Како променити управљачки модул машине за прање веша

Један од најнепријатнијих кварова у СМА је квар главног контролног модула. Електронска јединица је „мозак“ машине за прање веша. Контролише све процесе, од уноса воде до одвода и центрифуге. Ако је плоча оштећена, машина неће моћи да се пере.

Замена управљачког модула машине за прање веша није лак задатак. Неопходно је деловати што је могуће пажљивије како не би додатно оштетили опрему. Рећи ћемо вам како сами да инсталирате нову електронску јединицу.

Када треба да промените „електронски мозак“ СМА?

Прво морате да се уверите да је проблем заиста у контролној јединици. Понекад илузију квара модула ствара други неисправан део машине за прање веша. Ово је веома важно, јер ако је разлог у другом чвору, онда замена плоче неће решити ништа, а новац ће бити бачен.

Можете посумњати на оштећење микроконтролера по „понашању“ СМА. Овај проблем има карактеристичне симптоме. Хајде да схватимо у којим ситуацијама би било корисно проверити електронску јединицу.

• Машина за прање веша не почиње да се окреће, а контролна табла се замрзава и престаје да реагује на притиске тастера. У овом случају, код грешке се не приказује.
• Дисплеј на „уређају“ хаотично трепери и немогуће је изабрати и покренути алгоритам прања.
• Машина вам омогућава да изаберете режим и покренете циклус, али се процес тамо зауставља. Машина или уопште не почиње да црпи воду, или сва течност одмах одлази у одвод. Након неколико минута, машина за прање веша се замрзава и „реанимира“ тек након поновног покретања. Када поново покренете, вероватно је да ће прање радити нормално.
• Машина за прање веша, без обзира на изабрани режим, ради 3-4 сата, а да никада не почне да центрифугира или исцеди. Пумпа чак ни не покушава да испумпа воду из система. Након неког времена, уређај се замрзава.
• Након покретања СМА и покушаја одабира жељеног режима прања помоћу програматора, уређај се замрзава и искључује.
• Мотор мења брзину бубња по сопственом нахођењу.
• Грејни елемент игнорише команде температурног сензора и не може да загреје воду до одређеног степена, остављајући је хладном или доводећи до „кључале воде“.

Ако машина не може правилно да изврши алгоритам прања, замрзне се током циклуса или се сама искључи, то је разлог да проверите функционалност контролног модула.

Сваки од описаних симптома може указивати или на квар плоче или на квар било ког сензора. На пример, разлог што вода не достигне жељену температуру може бити нерадни грејни елемент или термистор. Оштећени пресостат може изазвати гравитациони ток. Пре него што покушате да замените контролни модул, обавезно извршите свеобухватну дијагностику машине за прање веша.

Хајде да извршимо самотестирање машине

Савремене аутоматске машине могу помоћи у идентификацији кварова. Машине за прање веша имају систем за самодијагностику кварова, који је потребно активирати. На крају режима тестирања, уређај ће приказати код грешке који указује на проблематичну област. Како покренути аутоматску проверу?

На свим машинама систем самодијагностике се активира другачије, информације о томе како да уђете у сервисни режим су дате у корисничком приручнику.

На контролној табли неких модела постоји посебно дугме, кликом на које можете започети самодијагнозу. Ово је најједноставнија опција за активирање тестног режима.На Ардо машинама за прање веша, аутоматска провера се активира на следећи начин:

• дршка програматора се ротира у вертикални положај, док стрелица „гледа“ надоле;
• температура је постављена на нулу;
• Сви тастери на контролној табли се притискају одједном.

Покретање сервисног теста на многим Индесит моделима ради се на следећи начин:

• Бирач програма је постављен на позицију 1, машина се укључује;
• програматор се помера на позицију 2, машина за прање веша је искључена;
• селектор се враћа на прву позицију, поново се притисне дугме „ОН“;
• Дугме за прекидач програма је постављено на позицију 3, машина за прање веша се искључује;
• програматор се поново ротира на прву позицију;
• притиснут је старт тастер;
• прекидач се окреће на „Драин“.

Када покренете аутоматску проверу, мораћете да сачекате. Машина ће почети да изводи све фазе циклуса једну по једну: извлачење воде, окретање бубња итд. Ово је неопходно да би се утврдило у ком тренутку долази до квара. Током сервисног теста, машина за прање веша ће приказати код грешке који одговара проблему. Можете дешифровати грешку користећи упутства за СМА.

Ако код грешке означава „оштећење грејног елемента“, онда не би требало да улазите у „мозак“ машине. Биће довољно инсталирати нови грејни елемент. Али ако машина посебно указује на проблеме са контролним модулом, поправка контролера се не може избећи.

Систем самодијагнозе не указује увек на одређени проблем. Понекад код грешке указује на потпуно различите проблеме, на пример, оштећење вентила за пуњење, поломљено ожичење и квар модула. У овом случају, сваки чвор се проверава сопственим рукама.

Контролни модул се проверава посебним уређајем - мултиметром.

Сви остали „сумњиви“ делови се такође тестирају омметром. Уређај може мерити отпор између контаката и проверити делове на квар. Таква ручна дијагностика ће вам омогућити да идентификујете проблем са стопостотном вероватноћом.

Замена контролног модула

У неким случајевима могуће је поправити контролну плочу, али обично стручњаци саветују замену целог модула. У великој већини предњих аутоматских аутомобила, електронска јединица се налази иза контролне табле. Прилично је великих димензија, тако да ће бити тешко не приметити контролер.

Да не бисте губили време на тражење, погледајте упутства. Показује тачно где се налази контролна плоча. Да бисте демонтирали модул, морате:

• искључите напајање машине за прање веша;
• затворите славину одговорну за довод воде у систем;
• искључите машину из комуникација;
• уклоните горњу плочу кућишта тако што ћете одврнути завртње који га држе и откопчати резе;
• извадите кивету за детерџенте;
• уклоните завртње који се налазе у близини посуде за прах;
• Одврните завртње који причвршћују уредјај;
• пажљиво уклоните контролну таблу без додиривања жица;
• снимите дијаграм ожичења на фотографији;
• одвојите сноп жица са контролне табле, померите уредан у страну;
• одврните завртње који држе контролну плочу;
• уклоните управљачки модул из СМА кућишта.

Затим пажљиво прегледајте контролер да ли има оштећења. То могу бити трагови чађи, механичка оштећења или рђа. У неким случајевима, плоча се може „реанимирати“ заменом полупроводника или лемљењем стазе. Међутим, најчешће поправке захтевају више времена и новца, тако да је лакше заменити јединицу новом.

Ако гаранција за машину још није истекла, немојте је сами дијагностиковати и поправљати. Поверите ово стручњацима сервисног центра. Када истекне бесплатни сервисни период, можете покушати да поправите машину за прање веша код куће.

Инсталација новог управљачког модула се врши по истој шеми, обрнутим редоследом. Контролер је фиксиран у машини вијцима, ожичење је повезано са њим (при повезивању чипова потребно је да се ослоните на фотографије снимљене током демонтаже). Затим се инструмент табла, посуда за прах и горњи поклопац враћају на своје место.

Након склапања тела машине, проверите његову функционалност. Прикључите машину за прање веша на електричну мрежу и покрените циклус мировања. Проблем треба решити. Ако је машина завршила програм у нормалном режиму, онда је замена контролног модула обављена исправно.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар