Дизајн пумпе ЛГ машине за прање веша

Дизајн пумпе ЛГ машине за прање веша Одводни систем машине за прање веша је одговоран за пражњење резервоара. Када контролни модул да сигнал, пумпа се покреће и пумпа отпадну течност, усмеравајући је у канализацију. Ако пумпа не ради, процес се прекида и вода остаје у машини за прање.

Да бисте на време одговорили на стагнацију у систему за одводњавање и елиминисали квар, морате знати дизајн одводне пумпе ЛГ машине за прање веша. Разумевајући од којих делова се део састоји, можете га раставити и очистити сопственим рукама и, ако је потребно, заменити. Хајде да погледамо дизајн стандардне пумпе.

Хајде да раставимо пумпу "по зупцима"

Знајући како пумпа за одвод воде ради на машинама са директним погоном, можете је сами очистити ако се зачепи. Чак и ако поквари и захтева замену, разумевање дизајна ће олакшати проналажење одговарајућих компоненти. Приликом избора нове пумпе, морате узети у обзир три важне нијансе: снагу дела, начин монтаже и образац контакта.

Пумпе којима су опремљене модерне ЛГ машине са директним погоном разликују се једна од друге:

називна снага (од 25 до 40 В);
начин причвршћивања на пужницу (завртње или пластичне резе);
контакт дијаграм (једноструки или двоструки терминали);
тип (тираж или једноставан).

„Црпне станице“ се такође разликују по врсти филтрације. Пумпе су обично опремљене спиралним филтерима. Њихов главни недостатак је што када се запуши, течност стагнира унутар дела и почиње да смрди. У овој ситуацији морате раставити тело, извући млазницу и очистити елемент од накупљене прљавштине.

Одводна пумпа се састоји од пластичног кућишта, ротора, радног кола, пара намотаја и магнета за језгро.

Принцип рада пумпе је прилично једноставан. Функционише као асинхрони мотор - садржи покретне и статичне елементе. Пумпа се покреће након што добије одговарајући сигнал са електронске плоче. Алгоритам акције је следећи:

контролни модул даје команду за покретање;
ротор (магнет у облику цилиндра) почиње да се ротира;
радно коло пумпе се покреће (фиксира се на осовину);
Лопатице радног кола постављају жељени правац кретања пумпане воде.

Што се тиче магнета за језгро и пара намотаја, они остају статични. Ови елементи помажу функционисању система.

Тако се покреће једноставна одводна пумпа која се уграђује на машине за прање веша ЕлГ. Због једноставног дизајна, такви делови се ретко ломе. Типично, проблеми настају услед зачепљења унутар кућишта или лома радног кола радног кола. Магнетно језгро слабије ређе.

Циркулационе пумпе су у стању да пропуштају течност само у једном смеру, потискујући је „напоље“. Такви елементи се налазе на модернијим машинама за прање веша ЛГ. На скупим моделима, пумпа је додатно опремљена гуменом заптивком. Манжетна покрива спој и елиминише могућност да вода уђе у лежајеве бубња.

Савремене циркулационе "пумпне станице" имају осовину ротора која пролази кроз централну гумену чауру. Структура је додатно третирана мазивом отпорним на влагу. Заптивач испуњава све могуће празнине, чиме се обезбеђује глатка и тиха ротација механизма. Ово знање продужава век трајања дела.

Хајде да опишемо рад пумпе

Одводна пумпа ради сваки пут када се машина за прање веша покрене, без обзира на изабрани режим. Ако пумпа не почне да ради, машина ће остати да стоји са пуним резервоаром отпадне воде са сапуном. Део се не активира одмах, већ ближе крају циклуса, пре испирања и током циклуса центрифуге.

Да бисте разумели принцип рада пумпе, морате запамтити како се одвија процес "прања". Прво, корисник убацује веш у бубањ, сипа прах у тацну и бира одговарајући програм прања. Након покретања уређаја, контролни модул се активира. Затим се изводе следећи кораци:

отвара се улазни магнетни вентил;
вода се сипа у кивету за детерџент, мешајући се са прахом;
течност сапуна улази у резервоар;
прекидач притиска контролише ниво воде у "центрифуги";
Када се прикупи довољно воде, машина почиње да пере.

„Црпна станица“ није укључена у процес на самом почетку, већ на крају програма, пре испирања, затим током циклуса центрифуге. Пумпа, након што је добила сигнал од главног електронског модула, почиње да испумпава воду из резервоара потпуно или делимично.

Уклањање сапунасте отпадне течности из резервоара машине за прање веша се дешава на следећи начин:

пумпа је активирана, радно коло се покреће;
вода напушта резервоар кроз одводну цев;
отпадна течност тече даље и пролази кроз филтерски елемент;
вода завршава у одводној пумпи и протиче кроз њу;
сапуна вода се уклања у канализацију кроз одводно црево;
прекидач притиска прати ниво воде у резервоару;
када се резервоар испразни, сензор нивоа обавештава контролни модул.

Пумпа је уграђена у доњи део тела машине за прање веша - ово је неопходно како би се обезбедило несметано одводњавање воде из система.

Ако машина не уклања отпадну воду из резервоара, мораћете да проверите елементе одводног система. Ако је пумпа зачепљена, чишћење ће помоћи. Када пумпа прегори, непрактично је поправити је, мораћете да купите и инсталирате нови део.