Како функционише машина за прање веша Канди?

Пре него што покушате да поправите машину за прање веша код куће и сами се „попнете“ у машину, морате разумети како машина ради. Важно је разумети где се налазе главне компоненте и сензори, како су делови повезани једни са другима и за које функције су они одговорни. Ово је једини начин да правилно поправите опрему без оштећења.

Колико делова има унутар машине?

Дизајн модерних машина за прање веша је прилично једноставан. Ако се удубите у структуру машине за прање веша Цанди, онда ће по аналогији бити јасно како раде машине других марки. Сваки модел има:

• мотор. Канди су опремљени комутаторским моторима, машине других марки имају инвертер моторе;
• склоп резервоар-бубањ;
• пумпа за одвод;
• контролна табла са главним електронским модулом;
• елементи који апсорбују ударце;
• јединица лежаја;
• метално кућиште;
• улазни вентил;
• грејач;
• сензор температуре;
• прекидач притиска;
• филтер за смеће;
• диспенсер;
• уређај за блокирање отвора;
• бубањ манжетне.

Ово је основни сет елемената предвиђених у дизајну било које машине за прање веша. Пошто сте разумели структуру машине за прање веша Цанди, можете мирно анализирати понашање вашег „кућног помоћника“. Одмах ће постати јасно шта би могао бити узрок овог или оног квара и које делове прво треба проверити.

Како функционише погонски механизам?

Машина за прање веша Цанди је опремљена пластичним резервоаром са уграђеним бубњем. Да би се спречила деформација контејнера, он није веома чврсто причвршћен за тело. Ово избегава јаке вибрације које уништавају резервоар.

Током процеса прања, а посебно циклуса центрифуге, резервоар се активно креће, али метално тело машине остаје непомично. Ово гарантује сигурност резервоара. Главни пластични контејнер машине за прање веша подржава пар амортизера на дну и неколико опруга на врху.

Ротација бубња машина за прање веша Канди је омогућена захваљујући механизму за каиш. Аутомати имају две ременице: велики, који је причвршћен за бубањ, и мали, који се налази на мотору.

Ременице су уједињене заједничким каишем. Након покретања прања, електрични мотор шаље обртаје у бубањ кроз ремен. Због тога, "центрифуга" почиње да се окреће заједно са стварима убаченим у њу.

"Мозак" машине за прање веша је контролни модул.

Плоча прати извршење процеса, прима сигнале од делова машине и, заузврат, даје команде. На пример, блок контролише довод воде у опрему на следећи начин:

• отвара улазни вентил за увлачење течности у резервоар;
• „наређује“ грејном елементу да загреје воду до потребне температуре;
• активира пумпу када је потребно испустити отпадну воду.

Сада имате општу идеју о главним компонентама машине за прање веша Канди и улози коју они играју. Да би се постигле специфичности, боље је анализирати принцип рада сваког елемента посебно.

Квалитет бубња

Модели машина за прање веша разликују се у материјалима који се користе за производњу компоненти. Машине за прање са резервоаром од нерђајућег челика сматрају се поузданијим и отпорнијим на хабање. Таква опрема ће трајати дуже од оних опремљених пластичним резервоаром. Бубањ је увек направљен од нерђајућег челика.

Све машине за прање веша произведене под брендом Цанди опремљене су пластичним резервоаром који се не може одвојити.

Дакле, резервоар је главни капацитет сваке аутоматске машине. Може се направити од издржљиве пластике или нерђајућег челика. У њега је уграђен бубањ у који се товари одећа за прање.

Површина бубња је "посута" великим бројем рупа. Кроз њих се вода из резервоара "сипа" у "центрифугу". Такође унутар металног резервоара налази се неколико пластичних "чешљева" који могу побољшати квалитет прања.

Аутоматска машина прво увлачи воду у резервоар. Тамо се течност меша са прахом или гелом, а затим улази у бубањ. Важно је да страни предмети не уђу у резервоар, иначе то може довести до цурења и других проблема. Зато пажљиво проверите џепове одеће пре него што је убаците у машину, а доњи веш и чарапе перите у посебним кесама.

Како се загрева вода?

Вода која улази у резервоар загрева се грејним елементом. Цевасти елемент је уграђен у дно машине за прање. Главни проблем код грејача је то што се прекривају дебелим слојем каменца, након чега им се смањује топлотна проводљивост.

Ако ваш регион има тврду воду из славине, боље је да не штедите новац и поставите филтер за омекшивач на улазу у стан или директно испред доводног црева машине. Због тога ће бити могуће заштитити "унутрашњост" машине од каменца.

Што чешће започнете прање на високој температури, брже ће грејни елемент пропасти. Због тога нема потребе да стално "испирате" ствари у топлој води загрејаној на 60°Ц-90°Ц. Ово неће бити корисно ни за одећу ни за опрему.

