Шта је тахогенератор у машини за прање веша?

Понекад, након што пошаљу машину за прање веша у сервисни центар на дијагностику, власници опреме чују од техничара да би било добро заменити тахометар. Не схватајући о каквом резервном делу је реч, људи пристају да плате додатних хиљаду или хиљаду петсто за поправке. Али да ли је тахогенератор заиста покварен или вам специјалиста намеће беспотребну услугу? Хајде да схватимо коју функцију Халл сензор обавља и како проверити да ли део ради исправно.

Намена тахометра

"Срце" сваке машине за прање веша је електрични мотор. Он је тај који чини да уређај ради, претварајући електричну енергију у механичку енергију. Тахогенератор у машини за прање веша је елемент који контролише брзину мотора. Холов сензор се налази на ротору мотора.

Тахометар прати ниво напона електричне струје коју генерише мотор. Захваљујући тахогенератору, све компоненте аутоматске машине раде онако како је наведено у програму. Ако елемент поквари, бубањ ће се ротирати хаотично, спорије или брже него што је наведено у подешавањима.

Тахометар је мали метални прстен на који су спојене жице.

Тахогенератор је лакше пронаћи и тестирати у машинама за прање веша са комутаторским моторима. Веома је лако разумети којим мотором је ваша машина опремљена. Скините задњи зид кућишта и погледајте да ли се иза њега налази ременица са погонским ременом. Ако јесте, ово је колекционар.

Ако нема механизма за каиш, онда је машина за прање веша опремљена инвертерским мотором, а Халл сензор је уграђен унутар тела. Тахогенератор мери брзину електромотора и преноси ове информације главној контролној јединици.Подаци се обрађују, а модул даје сигнал да или убрза ротацију или, обрнуто, успори.

Како се манифестује покварени тахометар?

Када тахогенератор престане да обавља своје функције, нормалан рад целе аутоматске машине је поремећен. „Мозак“ машине за прање веша не прима информације о брзини ротације мотора, тако да не може да контролише брзину бубња током прања, испирања и током процеса центрифуге. Који су главни „симптоми“ неисправног Холовог сензора? Које проблеме може изазвати такав квар?

• Мотор аутоматског аутомобила стално ради великом брзином. Због тога се примећује јака вибрација тела, чује се бука, зујање и куцање унутар машине за прање веша.
• Мотор доживљава повећано оптерећење, које се преноси и на ременицу бубња и на амортизере. Због тога се делови брже троше.
• Када се број обртаја мотора не контролише, долази до неравнотеже бубња и целог погонског механизма. Из тог разлога, ременица се брзо истроши и ломи.
• Због хаотичне ротације бубња, склоп лежаја брже пропада.
• На аутомобилима са инвертерским мотором, када се Халл сензор поквари, чује се стално појачано шкрипање. У овој ситуацији, ротација бубња је блокирана.
• Ако се тахогенератор поквари, машина за прање веша почиње да ради трзаво, а такође не почиње да се окреће.

Аутоматске машине опремљене системом самодијагностике, ако се тахометар поквари, на дисплеју приказују одговарајући код грешке.

Ако је машина за прање веша снажно вибрирала и зујала, а затим је циклус стао и на дисплеју се појавио код грешке, погледајте упутства за опрему.Ознака квара је различита за различите моделе опреме, тако да ће вам само упутство за употребу помоћи да дешифрујете грешку.

Како правилно тестирати тахометар?

Ако сумњате да је машина престала да ради због поквареног Холовог сензора, сами проверите део. Дијагностика тахогенератора се врши помоћу мултиметра. Уређај ће помоћи у мерењу напона елемента и извући закључак о његовој исправности.

Прво укључите мултиметар и ставите га у режим бирања. Нанесите сонде за тестер на контакте тахогенератора и слободном руком ротирајте ротор мотора, без обзира у ком правцу. Ако у тренутку ротације мерни уређај запишти и стрелица на дисплеју флуктуира, онда Холов сензор ради.

Затим, мерни уређај прелази у режим волтметра. Поставите границу очитавања на 4-5 Волти и поставите сонде тестера на контакте тахогенератора. Поново завртите ротор и посматрајте вредности на екрану мултиметра. Ако тахометар ради исправно, онда ће генерисање напона бити 0,2-2 волта.

Ако провера мултиметром не открије квар сензора, уверите се да је добро причвршћен за електромотор. Можда је вијак за причвршћивање олабавио или су се олабавили контакти за напајање. У овој ситуацији, мораћете да затегнете завртањ или затегните жице. Такође можете користити мултиметар за мерење отпора који производи тахогенератор. Нормално, индикатор би требао бити око 60 ома. Ако Холов сензор уопште не показује активност када га тестира тестер, онда ће елемент морати да се замени.

Замењујемо неисправан део

Након што сте открили да је тахометар неисправан, мораћете да купите и инсталирате нови део. Морате купити компоненте погодне за одређени модел машине за прање веша. Пре почетка рада, обавезно искључите напајање опреме. Затим демонтирајте задњи зид кућишта и пронађите електромотор, а на њему - тахогенератор.

Затим морате откачити контакте Халл сензора и извући га са места монтаже. Приликом демонтаже елемента биће вам потребан мали танак одвијач. Када су конектори искључени, уклоните горњи поклопац тахогенератора. Можда није фиксиран или држан на месту помоћу неколико шрафова.

Приликом демонтаже неког дела, боље је фотографисати како не бисте погрешили приликом поновног састављања и правилно спојили контакте. На основу слика уградите нови тахогенератор. Затим вратите задњи зид кућишта машине на своје место и покрените пробно прање.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар