Како променити лежај на машини за прање веша Босцх Макк 5

Како променити лежај на машини за прање веша Босцх Макк 5 Босцх машине за прање веша су познате по поузданости и отпорности на хабање лежајне јединице и верно служе дуги низ година. Али због редовног преоптерећења бубња, непажљиве употребе или дуготрајног рада, чак и јака опрема поквари и лежајеви су уништени: машина шкрипи, куца и тутњи. Не можете покренути машину за прање веша са оштећеним механизмом, морате брже да промените компоненте. Предлажемо да схватите како да замените лежајеве у Босцх машини за прање веша. Хајде да покажемо упутства корак по корак користећи модел Макк 5 као пример.

Идентификација сломљених лежајева

Није тешко разумети да БосцхМакк 5 треба да замени лежајеве. Машина за прање веша ће сигнализирати свако прање о проблемима са склопом бубња. Први и најочигледнији „симптом” је појачана вибрација тела, која се током предења развија у снажно брујање и „скакање”. Истовремено се чује тутњава и звекет, који подсећа на котрљање металних куглица. У занемареним ситуацијама, зарђала течност ће исцурити испод машине. Такође ће се наћи на ременици ако уклоните задњи зид и извршите преглед.

Такође можете проверити стање склопа лежаја коришћењем „ручног теста“.

Хватамо ивицу бубња.
Повлачимо контејнер напред и назад, а затим лево и десно.
Процењујемо померање резервоара: ако је зрачност приметна, бубањ је лабав, што значи да треба заменити лежајеве.

Не можете да користите машину за прање веша са поломљеним лежајевима. Са сваким прањем, бубањ ће постати лабавији и почети да удара у резервоар, уништавајући њега и себе. Све ово ће довести до неравнотеже, машина ће почети да скаче и постепено оштети унутрашње делове и механизме.Неће изостати ременица, која ће споља направити жлебове и коначно „пробити“ цилиндар бубња. У овом случају, Босцх поправке ће постати неколико пута скупље.

Шта је потребно да се поправи квар?

Можете заменити лежајеве сопственим рукама код куће. Главна ствар је да се припремите за процедуру, купите нове компоненте и запамтите мере предострожности. Такође је важно да трезвено процените своје снаге и могућности: мораћете да скоро потпуно раставите машину и преполовите резервоар. Ако искуство и време нису довољни, обратите се сервисном центру.

Машине за прање веша БосцхМакк 5 су опремљене лежајевима 6204, 6205 и уљном заптивком 30к52к10/12.

Одлучивши да сами извршимо поправке, прикупљамо алате:

чекић;
клешта;
одвијачи (равни и Пхиллипс);
пунцх;
закључавање конца (одвојиво - плаво);
ратцхет;
Торк сет шестоугаоних одвијача.

Такође су корисни током замене ВД-40 или слично средство за чишћење, заптивач на високим температурама и мазиво. Набављене су и нове компоненте: лежај и заптивка. По правилу, БосцхМакк 5 захтева држаче 6204, 6205 и печат са параметрима 30к52к10/12. Али боље је прво демонтирати стари склоп и проверити ознаке „прстенова“.

Долазак до резервоара

Након што смо прикупили алате, припремамо радно место. Онемогући померамо машину за прање од комуникација и даље од зида, обезбеђујући слободан приступ и предњем и задњем зиду кућишта. Затим узастопно растављамо опрему, долазимо до бубња.

Снимите фотографије процеса растављања машине како бисте избегли грешке током поновног састављања.

Скините горњи поклопац тако што ћете одврнути два причврсна вијка са задње стране и лагано куцнути по панелу.
Извадимо посуду за прах држећи прстом „језик“.
Ослободимо инструмент таблу тако што одврнемо три вијка испод посуде за прах и један са десне стране. Одвијачем притиснемо пластичне засуне и уклонимо плочу. Нема потребе да откачите ожичење - само пажљиво окачите модул на кућиште.
Одвојите жицу која води до усисног вентила.
Након отпуштања централног завртња, откачите и уклоните горње противтегове.
Отворите врата отвора, олабавите спољну стезаљку и скините манжетну.
Искључујемо УБЛ тако што откачимо одговарајуће жице.
Уклањамо врата техничког отвора на страну.
Одврните монтажне завртње који држе доњу шипку и уклоните плочу.
Одврнемо све завртње око периметра предње плоче, а затим одвојимо крај од тела.
Помоћу клешта одвојите стезаљку са цеви која повезује лежиште и резервоар, а такође ослободите остала црева и жице повезане са бубњем.
Уклањамо усисни вентил и прекидач притиска.
Растављамо пар металних горњих трака.
Уклоните предњу противтег.
Ослобађамо ожичење са грејног елемента и пумпе.
Откачимо амортизере.

Сада можете уклонити резервоар, али боље је не журити. Чињеница је да ће бубањ бити веома тежак без демонтаже електромотора. Да се не бисте напрезали, уклоните задњи зид кућишта, уклоните погонски каиш, окрените машину на леву страну и олабавите мотор чегртаљком. Остаје само да извучете мотор и померите га у страну.

Затим подигнемо резервоар и извадимо га из машине. Следећи корак је да га преполовите. Резервоари на БосцхМакк 5 су опремљени резама за једнократну употребу у облику пластичних квачица. Можете их проћи на неколико начина: срушити засуне равним одвијачем и чекићем, или их истиснути, одврнути све завртње на површини резервоара.

Уклањање старих лежајева

Поправка се не завршава поделом резервоара на две половине. Потребно је одложити део са рупом и узети онај где се налази крст и осовина. Овде се налазе лежајеви и треба их уклонити и заменити.

Али прво, очистимо резервоар од накупљене прљавштине. Ако током прања нису додавани омекшивачи воде, резервоар ће бити прекривен дебелим слојем каменца и остатака. Осовина посебно трпи, јер се лепи за пластику због рђе. Да бисте се носили са корозијом и минералним наслагама, спојеве ћете морати великодушно третирати ВД-40 и оставити 10-20 минута.

Пре избијања лежајева, препоручује се да се осовина бубња третира са ВД-40 и сачека 10-20 минута.

Сада почнимо са демонтажом: уклоните старе лежајеве

на врх постављамо пола резервоара са крстом и поправимо га на цигле или претходно уклоњене противтеже;
помоћу одвијача извуците уљну заптивку;
Узимамо дрифт (можете користити и ауто-извлакач), фиксирајте га широким врхом на лежају и, померајући алат у круг, ударите га чекићем;
На исти начин тапкамо унутрашњу расу.

Избијање старих лежајева је најтежи и најопаснији део посла. Ризик је да можете погрешно проценити удар и оштетити резервоар или осовину. Али ако поступате пажљиво и правилно поступате са заношењем, неће бити проблема.

Уграђујемо нове делове

Остаје само да се уграде нови лежајеви. Очистимо седиште од прљавштине и каменца, поставимо спољни прстен у чахуру и равномерно га тапкамо. Да не бисте оштетили нови „прстен“, препоручује се да се стари део прво постави између њега и чекића, а затим да се користи дрифт. Чим се зачује карактеристичан метални клик, биће јасно да се резервни део одморио и „устао“.

На исти начин убацујемо други лежај, затим га покривамо уљном заптивком и великодушно га третирамо посебним мазивом. Затим повезујемо две половине резервоара и почињемо са склапањем машине за прање веша. Машина се саставља према горе описаним упутствима обрнутим редоследом.