Електрични мотор

Веза између бубња, ременице и мотора је већ размотрена. Канди аутоматске машине су опремљене комутаторским моторима. Ову врсту мотора произвођач користи да уштеди новац, да што више смањи трошкове опреме и учини је доступнијом купцима.

Нажалост, колекторски мотори нису поуздани. Не толеришу добро струјне ударе, тако да машине за прање веша Цанди треба повезати преко стабилизатора. Такви мотори захтевају посебан третман. На пример, морате запамтити да благовремено мењате четке мотора да бисте одржали његове перформансе.

Пумпање воде

Неколико елемената је одговорно за довод воде у машину за прање веша. То су управљачки модул, улазни вентил, улазно црево и сензор нивоа. Пуњење резервоара се врши према следећој шеми:

• "мозак" машине за прање даје команду, након чега се отвара улазни вентил;
• вода почиње да тече у систем;
• прекидач притиска прати ниво течности у резервоару;
• када се контејнер напуни до потребне „ознаке“, сензор то сигнализира плочи, а „мозак“ затвара улазни вентил;
• вода престаје да "улази" у резервоар.

Затим, контролни модул укључује грејни елемент, који ће загрејати воду до жељене температуре. Пражњење отпадне течности почиње након што „мозак” преда сигнал пумпи. Пумпа, након што је добила команду, гура отпадну воду кроз одводно црево у канализацију. Ови процеси се понављају неколико пута - током главног прања и испирања. Вода се сакупља, у њој се „испира“ веш, а затим се, због добро координисаног рада јединица, течност уклања из машине.

Електронско пуњење

Главна електронска јединица аутоматске машине је одговорна за све компоненте, не рачунајући контролну таблу (повезана је са посебном плочом). Ови уређаји су „интелигенција“ технологије.Они су ти који „дистрибуирају“ команде свим сензорима и елементима система, обезбеђујући несметан рад опреме.

Програми прања и разне додатне опције су алгоритми снимљени на контролној табли. Дакле, модул је одговоран за извршавање режима који је покренуо корисник. Електронска јединица укључује различите делове: тријаке, микро кола, транзисторе, тиристоре и друге. Контакт између елемената се остварује преко посебних шина.

Контролна табла служи као нека врста информатора који интелигенцији машине „каже“ шта корисник тренутно жели. Његов главни задатак је да информише електронски модул о свим детаљима предстојећег прања (подаци о изабраном програму, температурном режиму, броју обртаја центрифуге, повезивању додатних функција са главним циклусом).

Веш машине Канди опремљене дисплејом обавештавају корисника о детаљима прања. Екран приказује преостало време извршавања програма и фазе циклуса.

Остали детаљи

Поред главних компоненти, машина за прање веша је препуна многих додатних елемената. У аутоматској машини све је међусобно повезано, тако да чак и без „мањих“ делова прање не може да почне. На које компоненте мислите?

1. Опруге и амортизери. Ово су важни елементи који смањују вибрације и на тај начин спречавају оштећење резервоара.
2. Хатцх цуфф. Гумени заптивач служи за заптивање врата. Због тога вода не излази из бубња.
3. Блокатор отвора. УБЛ осигурава да се врата "чврсто" затварају и да се не отварају током прања.
4. Погонски ремен. Ово је иста гумица која окреће ременицу, а "точак" већ ротира бубањ. Због тога је рад машине немогућ без овог механизма.
5. Одводни филтер. Штити пумпу од разних остатака. Страни предмети, папир, коса, нити и влакна се таложе на елементу без уласка у пумпу.
6. Противтегови. То су велики и тешки блокови који се постављају унутар тела да би машина била тежа. Због ових „камења“, машина за прање веша одолева центрифугалној сили која се појављује када се бубањ ротира великом брзином. Без њих, опрема би стално „скакала“ по просторији, осећајући притисак резервоара на бочне плоче.
7. Отвор за бубњеве. Улога овог детаља је очигледна - без врата, прање би једноставно било немогуће.
8. Фиока за детерџенте. У посуду се додају прах, средство за испирање и средство за уклањање мрља. Композиције се дозирају у резервоар током целог циклуса. Обично је тацна подељена на три дела.
9. цеви. Уграђени су унутар машине. Ово је нека врста "циркулацијског система" машине за прање веша. Вода се креће дуж њих унутар машине. Кроз улазни вентил у резервоар, одатле до пумпе.
10. Уводна и одводна црева. Овде је све очигледно - на један начин вода улази у машину, други тече у канализацију.

Знајући од којих делова се састоји машина за прање веша, која јединица је за шта одговорна, можете анализирати понашање опреме и идентификовати узрок проблема у раду машине.

Ако дође до квара, моћи ћете да разумете шта га узрокује. На које компоненте и компоненте треба обратити пажњу? На пример, ако вода не напусти резервоар, биће јасно да је потребно проверити елементе система за одводњавање. Када се бубањ окреће уз снажно куцање, звецкање и брушење, утврдићете да је проблем очигледно у склопу лежаја.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар