Машина за прање веша Атлант не загрева воду

Ако машина за прање веша Атлант не загрева воду, онда ћете морати да заборавите на квалитетно прање. Ако дође до проблема са грејањем, машина неће покренути програм високе температуре или ће време мерено режимом „изврнути“ ствари за само 20-40 степени. У сваком случају, прање ће бити неефикасно или поремећено. Ситуација се може променити само поправком. Предлажемо да схватите шта и како да поправите да бисте вратили способност машине за прање веша да се загреје.

Означимо круг грешака

Грејни елемент није увек крив за недостатак грејања. И други проблеми доводе до проблема са топлом водом, штавише, најчешће се ради о обичној непажњи. Боље је не журити са растављањем машине, већ извршити проверу пре поправке.

Многи основни програми на машинама за прање веша Атлант не захтевају прање на високим температурама.

Провера пре поправке почиње прегледом контролне табле. Морате запамтити који режим је изабран. Многи основни програми прања не укључују загревање воде. На пример, када притиснете дугмад „Деликатно прање“, „Спортска одећа“, „Вуна“, „Свила“, „Завесе“, температура се аутоматски подешава на 20-30 степени.

Ако сте изабрали "врући" програм, обратите пажњу на индикаторе температуре. На савременим машинама Атлант можете самостално подесити услове прања подешавањем одређених степени. Међутим, механички регулатори повремено не раде, машина за прање веша не „чита“ корисничка подешавања и не загрева воду. Боље је играти на сигурно, поново окренути селектор и поново покренути опрему. Можда је машина покварила. можда сте изабрали погрешан програм

На крају, проверите да ли грејање ради. Погрешно је мислити да хладан веш указује на недостатак топле воде. Ово није грешка грејног елемента - чињеница је да се последње испирање одвија на 30 степени, а одећа се хлади. Много је ефикасније и поузданије провести мали тест:

укључите режим високе температуре на машини (пожељно 60 степени, али је дозвољено 45-90);
сачекајте најмање 20 минута (главна ствар је да не пропустите прелазак машине у фазу испирања);
ставите длан на стакло врата;
процените степен његовог загревања (стакло треба да буде топло или вруће).

Хладно стакло ће потврдити присуство „проблема са температуром“. Мораћете да зауставите машину и схватите ко је крив за недостатак грејања и шта да радите да бисте исправили ситуацију. Детаљни кораци и упутства су дати у наставку.

Шта да проверим?

Пре свега, морате да схватите зашто се машина Атлант не загрева. Лакше је са савременим машинама, јер захваљујући уграђеном систему за самодијагностику, оне аутоматски откривају проблем, сигнализирају грешку преко дисплеја или индикације, заустављајући рад јединице. У другим случајевима, опрема не престаје да пере, али не у топлој води, већ у хладној води, што компликује дијагнозу. Ситуација је компликована чињеницом да је немогуће управљати неисправном машином за прање веша - квар се погоршава са сваким циклусом.

Разлози због којих грејање не ради на машинама за прање веша Атлант могу бити: грејни елемент, прекидач притиска, сензор температуре, управљачки модул или ожичење.

Неколико кварова може довести до проблема са загревањем воде.

Неисправан пресостат.Ако је сензор нивоа „неваљао“ и није у стању да контролише степен напуњености резервоара, то значи да контролна табла не прима релевантне информације и не даје команду грејном елементу да се укључи.
Оштећено ожичење. Ако је контакт грејног елемента или пресостата са плочом ослабљен или покварен, коло се не затвара, па систем није у могућности да пренесе сигнал о потреби загревања.
Покварен грејач. Грејни елемент може покварити због дебелог слоја каменца, неправилног рада, грешака у производњи, кратког споја или механичког оштећења.
Покварен термистор. Посебан сензор контролише степен загревања грејног елемента. Ако се поквари, вода престаје да се загрева.
Фаилед боард. Највероватније је изгорела „трака“ или отпорник који одговара грејном елементу.

