Како проверити мотор Босцх машине за прање веша?

Ако након притиска на дугме „Старт“ и додавања воде Босцх машина за прање веша остане непомична, то значи да бубањ не може да се окреће. Немогуће је одмах навести разлог кочења: мораћете да извршите свеобухватну дијагностику од погонског ремена до плоче и мотора. Боље је да се не бавите контролним модулом код куће - превише је ризично, али скоро свако може да се носи са мотором без посебне обуке. Само треба да пратите дата упутства.

Уклањање и тестирање мотора

Скоро свако може да провери мотор Босцх машине за прање веша, али пре почетка рада препоручује се да се упознате са „предметом“. Сви Босцх модели су опремљени компактним и снажним брушеним моторима, који, за разлику од инвертер мотора, захтевају погонски каиш. Еластична трака повезује ременицу бубња и мотор, омогућавајући механизму да се одмота.

Унутрашња структура мотора састоји се од ротора, статора и намотаја. Електричне четке су причвршћене за тело, а поред њих је тахогенератор који контролише брзину убрзања. Након што сте се упознали са дизајном мотора, можете почети да га проверавате. Али пре тестирања, мораћете да уклоните уређај из машине за прање веша.

Настављамо овако:

• уклоните задњи зид кућишта одвртањем одговарајућих причвршћивача;
• одвојите погонски ремен, окрећући ременицу другом руком док је затегнете;
• откачите прикључено ожичење;
• отпустите завртње за држање и, љуљајући се, уклоните га са седишта.

Пре растављања машине за прање веша прочитајте фабричка упутства и електричну документацију.

Затим прелазимо на проверу мотора.Бацамо жицу од намотаја ротора до статора, а затим на коло доведемо напон од 220 волти. Почетак ротације мотора ће указати на оперативност јединице, недостатак реакције ће указивати на то да је дошло до квара.

Тестирање мотора са напоном такође има своје недостатке. На пример, на овај начин је немогуће тестирати способност мотора да ради при различитим брзинама. Други „минус“ је висок ризик, јер је директна веза препуна прегревања уређаја, праћеног кратким спојем. Истина, можете смањити вероватноћу оштећења електромотора повезивањем грејног елемента, који ће се загрејати када струја цури, чиме се штити мотор.

Тестирање мотора није ограничено само на једну проверу. Такође је потребно проценити стање електричних четкица, ламела и намотаја.

Обавезно проверите четке

Електричне четке су често криве за бубањ кочнице. Има их два, причвршћени су на бочне стране мотора и изглађују силу трења која произилази из уређаја. Ово су правоугаоне металне „футроле“ са карбонским врховима унутра. Током рада, „угљеви“ су истрошени и потребно их је заменити.

Задатак техничара је да провери дужину карбонских врхова. Да бисте то урадили, четке се уклањају и прегледају према следећој шеми:

• одврните завртње који држе кућишта;
• стегните опруге и откачите електричне четке;
• откопчајте сваки случај;
• измерите дужину „угљева“.

Минимална дужина додатака је 1,5-2 цм.Ако су четке више истрошене, онда је неопходна замена. Мења се само пар делова, чак и ако је други практично неоштећен. Аналоги се бирају на основу серијског броја мотора или машине за прање веша. Да не бисте погрешили са избором компоненти, препоручује се да дођете у продавницу са демонтираним узорцима.

Остали делови мотора

Ламеле и намотај такође захтевају проверу. Први су металне плоче које преносе електричну енергију на ротор. Они су залепљени директно на осовину, али се временом могу ољуштити, ометајући пренос струје. У случају мањег одвајања, индиковано је брушење, у случају већег одвајања је индикована само замена мотора.

Следећи на реду је намотавање. Ако дође до прекида, долази до кратког споја, мотор се прегрева, термистор се активира и механизам се искључује. Проверите интегритет ожичења помоћу мултиметра:

• омогућити мерење отпора;
• поставите сонде на осовину мотора;
• упоређујемо резултат са нормом од 20-200 Охма (ако је мање од 20, грешка је у кратком споју, више од 200 - прекид).

Статор је такође тестиран, само са зујалом. Након откривања сломљеног намотаја, поправке нису довољне - мотор треба заменити.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар