Уклањање контролне табле на машини за прање веша

Уклањање контролне табле на машини за прање веша Сами поправљати контролну плочу је превише ризично, а контактирање сервисног центра за дијагностику је скупо и бескорисно - техничар ће само видети квар и препоручити замену. Због тога је јефтиније одмах уклонити контролну таблу на машини за прање веша и на њено место поставити нову. Нарочито ако је опрема дуго у употреби, а контролер, чак и након брзог прегледа, изгледа изгорело. Али замена плоче је тежак задатак, а најмања грешка може довести до лома новог дела. Да би инсталација била успешна, препоручује се да следите дата упутства.

Како пронаћи и демонтирати панел?

Контролна табла заузима доста простора на машини за прање веша, тако да неће бити проблем пронаћи је. По правилу, на предњим аутоматским машинама контролер се налази иза предње инструмент табле, а на вертикалним - на врху. Тачна локација модула је назначена у фабричким упутствима. Да бисте уклонили плочу сопственим рукама, прво морате уклонити горњи поклопац машине за прање веша, а затим ослободити сам модул од причвршћивача. Редослед је:

искључите машину из струје;
искључите опрему из водовода;
одврните два завртња која држе горњи поклопац (налазе се на задњој плочи);
померите поклопац и, подижући га, притисните резе за закључавање;
откачите посуду за прах (повуците је до краја и држите централно дугме);
отпустите вијке "сакривене" иза лежишта;

Препоручује се да снимите своје радње на видео камеру како бисте избегли грешке приликом поновног састављања машине за прање веша.

одврните завртње који држе контролну таблу дуж њеног периметра (на неким моделима машина за прање веша уместо њих су предвиђене пластичне браве);
одвојите инструмент таблу од тела;
снимите фотографију локације контаката на блоку;
искључите прикључено ожичење;
одврните завртње који држе контролни модул;
узми таблу.

Вреди разумети да се код куће плоча демонтира тек након истека гарантног рока. Након уклањања модула, препоручује се да пажљиво прегледате контакте и микро кола: у случају озбиљног оштећења, оштећење је јасно видљиво. Тако ће на површини бити видљиви трагови опекотина, тамне мрље, рђа, струготине и трагови запаљених калемова и кондензатора.

Нова плоча се поставља обрнутим редоследом. Најтежи тренутак је повезивање жица у првобитном редоследу. По завршетку замене, потребно је тестирати опрему једним прањем.

Да ли је потребно уклонити плочу?

Замена контролне плоче је једноставна. Потешкоћа лежи у другој тачки - понекад проблем лежи на потпуно другом месту у машини за прање веша. Дакле, други елемент система, УБЛ или пумпа, може се покварити, стварајући изглед оштећења електронике. Као резултат тога, нови модул не решава проблем, новац се губи, а машини ће и даље бити потребна поправка.

Да не бисте узалуд кривили плочу, потребно је дијагностиковати квар који се појавио. У идеалном случају, у случају било каквог квара, машину треба темељно проверити, остављајући контролни модул до последњег тренутка. Само ако се друге компоненте и механизми покажу да раде, можете уклонити инструмент таблу и прегледати електронику.

Друга опција је сумња на проблеме са плочом на основу карактеристичних „симптома“.Машина за прање веша са поквареном контролном плочом радикално мења своје „понашање“, откривајући електронску природу узрока квара. Само треба да препознате сигнале и идентификујете их.

Машина за прање веша се не окреће, а након што је испирање завршено, контролна табла се замрзава - не реагује на команде корисника и не приказује код грешке на дисплеју.
ЛЕД диоде на инструмент табли насумично трепере. Упркос струји која се испоручује на плочу, програм се не може покренути - машина не реагује на притисак на дугме.
Након покретања циклуса, машина се не пуни водом или одмах почиње да се испушта. Као резултат, опрема се "чврсто" замрзава: остаје само да се систем поново покрене. У овом случају, након поновног покретања, машина пере нормално.
Без обзира на врсту програма, машина пере 3-4 сата без престанка, без преласка на испирање и центрифугирање. Одводна пумпа се не покреће, а систем се једноставно замрзава током времена.
Након повезивања машине на мрежу, није могуће подесити режим прања: систем се замрзава и одмах се искључује.
Програм се покреће, информације о режиму се приказују на екрану, тајмер почиње да одбројава, али машина за прање не говори. Вода се не сипа, бубањ се не окреће - ништа се не дешава.
Мотор ради чудно: изненада мења брзину када то програм не захтева. Могућа је и супротна опција, у којој се бубањ дуго ротира у једном правцу.
Проблеми настају са загревањем: грејни елемент или прегрева воду или је оставља хладном. Очитавања термистора и подешавања програма у овом случају не играју улогу - све се дешава на хаотичан начин.

Пре него што замените контролну плочу, морате се уверити да је неисправна - спроведите свеобухватну дијагностику машине за прање веша.

Вреди разумети да наведени знаци само наговештавају могући квар модула. Међутим, слични кварови могу бити узроковани и кваровима других елемената и механизама машине за прање веша. Да бисте били сигурни да је контролна плоча покварена, препоручује се да прво покренете аутотест система, а затим извршите ручну дијагностику машине.

Покретање аутотестирања се дешава на различите начине - све зависи од бренда и модела машине за прање веша. Довољно је пажљиво проучити одговарајући одељак упутства и пратити алгоритам дат у њему. На пример, на машини за прање веша Ардо, аутоматско тестирање се активира на следећи начин: Ардо аутотест

прикључите машину за прање веша на мрежу;
померите програматор до строго вертикалног положаја тако да стрелица показује надоле;
подесите температуру на нулу;
уверите се да је бубањ празан (у њему нема воде или ствари);
затворите врата отвора;
Истовремено притисните сва дугмад на контролној табли машине за прање веша (ово активира аутотест);
сачекајте да се системски режим заврши;
погледајте екран - на њему ће се појавити код грешке (објашњење комбинација је дато у фабричким упутствима).

Модерне машине за прање веша имају систем самодијагностике, који се покреће аутоматски или ручно преко посебног дугмета на инструмент табли.

Немају све машине за прање веша режим аутотестирања. Уместо тога, модерне машине обезбеђују уграђени дијагностички систем који непрекидно ради. Ако дође до проблема, самодијагностика аутоматски бележи грешку и приказује одговарајући код грешке на екрану. Друга је ствар ако је машина опремљена асинхроним мотором.Самотестирање је немогуће са таквом опремом - само "ручна" провера коју врши корисник.

Препоручује се да проверите резултат аутотестирања током ручне дијагностике. Препоручљиво је узастопно покренути мултиметре на свим сумњивим компонентама и елементима система, и на крају, али не и најмање важно, на самој плочи. Биће потребно доста времена да проверите једну по једну, али можете бити 100% сигурни у узрок квара.