Да бисте вратили способност машине да се загреје, мораћете да извршите свеобухватну дијагнозу свих могућих „болних места“, а затим извршите неопходне поправке. На срећу, скоро све „проблеме са температуром“ корисник може да реши сам и код куће. У наставку ћемо говорити више о упутствима корак по корак и мерама предострожности.

Хајде да тестирамо грејни елемент

Када дође до проблема са загревањем воде, прва сумња увек пада на грејни елемент. Ово је логично, па је препоручљиво започети дијагностику са њим. Да бисте дошли до грејача, потребно је да искључите машину за прање веша из напајања и воде, одмакнете је од зида и окренете задњу плочу напред. Затим одврните завртње који држе „позадину“, уклоните је и потражите елемент. Налази се у доњем делу тела директно испод бубња.

На машинама за прање веша Атлант, грејни елемент се налази у доњем делу тела, директно испод резервоара.

Након уклањања плоче, лако је пронаћи округли "чип" грејног елемента, као и термистор и ожичење спојено на њих. Међутим, прво ћете морати да уклоните погонски ремен са ременице да бисте обезбедили слободан приступ грејачу. Након тога фотографишемо локацију свих прикључака и прелазимо на дијагностику: хајде да проверимо грејни елемент

искључите прикључено ожичење;
пребаците мултиметар у режим "Отпор" и поставите га на "200 Охм";
Доводимо сонде на терминале грејног елемента;
Ми оцењујемо индикаторе.

Радни грејни елемент приказује вредност од најмање 26 Охма, максимално - 28 Охма. Ако уместо норме уређај даје „1“, онда је грејач оштећен услед прекида унутрашњег намотаја. Резултат „0“ ће указивати да је дошло до кратког споја. У екстремним два случаја, елемент неће бити могуће поправити - неопходна је замена.

Следећи корак је провера кућишта на квар. Пребацујемо тестер у режим зујалице и примењујемо сонде. Ако се приликом контакта чује шкрипа, то значи да је откривено цурење струје - мораћете да промените грејни елемент.

Грејни елемент се лако мења. Довољно је демонтирати стари уређај тако што ћете отпустити централну матицу и искључити термистор. Потешкоће настају када се постојећа гумена заптивка деформише, повећа и "блокира" грејач. У овом случају потребно је:

великодушно подмазати манжетну са ВД-40;
сачекајте 15-20 минута;
прикупити преостало мазиво;
замахните грејач и извуците га из седишта.

Приликом замене важно је одабрати прави аналог. Главна референтна тачка ће бити ознаке утиснуте на телу грејача. Серијски број ваше постојеће Атланте ће такође помоћи. Још је боље донети растављени грејни елемент у продавницу и на лицу места пронаћи замену. Пре уградње новог грејача, препоручује се да темељно очистите седиште од прљавштине и каменца.Машина се склапа према раније описаним упутствима, само обрнутим редоследом.

Како исправно проверити прекидач притиска?

Ако је све у реду са грејним елементом, онда морате проверити прекидач притиска. Није тешко то учинити сами: одврните завртње који држе поклопац, померите га и пронађите сензор нивоа. „Уређај за воду“ се налази на десном зиду кућишта.

Дијагностика се врши на следећи начин: тестирање сензора нивоа

одвојите повезане жице од прекидача притиска;
уклоните црево из резервоара;
налазимо цев која је пропорционална фитингу;
причврстити цев на фитинг;
лагано дувати у цев;
процените резултат (треба да се чује 1-3 клика).

Затим прегледамо сам уређај због оштећења. Затим испирамо да елиминишемо блокаде. На крају, проверавамо сензор мултиметром:

спојите сонде на контакте;
Гледамо на семафор (обично се индикатори стално мењају).

Прекидачи притиска се не поправљају, јер је то дуготрајно и неисплативо. Много је лакше и јефтиније купити оригинални аналог и заменити неисправан сензор са њим. Ако грејни елемент и прекидач притиска раде исправно, постоји велика вероватноћа да је контролна плоча отказала. Овде ће независност бити штетна - боље је контактирати сервисни центар.