Отпао је бубањ у машини за прање веша

Отпао је бубањ у машини за прање веша Немогуће је не приметити одређене кварове. На пример, ако бубањ у машини за прање веша падне са осовине, кориснику одмах постаје јасно да нешто није у реду са опремом. Центрифуга се визуелно детектује да се креће надоле, па се чини да се једноставно откачила. Хајде да схватимо зашто се овај проблем јавља и како да га решимо.

Разлози за померање бубња

Ако мислите да је бубањ искривљен, одмах обавите брзи дијагностички тест на вашој машини за прање веша. Искључите напајање „кућног помоћника“ и почните да проверавате. Шта учинити у таквој ситуацији?

Отворите отвор, окрените бубањ ручно, замахните га лево, десно, напред, назад. Ако је приметно много отвора, резервоар се заправо померио. Можда су се лежајеви покварили, што је довело до овог проблема.
Покрените режим „Спин” подешавањем максималне дозвољене брзине ротације „центрифуге”. На квар ће указивати снажно зујање, звук брушења или звук бубња који удара о зидове резервоара. Узрок неусклађености могу бити истрошени амортизери или поломљени лежајеви.
Окрените бубањ руком. Ако се тешко креће, стварајући неуобичајене звукове, можемо говорити о квару. Проблем може бити узрокован лабавим погонским ременом. Други вероватан разлог је оштећење крста бубња.

Током дијагностике, обавезно прегледајте задњи део резервоара. Ако су на пластици видљиве зарђале мрље или знаци хабања, онда су „проблеми“ са бубњем узроковани сломљеним лежајевима и заптивком уља која цури.

Генерално, неусклађеност бубња се најчешће примећује из следећих разлога:

ломљење крста;
оштећење или хабање погонског ремена;
промена облика осовине;
хабање јединице лежаја;
оштећење амортизера или опруга вешања.

Ако мислите да се бубањ откачио, боље је не ризиковати и не користити машину за прање веша. Можете сами обавити дијагностику опреме. Рећи ћемо вам где да почнете да проверавате и како да вратите свог „кућног помоћника“ на прави пут.

Утврђујемо узрок квара и отклањамо га

Шта прво урадити? Пошто сте приметили да је бубањ искривљен, мораћете да "одсечете" један могући узрок квара за другим. Препоручљиво је извршити проверу од једноставније до сложеније. Прво треба да прегледате погонски ремен. За ово:

извуците кабл за напајање машине из утичнице;
уклоните задњи зид кућишта тако што ћете одврнути све завртње који га причвршћују (за неке моделе машина за прање веша прво ћете морати да уклоните горњи поклопац);
проценити стање појаса.

У идеалном случају, требало би да буде чврсто растегнут између бубња и мотора. Ако се појас скине, вратите га на место. Ако установите да је еластична трака поцепана, купите нову траку. Приликом куповине компоненти, обавезно погледајте модел и серијски број машине за прање веша.

Након што сте сазнали да је све у реду са погонским ременом, наставите да проверите систем за апсорпцију удара. Ако резервоар падне у кућиште, највероватније је разлог за то сломљене опруге. Током прања и центрифуге, металне спирале држе резервоар, спречавајући га да падне.

Ако се барем једна опруга која апсорбује ударце поквари, бубањ ће се померити и рад машине за прање веша ће бити поремећен.

Типично, резервоар се држи на месту помоћу две опруге: доње и горње. Не би требало бити проблема са демонтажом делова. Прво морате откачити врх „спирале“ из резервоара, а тек онда од тела.Уграђен је и нови елемент за апсорпцију удара.

Можда није опруга, већ покварен амортизер. Да бисте демонтирали елемент, мораћете да уклоните предњи зид кућишта. Алгоритам акција ће бити следећи:

уклоните горњи поклопац кућишта;
уклоните доњу лажну плочу, иза које је скривен филтер за смеће;
уклоните посуду за прах из машине;
Одврните завртње који држе контролну таблу;
Пажљиво, како не бисте оштетили ожичење, ставите "уређај" на машину за прање веша;
одврните завртње који причвршћују предњи зид и откачите га од тела.

На овај начин можете добити слободан приступ амортизерима. Њихов доњи део је причвршћен за тело вијком, супротни део је повезан са резервоаром помоћу резе. Одврните завртањ и позабавите се резама. Затим уклоните оштећени пригушни елемент.

Затим морате инсталирати нове амортизере на првобитно место. Важно је добро причврстити амортизере како се бубањ у будућности не би скидао током процеса центрифуге. Елементи који апсорбују ударце ће поново почети да подржавају резервоар, а изобличење ће се решити.

Проблем са лежајевима

Ако се бубањ одвоји од осовине, то значи да аутоматска машина већ дуже време ради на хабању са поломљеним лежајевима. Поправка склопа лежаја је прилично радно интензивна, али то заиста можете учинити сами.

Хабање лежајева се може проценити по:

зарђале мрље на задњој страни резервоара;
брушење и бука која долази из радне машине;
стални „скокови” технике током склекова.

Ако приметите бар један од знакова који указују на оштећење лежајева, одмах проверите јединицу; немојте чекати да се вратило деформише или да се бубањ распрсне.

Да бисте уклонили старе лежајеве и инсталирали нове, потребно је да извучете резервоар из кућишта и преполовите резервоар на 2 дела. Ако се резервоар не може уклонити, мораћете да га исечете тестером. Када планирате да промените елементе, боље је купити готов комплет за поправку, који ће укључивати: замена лежајне јединице

2 лежаја;
заптивача;
специјално мазиво.

Да бисте променили лежајеве, морате преполовити резервоар, избити сломљене прстенове и притиснути нове на своје место. На врху се поставља подмазан уљни заптивач. Поновно састављање кућишта се врши обрнутим редоследом.