните један крај жице.
• Сада пређите на леви зид машине за прање веша (ако сте окренути према предњој плочи, она ће вам бити десно) до регулатора режима, на који је други крај жице причвршћен за куку, уклоните га.
• Уклоните пластични цилиндар који показује програме прања.
• Испод њега, у малој ниши, видећете вијак за самопрезивање.Одврните га шрафцигером.
• Уклоните пластични елемент који држи, испод којег ћете пронаћи још два велика вијка који су одговорни за причвршћивање самог командног уређаја.
• Након уклањања ових шрафова, командни уређај ће се држати на месту само помоћу мноштва жица. Да бисте га уклонили, мораћете да уклоните ожичење, прво означите негде која жица одговара којој рупи, тако да можете правилно да монтирате елемент назад.

Важно! Исправан положај дугмета за промену режима одређује да ли ће машина правилно разумети ваш избор програма, па пре него што га уклоните, запамтите тачно у ком је положају била.

Како се поправљају Аристон програмери?

Како прегледати командни апарат Аристон машине за проблеме и кварове? На бочној страни дела налазе се причвршћивачи који држе поклопац на месту, који се лако уклањају одвијачем. Испод поклопца се налази много опруга које имају тенденцију да се разлете у различитим правцима, и плоча која ће морати да се уклони и негде привремено одложи.

Обратимо пажњу на зупчанике, у њима се понекад накупља крхотине, ако их има, уклањамо их. Враћамо се на таблу и пажљиво је проучавамо. Ако се плоча води, неки мали елементи или само делови су изгорели, поново их лемите.

Ако се не пронађе очигледна оштећења, узмите мултиметар и помоћу њега проверите отпорност контаката елемента. Ако је и тамо све у реду, уклоните језгро мотора. Проверите да ли намотај мотора има оштећења и знакова горења. Ако јесу, елемент ће морати да се замени.

Током прегледа могу се открити и друга оштећења.

Програм укључује немачку и словеначку технологију

Без обзира колико бисте желели да продужите век своје машине за прање веша поправком програматора, то није увек могуће. Ако говоримо о немачкој јединици за прање, онда је готово немогуће сами поправити, биће вам потребно читаво знање и искуство у раду са електроником, јер је контролни уређај веома сложен.

Словеначки машински програмери углавном имају залемљену контролну плочу, па ако је оштећена, мораћете да замените цео командни уређај. Међутим, ако је квар површан, на пример, ручица програматора је сломљена, онда је сасвим могуће поправити га сами. Да бисте то урадили, не морате да радите са садржајем елемента.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар